进行规则教育,首先须让规则管用.PDF

02实话新闻热线：0571 2017.7.20 ❘星期四 责任编辑：陈毅香 ❘版式总监：唐昉婷 明镜 评 论 进行规则教育，首先须让规则管用 已有的规则得不到执行，执行规则有严重漏洞，何来对普通百姓进行规则教育，又有谁把规则当一回事？ 严重漏洞，何来对普通百姓进行规则教育，又有谁把规则当 而“暴走团”在机动车道上暴走，已经违反了《道路交通 蒋理 一回事？ 安全法》。既然违法，交管部门就应该依法处罚。暴走团长 抛开几位乘客首次坐飞机，不知1.2米以下的小孩也要 期占用机动车道，而没有部门管理，岂不是怪事？置法律于 最近有好几件事都关系到规则和规则教育的问题。比 购机票不说；就是乘客有意逃票，要追究逃票的责任，但这 何地？还有什么规则与规则教育可言呢？ 如，7月16日刚刚发生的在北京飞往上海的HO1252次航 起事件的主要责任还是在机场安检、航班值机。这一事件 在现实生活中有很多事情，令人很无奈，都因虽有 班上，因有4岁儿童在未购票的情况下登机，致该航班的全 暴露出机场安检和航班值机的漏洞与巨大安全隐患。正是 规则，但却不执行规则。比如，禁止在公共场合吸烟，禁 体乘客不得不重新安检，航班延误约5小时。还有前不久 在机场安检、航班值机处顺利通行，才让不购买机票登机这 不了多久又开始吸；小区禁止宠物随地大便，可是，不文 发生的临沂中老年暴走队伍在机动车道上暴走，被出租车 种极小概率、匪夷所思的事变为可能。民航局应该据此严 明的行为仍随处可见。为何如此？因为违反了规则，没 撞上，造成一死两伤的事件。 肃调查机场的安检漏洞，追究安检责任，而机场安检和国航 有人一本正经追究责任（最多是某一时段追究），也不需 对于4岁儿童未购票登机事件，民航局调查确认，涉事 地勤已经承认自己的全责。机场安检是面对所有乘客的， 要付出什么代价。比如，把机场安检的责任转移到逃票 旅客均是首次乘坐飞机，误以为1.2米以下儿童不用购买机 如果这里出现问题，就会出系统性问题，这可比乘客逃票后 者身上，把“暴走团”上机动车道转移到老年人的晚年生 票，无故意逃票行为，不构成违法犯罪。但不少网友还是讨 果严重得多。 活上。 伐这几名成人没有规则意识。而对于“暴走团”被撞事件， 坐飞机逃票和乘坐地铁逃票的难度是不同的。乘飞机 在加拿大，城市环卫管理要求每个独立屋的居住者，必 在事故发生后，暴走队伍似乎没有远离机动车道的意思，原 进安检之前，是需要查验登机牌和身份信息的，这就是为了 须把垃圾分类处理，只有把垃圾分类装进规定的垃圾袋，环 因是除了机动车道外，似乎没有其他地方好暴走。对此，有 阻止无票人员进入，安检没发现无票人员，就是严重失责。 卫工人才会把垃圾运走。如果不按规则装，就不运，直到垃 媒体评论道，“全民健身与社会秩序之间的冲突，考验城市 而过了安检，登机还要经过地勤值机，再次检查登机牌，可 圾发臭也不运，这时，隔壁邻居会报警投诉，屋主只有按规 管理者的能力”。 这一关也让无票者通过了。对于这一事件，应该首先想到 定分装垃圾，这就是规则。对于养宠物者，加拿大规定，在 在未购票事件中，民航局更应该调查机场安检与航班 安检系统、值机地勤的问题。从保障安全讲，不但要让整个 公共场合让宠物大便不清理者，一旦发现最高罚2000加币 值机的责任；对于