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工程质量技术交底 施工单位中铁十九局西成客专项目部（工区）工程名称新建西安至成都铁路客运专线XCZQ-7标分部工程桥面附属 及设施交底部位防护墙、竖墙、接触网支柱基础（一）日 期2015.3.1 交 底 内 容 一、编制主要依据 1、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》 J1148-2011 2、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》 铁建设【2010】241号 3、施工设计图纸 4、上级和本级单位有关质量要求 二、主控项目 （一）、模板 1、模板的安装 安装必须符合施工设计要求,稳固牢靠； 模板接缝严密,不得漏浆，模板与砼的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂.浇筑砼前,模板内的积水和杂物应清理干净。 2、拆除模板及支架时,砼强度应符合设计要求.当设计无具体要求,砼强度达到设计强度的50%. （二）、钢筋 1、钢筋进场对其质量进行全面检查检查其直径和每延米重量，每60t为一批；做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验；保护层垫块材质符合设计要求，强度和耐久性不低结构本体；钢筋的加工符合设计要求，受力钢筋的连接方式、接头位置符合设计要求；安装的钢筋品种、级别、规格、数量符合设计要求；保护层垫块、位置和数量符合设计要求，数量不少于4个/m2，并应均匀分布，设置牢固。 2、防护墙、电缆槽竖墙及接触网支柱基础接地系统焊接长度、质量、位置应符合设计要求，接地端子必须顶面齐平。 （三）、砼 砼拌制前，测定砂、石含水率，并调整配合比，拌制过程中测定拌合物坍落度，不超过理论范围砼的含气量应为2%~4%，砼入模温度不宜高于30℃。冬期施工时，砼出机温度不宜低于10℃，入模温度不应低于5℃，新浇筑砼入模温度与邻接的已硬化砼或岩土介质表面温度的温差不得大于15℃。施工缝处新浇筑砼之前，对已硬化砼的表面进行凿毛并充分湿润，但不得积水。凿毛后露出新鲜砼面积不低于总面积的75%。砼浇筑后，应按有关专业标准规定和施工技术方案采用有效的养护措施。自然养护期间，在砼浇筑完毕后1h内对砼进行保温保湿养护。温度低于5℃禁止洒水。拆模时砼芯部与表面、表面与环境之间的温差不得大于20℃（轨道板不得大于15℃）。砼芯部开始降温前不得拆模，大风及气温急骤变化不应拆模。砼强度等级必须符合设计要求，标准条件养护试件的试验龄期为56d。砼同条件养护法试件的抗压强度必须符合设计要求。28d的为600℃·d，56天的为1200℃·d。普通砼结构表面的非受力裂缝宽度不得大于0.2mm。技术负责人： 交底人： 接收人： 工程质量技术交底 施工单位中铁十九局西成客专项目部（各工区）工程名称新建西安至成都铁路客运专线XCZQ-7标分部工程桥面附属 及设施交底部位防护墙、竖墙、接触网支柱基础（二）日 期2015.3.1 交 底 内 容 三、一般项目 （一）、模板安装允许偏差及检验方法 序号项目允许偏差检验方法1中心位置3mm尺量2长度±10mm尺量3厚度±3mm尺量4平整度2mm1m靠尺、塞尺5垂直度2mm/1m吊线尺量6预留孔中心位置10mm尺量（二）、钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法 序号项目允许偏差检验方法1受力钢筋全±10mm尺量2弯起钢筋弯折位置20mm尺量3箍筋内净尺寸±3mm尺量4受力钢筋排距±5mm尺量5同一排受力钢筋间距±20mm尺量两端6分布钢筋间距±20mm尺量7箍筋间距±10mm尺量8弯起点位置30mm尺量9钢筋保护层厚度大于30mm+10mm、0尺量钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈 （三）、砼结构外形尺寸允许偏差和检验方法 序号项目允许偏差（mm）检验方法1中心位置5尺量2长度±15尺量3厚度±5尺量4顶面高程±10水准仪5侧面及侧面平整度31m靠尺和塞尺6垂直度3mm/1m吊线尺量7预留孔中心位置15尺量8 接触网支柱基础预埋螺栓螺栓外露长度，+20,0尺量螺栓相互间距±2螺栓中心位置±2螺栓埋深，+20,0技术负责人： 交底人： 接收人：