高速公路项目设计变更管理实施细则.doc

雅安至康定高速公路项目设计变更管理实施细则 总 则 第一条 为加强雅安至康定高速公路工程项目(以下简称“本项目”)的设计变更管理，规范设计变更行为，保证工程质量和施工安全、控制工程造价，有利于环境保护和水土保持，合理利用工程投资，使设计变更审批程序更加规范化、程序化，按质保量完成雅康高速公路建设任务。根据四川省交通运输厅（以下简称：“省交通运输厅”）《四川省高速公路建设项目设计变更管理办法》(川交发[2013]111号)、四川省交通投资集团公司（以下简称“集团公司”）《四川省交通投资集团建设项目设计变更管理办法（试行）》（川交投发[2014]30号）、四川藏区高速公路有限责任公司（以下简称“藏区高速公司”） 第二条 本细则所称工程设计变更：是指本项目初步设计批准之日起至通过竣工验收正式交付使用之日止，对已批准的施工图设计文件所进行的修改、补充或完善等。 第三条 本细则适用于参加本项目建设的施工、监理、设计、咨询、科研、试验检测、业主及沿线地方政府等有关单位。对原设计的变更一般应由原设计单位进行修改、完善、经征求原设计单位同意后，业主也可委托有相应资质的设计单位修改设计。 第四条 设计变更的原则：设计变更应坚持科学、合理、实事求是的原则，以提高设计质量、节省投资、节约资源、保护环境、方便施工、保证安全、利用营运为目标，符合国家相关行业强制性标准及技术规范，有利于确保项目质量、安全、进度，提高功效和完善使用功能。 第五条 设计变更须遵守设计变更程序，未经同意的变更工程不准擅自施工，不允许任何单位和个人擅自变更已批准的施工图设计文件，不得肢解设计变更规避上级单位审查，不得在设计变更中弄虚作假、降低质量或安全标准，谋取不正当利益或损害国家利益。否则，所发生的费用一律自理并追究有关单位和人员的责任。 设计变更的条件和分类 第六条 在施工过程中，若存在下列情形，可以按规定对原设计做变更。 原设计存在如下问题，可按规定对原设计进行如下修改。 设计文件中存在错、漏、碰、缺； 由于勘察设计资料不详尽，导致设计不准确甚至存在重大问题或隐患。 原设计与自然条件（地质、水文、地形等）不符，无法按图纸施工。 设计文件中的明显错误，业主、施工单位、监理单位及设计代表均有义务提出完善意见建议，并按程序履行报批手续。 根据合理利用和保护自然资源、提高工程建设效益的需要，在下列情况下，可以按规定对原设计进行修改。 为推广应用先进实用技术，更好的保证工程质量，节省工程投资、降低工程造价； 在不降低工程质量标准，不降低使用功能的前提下，能减少工程数量或降低工程成本或施工难度，加快施工进度的设计优化。 有利于确保工程施工安全和环境保护、水土保持，有利于节约占地、避免水土流失，改善施工条件的设计调整或修改。 因农田、水利、工矿、城镇规划、景区开发、生态建设以及文物、环境保护、水土保持的要求，经论证后可以按规定对局部工程设计进行变更。 省级及以上人民政府或交通主管部门对工程建设提出新的工程技术要求，如建设理念、建设规模、技术标准的改变，在按规定履行审查和批准程序后可对原设计进行变更。 第七条 经批准的设计变更原则上只能变更一次。因软土地基、滑坡等特殊地质条件不可预见因素致使变更总费用超过批复金额，必须重新立项审批，否则，视为施工单位自愿施工的工作内容，得不到该费用的支付。 第八条 设计变更分类标准严格按照《四川省高速公路建设项目设计变更管理办法》和《四川省交通投资集团建设项目设计变更管理办法（试行）》规定执行，分为一般设计变更和重大设计变更。 重大设计变更 路线起讫点和控制点发生变化的；连续长度2公里以上的路线方案调整的；路基分幅形式变化的； 互通式立交的数量、位置、布置形式发生变化的；互通式立交连接线的标准和规模发生变化的；分离式立交的数量发生变化的； 特大桥、大桥、中桥的数量、桥位、跨径、结构型式发生变化的； 隧道的数量、洞身结构形式、行车道宽度改变的； 隧道照明、通风、通信、监控、报警、供配电和消防设施技术方案发生变化的； 路面结构类型、宽度和厚度发生变化的；路面主要材料、主要材料料场发生变化的； 交通安全设施防护标准或者设置方案发生变化的； 项目通信、监控、收费系统总体技术方案改变的； 收费方式及站点位置、规模发生变化的； 管理、养护和服务设施建设规模和用地规模发生变化的； 新增的大型滑坡、泥石流等地质灾害治理工程。 一般设计变更是指除重大设计变更以外的其它设计变更，按变更金额分为A、B、C三类。 A类一般设计变更：变更金额在500万元（含500万元）以上的一般设计变更； B类一般设计变更：变更金额在200万元（含200万元）至500万元的一般设计变更； C类一般设计变更：按变更金额划分为CI、CⅡ、CⅢ、CⅣ四类，其中变更金额在20万元以内（含20万