QCT243-201X《汽车车轮安装面平面度要求及检测方法》.PDF

QC/T 243-201X 《汽车车轮安装面平面度要求及检测方法》 行业标准编制说明 一、 工作简况 1、任务来源 本标准是根据“十二五”汽车车轮行业标准体系要求，在全国汽车标准化技术委员会车轮分 技术委员会 （以下简称分委会）四届六次会议（长沙召开）上提出制修订计划。根据 《工信部印发 2014 年第三批汽车行业标准项目计划》的安排，由上海宝钢车轮有限公司、江苏大亚车轮制造有 限公司、嘉兴峰牌钢圈有限公司负责修订，项目计划编号：2014-1630T-QC ；项目名称为《汽车车 轮安装面平面度要求及检测方法》。 2 、主要工作过程 2011 年 10 月，在车轮分委会组织的长沙会议上确定由上海宝钢车轮有限公司、江苏大亚车轮 制造有限公司、嘉兴峰牌钢圈有限公司负责QC/T 243 《汽车车轮安装面平面度要求及检测方法》 标准的修订，并确定修订原则为非等效采用JASO C614 ：2004 《汽车零部件-辐板式车轮》。上海宝 钢车轮有限公司根据车轮分委会秘书处标准制修订计划，成立了标准修订工作组，通过对国家、行 业及国际相关标准资料的研究，翻译了 JASO C614 ：2004 《汽车零部件-辐板式车轮》。2012-2013 年期间，起草小组通过调研、收集多家车轮制造企业所使用的平面度检测方法，完成了标准修订初 稿，于2014 年 9 月提交常州召开的标准审查会议上讨论，会议讨论确定了商用车和乘用车钢制和 轻合金车轮安装面平面度要求： 车型 车轮安装形式及测量位置 平面度要求 外安装面 ≤0.40 钢制 内安装面 ≤0.30 商用车 外安装面 ≤0.20 轻合金 内安装面 ≤0.20 钢制 ≤0.15 乘用车 安装面 轻合金 ≤0.10 2015 年 10 月，在合肥组织召开的五届二次工作会议上，起草小组向参会专家及委员提交了标 准初稿并讨论，经过逐章逐条讨论后，提出了3 条意见：修改标准英文名称，与GB/T2933 术语保 持一致；修改商用车车轮安装面平面度要求：测量位置不再分内平面和外平面，钢轮安装面平面度 要求≤0.4，轻合金安装面平面度要求≤0.2 ；重新整理间隙法和指示器法检测方法，增加百分表法 和三坐标法。起草小组根据会议意见对初稿进行了修改完善，形成征求意见稿及编制说明。 3、工作组成员及所做的工作 项秉智 负责标准信息收集、翻译，反馈意见汇总整理及标准编写工作； 郝生飞 负责跳动检测方法的试验调研及标准编写工作； 姜引娣 负责商用车技术要求的编制、汇总、整理和标准编写工作。 二、 标准的修订原则 本标准按照GB/T 1.1-2009 《标准化工作导则第一部分：标准的结构和编写》的规定和要求编 写，在标准框架、结构和内容等方面符合要求。 考虑到标准制定的先进性和可操作性，同时非等效采用 JASO C614 ：2006 《汽车零部件-辐板 式车轮》，参考了GB/T 11337-2004 《平面度误差法测量》和GB/T 16857 《产品几何技术规范（GPS ） 坐标测量机的验收检测和复检检测》的测量方法，并对QC/T 243-2004