石灰石SMA-13沥青混合料的路用性能研究.pdf

学兔兔 s一 … 一 s ◎ 石灰石 SMA一13沥青混合料 的路 用性能研 究 卢建光 (上海浦东路桥建设股份有限公司 上海 201210) 摘要 ： 为缓解城市 SMA道路建设对硬质石料 的需求压力，通过优化 SMA级配 ，对石灰石作为粗集料在 SMA路面的应用进行试 验研究，结果表明：石灰石 SMA沥青混合料 的高、低温性能及抗水损害性能均满足规范要求 。同时，研究成果在郑州丰庆路工程 中 得到成功应用 。 关键词 ： 石灰石 ；SMA一13；粗集料 ；郑州 0 引言 表 1 石灰石粗集料技术指标 沥青玛蹄脂碎石混合料 (简称 SMA)具有高温抗 项 目 单位 技术要求 试验结果 车辙 、低温抗开裂 、抗水损害、抗滑性好、能够延长路面 压碎值 ％ ≤25 20．4 使用寿命等优点，在我 国公路建设 中得到大规模推广 洛杉矶磨耗损失 ％ ≤28 18．4 表观相对密度 gc‘m 。 ≥2．60 2．772 应用 。由SMA成型机理可知，沥青混合料 中 占矿料 吸水率 ≤2．0 0．71 7O％以上的粗集料颗粒之间形成的嵌挤结构是决定沥 坚 固性 ≤12 4 青混合料高温稳定性的主要 因素 ，在很大程度上取决 磨光值 BPN ≥42 51 于集料石质的坚硬程度 、颗粒形状和棱角性 。 《公路沥 与沥青粘附性 级 ≥4 5 青玛蹄脂碎石路面技术指南》[中指 出：设计 SMA路 面时应优选像辉绿岩、玄武岩等质地坚硬的石料 ，同时 表 2 SBS改性沥青技术指标 也提 出类似石灰岩等质地非坚硬 的石料不适用于 项 目 单位 技术要求 试验结果 SMA路面使用 。随着全 国辉绿岩 、玄武岩等硬质石料 针入度 (25℃ 。100g，5s) 0．1mm 40～60 51．1 的 日趋匮乏 ，购取同等石料的资金 明显高于过去 ，除此 延度 (5cm／min，5℃) ≥2O 26．4 还有高昂的运输成本，对建设单位带来很大的资金压 软化点(环球法) ℃ 960．0 69．2 力。石灰岩作为公路工程中的常用骨料 ，分布广泛，价 2 配合 比设计 格较低廉 ，与沥青黏附性较好 ，为缓解城市 SMA道路 改进型 SMA一13使用的粗集料石灰石压碎值较常 建设对硬质石料的需求压力 ，本文以SMA一13为例，通 过优化 SMA级配，从沥青混合料的体积指标、路用性 规 SMA一13使用的辉绿岩及玄武岩 的压碎值高 ，在进 能指标 、石料的破碎情况三方面 ，分析石灰石在 SMA 行配合比设计时，采用非传统的设计思想和三高 的技 路面中的适用性 ，为 SMA 路面在我 国石灰岩地 区的 术手段 ，即沥青用量高、纤维高、矿粉高 ，依靠 以此