世纪之交的船舶力学及其对船舶技术发展的推动作用.PDFVIP

世纪之交的船舶力学及其 对船舶技术发展的推动作用 中国船舶科学研究中心 　吴有生 上 海 交 通 大 学 　崔维成 提 要 　　船舶力学是现代船舶发展的理论基础 ,对船舶技术的进步具有举足轻重的推动作用。本文描述了 21 世纪船 舶力学将呈现的总的发展趋势 , 以及当今造船界所关心的热点前沿问题。 关键词 :船舶力学 　发展趋势 　热点问题 ( ) 的两大学术组织 ISSC 和 ITTC 专门介绍船舶结构 1 　前　言 力学与船舶流体力学的最新进展 , 同时也决定了这 　　船舶是最早出现的人造运载器之一。船舶运输 两个领域所包含的学科方向的划分方式。文献[ 1 ] 的最大特点是运输量大 ,成本低 ,对陆地上日趋枯竭 ～[5 ]对船舶结构力学与船舶流体力学的最新进展 的土地资源的消耗及对人类生存环境的污染比较 作了比较详细的介绍。文献[ 6 ]对国内船舶结构研 小。船舶运输的困难与局限性在于 ,须克服流体与 究现状进行了回顾。本文综合了文献[1 ]和文献[6 ] 波面的重重阻力 ,遭遇恶劣的波浪环境条件 , 因此 , 的部分内容 ,对 21 世纪初期船舶力学的发展趋势作 航速不高 ,舒适性差 ,安全性问题十分突出。船舶类 一展望 ,并简述其对船舶技术发展的推动作用 ,供大 型的每一步更新与发展 ,都包含着在船舶力学的领 家参考。 域中认识与承受随机、复杂、险恶的环境载荷 ,减小 2 　国内船舶结构研究现状 阻力 ,改进航行性能 ,保证船体安全可靠性等方面科 学与技术的进步。可以说 ,现代船舶发展的历史 ,也 　　船舶科学技术的发展是船舶工业关注的重点 , 就是船舶力学发展的历史。 近年来我国在建造下列几种新船型中 ,取得了较大 根据传统的划分 ,船舶力学又分为船舶结构力 的进展:1236 TEU 高速无舱盖集装箱船 ;2700 TEU 学与船舶流体力学。国际上每每提及船舶结构力学 冷藏集装箱船 ; 冷藏船 ; 52000DWT 无舱盖货船 ; 这个名称 ,其含义是指“在船舶的设计、建造、使用和 13700DWT 化学/ 成品油船 ; 超巴拿马成品油船 ; 维修过程中 ,为确保船体结构的安全可靠性 ,满足结 35000DWT , 110000DWT 成品油船 ; 150000DWT , 构及安装其上的船用设备的要求所涉及到的力学科 300000DWT 原油船 ;4200m3 半制冷半压缩液化石 学与技术”。因此 ,它的大部分内容与力学学科领域 油气船 ; 3000m3 全压缩液化石油气船 ; 24000DWT ( ) 中的固体力学和一般力学 尤其是动力学部分 相对 车渡船 ;74500DWT ,150000DWT 散货船 ;海洋地质 ( 应 ,也有一部分与力学中的交叉学科 尤其是流固 测量船 ;空间飞行测量船 ;75500t 浮式生产储油船 ; ) ( ) 耦合力学 相对应。而船舶流体力学 或水动力学 单点锚泊油船