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可移动水陆两用拼装桥设计说明作者叶天龙.ppt
可移动水陆两用拼装桥
设计说明; 随着经济的高速发展,汽车越来越多,路网和停车位的增长永远赶不上汽车的增长,现状是一些城市特别是中大城市交通繁忙,堵塞严重,同时桥梁也面对极大的考验和挑战,而且有些桥因地方规划改变或者某些原因需要拆掉,这给人们带来极大的工作量,耗费大量的人力物力资源,这时就急需可移动性强的桥梁来解决这个问题,造福人类。;二、桥梁功能及结构 ;当拼装桥拼装完成后拼装机和桥梁主体可以分离;(2)拼装机和主体的驾驶舱内,配有高科技触屏电脑,由驾驶员协同操作控制。;(3)拼装机采用高强度履带底盘,结实轻便,持久耐用,使它能够平稳、迅速、安全地通过各种复杂路况,由于接地面积大,水陆两用桥在松软、泥泞路面上的通过能力较强, 在雨、雪、冰或上坡等路面上能牢牢地抓住地面,通过沟渠、垂壁的能力较强。; (4)在桥体设有平衡装置,能够使桥体保持水平状态,从而使桥体不受自然环境影响造成倾斜,影响司机的正常驾驶,同样,在地质灾害中也能够大大增大桥梁的抵抗能力。;(5)在桥体的顶部有一个大面积的太阳能采集板,既能够进行发电,以供桥体上高科技设施运行所需的电量,同时它还能充当遮阳板和雨棚,使行人能在任何天气顺利通过桥梁。
;(6)桥的墙壁上设有特制玻璃窗口,在白天可以让外界的阳光进入到桥体内部,这样就不用开灯浪费电了,还能让行人看到外界的景色。
;(7)桥体的下部有四个可伸缩特制钢桥墩,在桥体拼装时可以伸出来,拼装机分离后,它们就成为了桥体的主要支撑之一:
;(8)桥体的下部的两侧同样有两个可伸缩的金属支架,上面装载着两个大型的浮箱,搭建桥梁时,如果在有水的地方,两个浮箱就可以起分担桥体底部的五个桥墩的压力,并且起到控制桥体平衡的作用,但如果是在陆地,两个浮箱是可以拆掉的,两个金属支架就会独立辅助桥墩支撑起桥体:
;(9)在桥的顶部有一排消防装置,当桥内发生火灾时,桥顶就会喷出水柱浇灭火,桥中间还设计了安全通道,当一边发生事故时,大家通过安全通道可以迅速撒离到另一边。
;(10)桥顶部的螺旋桨,是在水中拼装运行的时候,为桥梁提供移动的动力。
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