谈预应力箱梁施工工艺及质量控制要点.doc

谈预应力箱梁施工工艺及质量控制要点 摘要：随着公路事业的迅速发展，预应力箱梁成为当前公路发展的趋势。如何控制好预应力箱梁的质量是控制好桥梁质量的关键。本文对某高速公路一大桥预应力箱梁施工工艺、计算方法以及质量控制要点作了总结性的介绍，对质量控制提出了明确要求。 关键词：箱梁 预应力 质量 控制 0 引言 在公路工程建设中，桥梁工程由于其建设投资大，建设的周期长，使用寿命长，为公路建设的关键性内容。某大桥，全桥8跨，每跨25米，64片预应力箱梁，大桥全长210米，是某高速公路重点控制工程之一。预应力箱梁预制质量好坏，直接关系到大桥的整体质量。预应力箱梁从预制场地的准备到全部预应力箱梁预制结束，历时1年。现以此大桥为例，将预应力箱梁预制施工工艺和质量控制要点阐述如下。 1 预应力箱梁施工工艺 1.1 箱梁预制场底模施工 箱梁采用后张法预应力施工，箱梁预制场设底模4条，预制25米箱梁共用，底模浇15厘米厚C20砼作为基础，宽度与箱梁底相同，考虑到箱梁张拉后荷载集中作用在底模两端，底模一米范围内基础砼厚度加深50厘米，加深部分每边加宽15厘米，底模上面铺焊2厘米厚钢板，为消除箱梁张拉后的起拱度，保证梁中部分桥面砼的铺筑厚度，并按设计要求，底模跨中设1.5厘米反拱，跨中两侧按抛物线调顺。预制场地和堆料场地用砂浆抹面硬化。 1.2 钢筋加工及安装 钢筋质量、规格要符合设计图纸和规范要求，钢筋进场应有产品合格证书。钢筋施工流程:底板下层钢筋、腹板钢筋——纵向钢束入模定位——底板上层钢筋、腹板钢筋——立内膜——顶板上层钢筋、架立钢筋、预埋钢筋。 检查好地模施工，涂好脱模剂以及所有的准备工作都就绪后，把钢筋的位置在底模上做好标记，同时要做好钢筋的拉直工作，严格按照设计控制下料长度、按设计角度、长度弯曲。然后再按设计要求进行绑扎、安装。焊好波纹管定位钢筋，准确定好管道位置。施工单位进行自检，合格后报监理工程师验收签认。 1.3 模板加工及安装 钢筋和波纹管验收合格后，进行内模安装。内模上下在中间部分沿梁纵向留空，以便砼下料和砼浇筑时振捣，底板砼浇筑完后再用钢板封上。安装内模时要支撑好，特别要注意内模尺寸准确、安装平整、紧密，线形直顺。然后再安外模，在外模两端两侧品字形安好附着式振动器，施工单位自检合格后方可报验，监理工程师验收不合格立即返工，直到合格为止。 1.4 砼浇筑 砼浇筑，按底板、腹板、顶板浇筑顺序一次浇筑完成。砼用料和配制必须符合规范要求。砼浇筑时，应离梁端约2米处下料，向梁短的一端浇筑，浇筑完一端后再向另一端浇筑。对于箱梁的腹板应分层浇筑。插入式振动器在振捣时不能漏振、少振或过振。对于预应力筋锚固区和钢筋密集的地方，特别要注意振捣密实。每片箱梁浇筑砼应一次连续浇筑完成。为使桥面铺装与预制箱梁紧密结合为一整体，箱梁顶板必须拉毛。 1.5 砼养护 砼浇筑完成并且初凝后，立即覆盖麻袋、洒水养护，养护期不少于7天，期内应一直保持砼湿润。 1.6 预应力筋张拉 按设计要求，砼强度达到90%时即可进行预应力筋张拉。 ①预应力筋张拉准备：a核实设计图钢绞线理论引伸量计算值,按公式计算后进行核对。b千斤项、油表检查标定。c检查锚垫板和钢绞线上的污物、锈蚀；检查张拉顺序号是否写在锚垫板上。d检查张拉端的钢绞线是否理顺，严禁交叉。e检查张拉现场安全措施的落实，是否有明显警告标志和绳索阻挡，工作人员戴防护面罩。f箱梁砼浇筑后强度要求达到设计强度的90%方可张拉，核实砼强度是否满足上述设计要求。②预应力张拉：张拉控制应力严格按设计图纸及规范要求进行施工。张拉顺序按设计图纸进行张拉。两端张拉，规定联络信号，行动统一，规范操作；初应力停拉，记录张拉缸行程，作为测算实际伸长起点数。③实际每束钢绞线张拉引伸量的计算 实测伸长量计算表（见下表） 每张拉完一束钢绞线要及时计算实测伸长量，并用实测伸长量与理论计算伸长量对比，如果超过±6%，分析原因，采取相应措施后再张拉。每条梁钢绞线张拉符合要求后，把梁端多余的钢绞线用砂轮机割断，最小长度不小于3厘米，然后用水泥砂浆封锚，封锚砂浆大于10MPa，可开始压浆。压浆要尽快进行，如有特殊原因，最迟也不能超过14天，以防预应力损失。 1 / 1 1 / 1