乌拉特后旗物流园及lng加气站项目建设可行性分析研究报告.doc

乌拉特后旗物流园及LNG加气站 项目建议书 慧源能源技术服务有限公司 贺存良（电话 2013年8月6日 目 录 第1章 项目背景及意义 1 §1.1 项目背景 1 §1.2 项目建设的意义 8 第2章 资源概况 13 §2.1 运输物料资源 13 §2.2 天然气资源 15 §2.3 车辆资源 17 第3章 项目定位及功能 19 §3.1 定位 19 §3.2 功能 20 第4章 项目规划及建设方案 23 §4.1 物流园 23 §4.2 加气站 26 第5章 初步投资估算 29 §5.1 物流园 29 §5.2 加气站 29 第6章 投资回报分析 31 §6.1 物流园 31 §6.2 加气站 31 第7章 结论与建议 33 1结论 33 2建议 34 项目背景背景 乌拉特后旗位于黄河中上游，地处内蒙古自治区巴彦淖尔市西北端。后旗东与乌拉特中旗交界，西与阿拉善盟之阿拉善左旗毗邻，南与杭锦后旗、磴口县相连，北与蒙古国接壤，国境线全长195.25公里，是内蒙古自治区19个边境旗县之一。 旗境内总面积约2.5万平方公里，占巴彦淖尔市总面积的38.65%，居全市第一位。 2012年全旗GDP为65.58亿元，三大产业结构比例为5:83:12，以第二产业发展为主。 乌拉特后旗清科乐工业园区，始建于2002年，是内蒙古自治区级沿黄经济带重点工业园区之一，也是自治区级循环经济示范工业园区。该工业园区位于内蒙古巴彦淖尔市乌拉特后旗境内，南距巴彦淖尔市政府所在地临河区50公里，园区以固察公路为轴心，西起呼和温都尔镇西补隆村，东至大坝口紫金公司，南至杭锦后旗交界处，北至阴山南麓，东西长约30公里，南北宽约4公里，总规划面积120平方公里。园区重点打造有色金属冶炼之都、机械铸造产业基地、化工特色园区和西部清洁生产、循环经济示范工业园区。 截至2012年底，园区已建成、在建与拟建项目共计44户，全年完成工业总产值156.9亿元，企业上缴各类税金9.56亿元，固定资产投资25.45亿元，现有职工人数5052人。 达来毛都口岸位于乌拉特后旗境内中蒙边境687界标附近。达来毛都自古以来就是漠南、漠北地区间重要的贸易通道。口岸是距蒙古国隔壁区域中心城市——达兰扎德嘎德市与内蒙古西部地区重要商业城市临河最近的口岸，也是距蒙古国资源富集区与内蒙古西部重要有色金属产业基地乌拉特后旗工业园区最近的口岸。 达来毛都口岸建成后可辐射到乌海、鄂尔多斯、包头、呼和浩特、银川等中国西部区域和蒙古国整个戈壁区域。 公路物流背景背景随着我国国民经济持续高速的发展，公路交通设施不断的完善，公路物流客流量迅猛增大。，矿产储量大、运量，。公路物流的增大，意味着汽车拥有量的增大机动车辆的排放污染贡献量也越来越大。近年来，以天然气汽车引领的清洁能源行动正在我国各大中小城市如火如荼的发展。目前这种发展主要集中在城市公交和出租车辆上，使得城市的环境质量得到了的改善。但是城市是过境公路的必经区域和物流客流的目的地随着公路物流客流量的不断增大，重型商用卡车和城际大巴给城市和交通干道沿线区域造成的大气污染也受到了关注，要全面彻底的治理汽车排放污染，必须治理交通干道的汽车排放污染。发展天然气清洁汽车，打造绿色物流，是治理交通干线及沿线区域大气污染的根本途径。使用清洁燃料，以天然气为佳在这样一个物流大省发展必须做好两方面的工作，一是加气站的建设，二是车辆的购置（或改车）。项目建设的意义 治理机动车污染是落实我国政府建立资源节约型环境友好型城市的重要举措。 城市大气环境污染60%来自机动车辆的尾气排放，公路路网的大气环境污染100%来自机动车辆。由机动车尾气而导致的大气污染已严重影响居民健康并制约经济持续快速的发展。以LNG作为燃料，使公路沿线区域及过境城市的大气环境得到明显改善，为建设山川秀丽、蓝天碧水的出贡献。，实现多元化 是我国气最为富集的区域，利用天然气做汽车燃料，资源丰富可靠，就近就地转化利用，节约运输成本，发展了循环经济，为气的优质优用创出了一条新路。打造我国天然气绿色交通干道 近几年以来，国内天然气汽车普遍发展城市公交车辆及出租车、环卫车辆，这些交通工具基本上在城市范围内行本项目大规模在上发展天然气清洁汽车。本项目坚持科技领先，有信心、有能力，大胆学习、吸收、创新，天然气前沿技术，大胆使用天然气，打造我国天然气绿色交通干道。项目的实施必将为我国公路路网的清洁化和环境保护开创新的天地必将为我国天然气车的运行积累宝贵经验，使天然气汽车的技术更趋完善。 实现资源优势向经济优势转化 是一个煤炭，长期以来资源的粗放型经营、简单加工型经营虽然促进了国民经济的发展，但产品附加值低同时使在环境保护方面付出了沉重的代价。产品价格