16深基坑开挖对既有地铁车站影响的计算模式分析.pdfVIP

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2017-05-27 发布于天津
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16深基坑开挖对既有地铁车站影响的计算模式分析

第卷第期建筑结构年月 !! # $##! # 深基坑开挖对既有地铁车站影响的计算模式分析姚燕明周顺华陈力（同济大学铁道建筑系上海） $##!! ［提要］城市地铁沿线建设不可避免地会遇到深基坑工程问题。针对深基坑开挖对邻近既有地铁车站的影响，提出一种弹性地基上的板壳有限元计算模型，并通过对即有车站板下结构土体整体变位和单独考虑底板下土压力方案的对比分析，对模型中土压力的作用方式进行了分析。［关键词］地下铁道深基坑计算模式， %’(’()*)+),-/)0’-12’ 45678 2-04’952’-0 ’() 9-6,)/ -1*)) ):28+8’-00)896 8+/)’9-,0)7,,6)50; . 3 3 . . 3 ， 8+-*86,)=-9’()01,5)02)-1*)) ):28+8’-0-0’()0)896 ):4’0 45678 4’8’-0 810’)),)/)0’28,25,8’-0/-*) . 3 3 ， -11,8’4(),,-0),84’21-50*8’-04 9--4)*? ’()2-/ 898’+)28,25,8’-0-1’7- 9-)2’4’()4-, 9)4459)1-9/ 82’; . . 3 . . @ . ’0 -0’()/-*)4808,A)* 3 ：；； !$%’(45678 4’8’-0 *)) 1-50*8’-0 ’28,25,8’-0/-*) # 3 . . 一、引言土体主要物理力学指标表 ) 在地铁线路和车站旁进行建设不可避免地会出现土层厚度 ! （）（）（）（）基坑的开挖，如修建地下车库或为了实现换乘修建相 / J IK8 L 填土 DB 邻的地铁车站。地铁为城市的交通枢纽，基坑施工必粉质粘土 DE !$ $$ $$ 须保证车站结构的安全和正常运营。文［］分析了新淤泥质粉质粘土 BDG !G $ H 建平行换乘车站基坑开挖对既有车站结构内力和变形灰色淤泥质粘土 HD$ B! $ 的影响，文［］对基坑开挖对地铁隧道影响的监测数据灰色粘土 GDC !H G