公路工程竣工验收鉴定书汇.doc

一工程名称省道303吴起县城北过境新建公路工程二工程地点及主要控制点工程地点：吴起县 本标段承建K2+480-K4+521.848路基工程，工程内容包括：路基土石方743404m3，填方160271m3，特殊路基处理21209m3，M7.5急流槽437.15m3，C20砼截水沟582.87m3，片石砼盲沟564m3，路基加固防护10778m3，1-3.0m钢筋砼涵两座，计45.05延米。三建设依据①陕计投交字[2011]974号《关于省道303吴起县城北过境新建公路工程可行性研究报告的批复》②陕环监字（2011）年403号对《关于省道303吴起县城北过境新建公路建设项目环境影响报告书》③陕计交通发[2011]969号《陕西省发展计划委员会关于关于省道303吴起县城北过境新建公路项目可行性研究报告补充报告的批复》④陕交公字（2002）217号对初步设计进行了批复，并于以陕交公字（2003）239号对施工图设计进行了批复，国土资源部以国土资函（2004）107号批复关于省道303吴起县城北过境新建公路工程建设用地。四技术标准与主要指标(1) 公路等级：二级公路，双向两车道； (2) 设计行车速度：60Km/h (3) 主线整体式路基宽度10m (4) 隧道行车道宽度：2×3.75m(单洞) (5) 荷载标准：公路—Ⅰ级 (6) 桥涵设计洪水频率：涵洞1/50； (7) 地震基本烈度：5～6级五建设规模及性质建设规模：二级公路2.042公里， 性 质：新 建六开工日期2012年7月26日交工日期2013年4月30日七工程建设 主要内容路基土石方743404m3， 填方160271m3， 特殊路基处理21209m3， M7.5急流槽437.15m3， C20砼截水沟582.87m3， 片石砼盲沟564m3， 路基加固防护10778m3， 1-3.0m钢筋砼涵两座，计45.05延米。八主要材料 实际消耗钢 材：37750吨 木 材：4584吨 水 泥：320111吨 九建设项目 工程质量 鉴定结论根据交通部2004年第3号令《公路工程竣（交）工验收办法》、交公路发[2004]446号《关于贯彻执行〈公路工程竣（交）工验收办法〉有关事宜的通知》， 2013 年 4 月22 日—26日，吴起县建设工程质量安全监督站对省道303吴起县城北过境新建公路工程进行了交工验??前的工程质量检测，检测结果合格。2013 年 4 月 27 日—30日吴起县建设工程质量安全监督站对省道303吴起县城北过境新建公路工程进行了交工验收前的工程质量检测，检测结果合格。2013 年 5月 31 日—6月5日，吴起县交通运输局分别组织设计、监理和施工单位对所辖各标段进行了交工验收，各合同段质量均评定为合格。十对建设、设计、施工、监理单位的综合评价（一）建设单位综合评价 长治至晋城高速公路是首条实行市场化运作，由企业进行投资、建设、管理、还贷的高速公路。在省交通厅的正确领导下，依法组建了山西长晋高速公路有限责任公司，负责建设长治至晋城高速公路，并以合同形式委托长治、晋城两个公路分局，分别组建建设项目部，负责所辖地段的工程建设管理。同时，长晋公司委托山西新世纪交通建设工程咨询有限公司作为业主代表，对工程建设进行服务和监督管理。本项目打破了过去在建设中投资、建设、管理一体化格局，在全省高速公路建设中首创业主、业主代表处、建设项目部、监理单位、施工单位以合同方式，明确职责、相互促进、相互制约、相互监督的“五方制衡”机制，实行了投资管理与建设管理相分离，避免了权力过分集中造成的监督乏力现象，规范了市场经济运行，从机制上杜绝了腐败现象的发生，保证了工程质量。 （二）设计单位总体评价 设计单位选择了比较经济合理的设计方案，各项技术指标均符合国家有关设计标准和规范要求。在桥梁结构设计、湿陷性黄土、路堑滑坡等不良灾害处置方案方面有所创新，体现了“经济、适用、安全”的原则。在工程建设中积极支持建设项目部，派出专职的技术设计人员常驻施工现场，根据工程建设实际及时优化设计，及时修改完善与实际不符的施工图，从而确保了工程质量、工程进度，为本项目创建优质工程奠定了坚实的基础。今后设计中要进一步加强外业调查和地质勘察工作，最大限度地减少工程变更。 （三）施工单位综合评价 参与该工程建设的施工单位都是经过公开招标选定的一批技术力量雄厚、相关施工业绩良好、诚信度高的施工队伍。在工程施工期间，他们按照合同要求，在人员、设备、材料、财务等方面准备充分，在工程质量、进度、安全、文明施工等多方面进行科学的管理。各单位对管理、施工人员都进行了质量培训，实行“质量一票否决制”，严格控制每个环节、每道工序，建