公路工程质量差的原因—沥青路面早期破坏的原因与对策--论文.docVIP

公路工程质量差的原因 —沥青路面早期破坏的原因与对策 系 别: 公 路 系 专 业: 公路与桥梁 班 级: 姓 名: 辅导老师: 目 录 一、路面裂缝的形式……………………………………………………1 二、裂缝产生的原因……………………………………………………2 1、荷载型裂缝产生的原因……………………………………………2 2、非荷载型裂缝产生的原因…………………………………………2 三、沥青路面裂缝应力分析……………………………………………3 1、结构性破坏裂缝……………………………………………………3 2、温度裂缝……………………………………………………………4 3、半刚性路面的反射裂缝和对应裂缝………………………………4 四、减轻沥青路面裂缝的措施……………………………………… 6 1、设计方法……………………………………………………………6 2、施工方法……………………………………………………………8 五、沥青路面裂缝维修方法……………………………………………7 灌缝修补法………………………………………………………8 切割修补法………………………………………………………8 热再生维修法……………………………………………………9 乳化沥青稀浆封层法维修法……………………………………9 单一的纵横裂缝维修法 ………………………………………10 网状的和不规则的裂缝维修法 ………………………………10 土工织物维修法…………………………………………………11 六、 结束语 …………………………………………………………14 沥青路面裂缝产生的原因及处治措施 摘 要：裂缝应在设计、施工各环节加强预防，在裂缝出现的早期，及时修补措施进行早期处治，注重原材料上的选择和施工时间的选择，做到早补、少补、彻底补，可有效延长沥青路面的使用寿命，取得良好的经济效益和社会效益。 关键词：沥青路面 裂缝 原因 措施 路面裂缝的形式 ，，，，，，，。形式是多样的，按其形状可分为：横向裂缝、纵向裂缝、龟状裂缝和网状裂缝；按有无荷载可分为：荷载裂缝和非荷载裂缝。 横向裂缝：裂缝与路中心线基本垂直，缝宽不一，缝长有的贯穿整个或部分路幅。，，，。纵向裂缝：裂缝走向基本与行车方向平行，长度和宽度不一。 网状裂缝：裂缝纵横交错，1mm以上或者40cm以下，面积在1m2以上。 龟状裂缝：缝宽3mm以上，且多数缝距在10cm以内，面积为1m2以上的块状不规则裂缝。 荷载型裂缝：由车轮荷载产生的裂缝反映到面层，往往不是单独的、稀疏的或较有规则的裂缝，而是稠密的，有时是互相联接的网状裂缝。 非荷载型裂缝：主要是温度裂缝，也有因施工不当，材料不当引起的裂缝，其形式主要是横向裂缝。 裂缝产生的原因 沥青路面裂缝产生的原因是多样的，要有荷载型裂缝和非荷载型裂缝。 1荷载型裂缝产生的原因 　 荷载型裂缝是由于行车荷载的作用，大于在行车荷载的反复作用下产生裂缝会沿着底部逐渐向上扩展，最终造成沥青混凝土面层的开裂破坏。往往不是单独的、稀疏的或较有规则的裂缝，而是稠密的，有时是互相联接的网状裂缝，严重时，会伴有沉陷或辙。 2非荷载型裂缝产生的原因 非荷载型裂缝包括低温收缩裂缝和疲劳裂缝。但在某些情况下，沥青路面开裂也可能是由行车荷载和温度效应共同作用产生的。非荷载型裂缝主要是横向裂缝，也有纵向裂缝和网状裂缝。 不论是荷载型裂缝还是非荷载型裂缝，产生的原因主要与设计、材料、气候、施工、超载因素有关。设计原因（1）对交通量调查不准确，设计的路面结构不合理或厚度不足，在行车荷载的反复作用下，路面强度无法承受，致使沥青路面产生裂缝。 （2）水是造成路面损坏的主要原因之一。路基路面的排水设施设计不完善，尤其挖方路段及中央分隔带、土路肩等部位的排水设计不周，就保证不了路面积水的畅通，渗入路面下，使强度降低，承载力下降。更为严重的是进入路面结构层空隙中的水分，在行车荷载的作用下，冲刷层面材料并产生浆现象，促使沥青路面松散、剥落等病害，从而加速了路面结构层使用性能的破坏。 材料因素（1）石料性能差。 （2）沥青混合料中集料级配，骨架结构不密实，影响沥青混合料的整体性能。一般矿粉含量高易产生裂缝。 （3）沥青混合料量偏低，产生裂缝的机率会增大。 （4）使用温度变化敏感、老化严重、劲度大的沥青原材，裂缝出现越早。，，，，、、，、、，、、、，，、、、、气候因素当气温大幅度下降时，沥青材料并开始收缩，沥青面层的应变能力随着气温的降低而下降，使沥青混合料的应力松驰跟不上温度应力增长，混合料劲度急剧增大，沥青面层产生的收缩拉应力或拉应变