质量周报2016年第4周R1介绍.ppt

Ameco上海分公司 质量管理周报 2016年第4周 （1月18日-1月24日）; 目 录;近期重点监察项目及工作;车间自查发现问题统计;车间自查发现问题统计;车间自查发现问题统计;安全监察发现问题;问题概述：2016-1-18， 检查发现 89#机位 2#换轮拖车未停放在指定设备区内。 责任单位：生产支援，航线浦东车间 相关要求及处理措施：通知航线车间值班经理和工具管理员，要求将设备放到指定设备区。 ;问题概述： 2016-1-20，检查B-6742飞机航后工作，CLB有故障记录（CA922,KIX-PVG）：后厨房508#烧水器故障，翻阅CLB发现1月18日航后更换过508#烧水器（工作者：周峰），更换后测试正常（周峰于18日航后更换后进行过功能测试、19日航前也进行了功能测试，均正常），1月19日无故障描述。 现场与宽体机车间工作者检查该烧水器，发现烧水器内无水，拆下后发现烧水器进水管的快卸接头与飞机水管接头表面相连，但实际未连接到位，未能将出水口顶开，导致无法供水。检查进水管快卸接头无损伤，重新安装后，使用正常。 责任单位：宽体机车间 处理措施： 发现问题后及时与宽体机车间值班经理沟通，要求在车间内部传达此问题，做出维修提示，针对复杂区域、工作空间小、不易接近的区域的部件安装，要更认真细致，确保部件安装到位。 ;安全监察发现问题;问题概述：2016-1-24，CA176/B6533航后，质量检查发现维修人员在进行右发排故工作时，打开风扇包皮整流罩时未安装风扇包皮整流罩保护套，存在安全隐患。 责任单位：宽体机车间 处理措施：发现问题后已通知宽体 车间值班经理，要求立即安装发动 机风扇包皮保护套。同时要求各车 间加强宣贯，如遇周检工作及发动 机区域排故工作时必须安装发动机 风扇包皮保护套，避免人员受伤安 全隐患。 ;安全监察发现问题;安全监察发现问题;1月21日两起异物卡阻客舱门的不安全事件说明 2016年1月21日，上海浦东发现两起飞机客舱门因异物卡阻造成故障的不安全事件，Ameco上海分公司宽体机车间维修人员及时发现异物，并准确处理，有效避免了滑梯误放、客舱门未关好起飞的不安全事件和安全隐患，事件说明如下： 一、CA175/B5933R2门异常事件 2016年1月21日，CA175/B5933（A330-200）（航前19:35出港）停浦东机场616#机位。 17：05，宽体机车间维修人员执行该飞机航前维护工作。 17：45，维修人员检查确认R2门滑梯预位解除，舱门无异常，打开R2门接靠航食车。 18：25，机组到位。航前维护工作正常，放行飞机。 19：35，飞机上客完毕关舱门，维修人员进行出港前结尾工作的绕机检查时发现R2门有异常，门下部边框有缝隙。在发现该异常的同时，机组呼叫地面维修人员反映R2门无法预位，乘务员解除滑梯预位重新打开R2门时发现该门卡阻在一半的位置无法全部打开。; 19：40，飞机再次接靠客梯车，维修人员上飞机检查预位手柄在“解除”位，但实际滑梯包的GRIT-BAR并未解除预位状态，此时R2门的操作手柄也不能放置于“关门位置”，如继续执行开门动作将导致滑梯释放。维修人员解除了门助推气瓶的“击发装置”并安装滑梯包气瓶安全销，确认所有防止滑梯释放的安全措施到位后，打开R2门检查发现门框左下角有一耳塞盒，经分析该耳塞盒卡阻造成该异常情况，取出耳塞盒重新安装GRIT-BAR，操作检查R2门开关正常，预位显示正常。 21：35，飞机关门推出。 经和维修人??确认，航前R2门不是由机务关闭的。;;二、CA1215/B9922R2门空中不在预位状态事件 2016年1月21日，CA1215/B9922（A320）（西安—上海浦东），14：25落地浦东停86#桥位。落地后，维修人员查阅TLB、CLB均记录：“R2门地面预位成功，空中显示没有预位”。乘务员反映R2门故障在地面可以正常预位，但在空中预位手柄会弹至解除位，同时FAP面板显示R2门不在预位状态。 维修人员了解情况后，解除R2门预位，地面操作预位手柄能正常工作，打开R2门仔细检查发现GRIT-BAR地面卡槽内有一根咖啡搅拌棒，取出搅拌棒后，操作检查R2门开关正常，预位显示正常，在TLB、CLB上回答：“按AMM25-62-44检查复位R2门手柄，发现内有异物，清除异物后，R2门手柄工作正常，且正常预位。”航班正常保障出港。后续航班没有出现相关故障。;不安全事件调查;质量风险提示;上级安全文件要求;上级安全文件要求;安全第一 质量先行