机场场面监视与航班保障管控系统.pdfVIP

场面监视与航班保障管控系统 中国民航科学技术研究院 2016.03 项目背景  国内多数机场缺乏对机坪内活动目标（飞机、车辆、人员）的 有效监视和管理手段 •信息传达有误 •天气原因 •没有及时监控 •人总是会犯错 •没有及时告警 •没有导航提示 越界侵入原因 路线错误原因 项目背景  对于调度员或监管员，我们可能像机器一样干着重复性的工作： 监控飞机位置，监控车辆位置 向机坪车辆驾驶员通报相关信息/任务 记录各工作环节状态、进程 有时，机器可以做的更好 由此，工作不再受人为因素影响 异常情况的决策、处理是我们的价值所在 项目背景 存在的问题：  安全、效率  航班信息缺乏共享，数据壁垒，信息金子塔  监管员：无法监控车辆、人员的实时位置  驾驶员：道面标志在特殊情况下看不清，影响驾驶  语音通报存在含混不清和误解的可能，航班数据的准确性和现 场车辆人员调度效率有待提升  应急救援 项目背景 传统车辆监控在国内的应用： 主要功能：定位、轨迹监控 不足：单向传输、无交互或者使用800MHz对讲交互 移动浪潮： 智能移动终端: 硬件更新非常快 App应用：开始影响日常生活，微信、UBER/滴滴、高德/百度地图 面向机场的互联网+解决方案，有可能带来管理的改进 系统简介  核心技术手段：北斗差分定位、雷达/ADS-B、移动通信技术  北斗差分+惯导定位：为机坪车辆提供亚米级定位精度/地图  雷达/ADS-B ：提供准确的航班信息，包括实时位置、航班动态等  移动通信技术：实现监控人员和驾驶员员之间双向数字通信，包括航 班动态信息的推送、任务的下达、车辆位置数据的回传、基于无线虚 拟专网的实时集群通信（可与传统集群专网、电台、监控摄像头等专 用终端互联互通） 小结：可解决的问题  车辆行使的路线、目的地错误，如：摆渡车、引导车  车辆与航空器抢道，虚拟红绿灯  虚拟电子围栏  现场保障人员第一时间获知飞机降落跑道，机位、机型等各类 航班信息  车型、忙闲状态、是否正常状态一目了然  导航提示与告警 小结：可解决的问题  实时监控保障进度，工作状况通过保障人员直接传送至各个终 端用户，减少传输环节和重复工作  分析统计关键时间节点、人员工作量，合理调度，辅助现场根 据实际情况更灵活的工作  对停机位有无飞机进行实时监视  根据预定规则自动调度、自动下发任务  Pad终端对工作状况、关键时间节点自动采集  任务进程异常告警(未开始、超时) 系统简介  该系统实现了对机坪内航空器和车辆的精确监控，使机坪运行管理人 员能够及时了解机场内飞机、车辆的实时位置和行驶状况，提供车辆 超速、越界、侵入告警，并能够通过数字化的语音、指令和矢量地图 等多种方式与车辆驾驶员进行高效沟通，提高场面运行安全和效率。  该系统利用信息化技术手段构建航班进程管控平台，实现航班动态信 息共享、保障任务数字化下达、各保障时间节点自动录入、保障任务 执行情况自动统计、保障车辆和人员智能排班与智能调度，提高机场 航班保障效率和服务质量。 提供的数据 •空管雷达 •高精度机