深圳前海综合-地下空间 13.5.ppt.ppt

;（二）地下空间布局; 城市建设动态平衡法 ——假定常数 停车配建标准：配建停车场是地下空间的主要功能，本地区的停车配建标准将直接影响地下空间建设面积。由于本地区土地使用呈高度混合状态，因此本规划配建停车标准在参考《深标》的基础上，结合地面功能、公共交通密集度及地下开发条件，采用分片的配置标准，一类区按照0.8个/100m2的标准配建停车位 ，二类区按照0.3个/100m2的标准配建停车位 ，三类区按照0.4个/100m2的标准配建停车位 。 地下标准停车位单位面积：停车楼和地下停车库的建筑面积30至35m2/车位，本次规划取35㎡/车位。 平战结合的人防配建指标：人防工程建设规划定额参数及原则：留城人口比例为50％；人员掩蔽工程有效面积按1m2/人。 本规划规定一类区允许进行地下综合体开发，其他类地区不鼓励。 地下综合体中交通设施面积开发比重：50%。 地下综合体中商业设施面积开发比重：20%。 地下综合体中公共通道面积开发比重：20%。 地下综合体中设备面积开发比重：10%。 轨道、地下道路等不列入测算范围。 ——自变量 A：地块用地面积（m2） R：地块平均容积率 P：地块内容纳人口（人） 3）因变量 S：分区内地下空间开发总量 Sa:各地块内配建地下停车设施开发量 （m2） Sb :各地块内平战结合人防设施开发量 （m2） Sc :各地块内地下综合体开发量 （m2） 计算公式：Sa=(A x R/100) x 地下停车率(90%) x地下标准停车位单位面积(35 m2) Sb=P x50%x平战结合的人防配建指标(1m2/人） Sc= Sa/地下综合体中停车设施面积开发比重;3、地下空间规划 地下空间布局结构 前海合作区规划地下空间基准规模约800万平方米，上限规模约为920万平方米，鼓励进行合理、有效的地下空间综合利用，地下空间与地面功能布局结构相协调，形成“三区、五点、网络化”的地下空间布局结构。 本规划的地下空间规模和布局为指引性内容，具体的地下空间规划应在单元规划中予以确定。 三区：于桂湾片区、铲湾片区和妈湾片区规划布局三个地下空间综合功能开发区。 五点：桂湾片区包括综合交通枢纽、超级商业中心、创新金融集聚区三个地下综???体开发重点；铲湾片区开发重点主要位于科技服务与信息服务的中心地带；妈湾片区开发重点主要位于航运创新服务区内。 网络化：由地铁站、交通枢纽、公共通道与大型地下空间构成的地下网络，并通过局部地下人行通道通向海滨、水廊道公园。; 综合功能区 根据地下空间价值评估，考虑在价值较高的现代服务业主要功能用地及公共交通站点密集地区进行综合功能开发，安排大型的公共设施、公共停车以及人防设施。 在地下负一层应将人流主要集散点相连形成地下步行系统，地下步行系统由主通道（地下街）、次通道、过街通道、地下公共空间、地铁站厅层等构成。 地下步行系统应在下一步地下空间详细规划进一步落实。; 地下空间储备区 本规划确定滨海休闲岸线、水廊道、振海路道路红线内用地、市政公用设施用地作为地下空间储备区，未来根据需要作为公共停车场库用地。;地块 编号;287