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先进高强度汽车钢板的研制-上海大学学报
第17卷 第4期 上 海 大 学 学 报 (自然 科 学 版) Vol.17No.4
2011年8月 JOURNALOFSHANGHAIUNIVERSITY(NATURALSCIENCE) Aug.2011
doi:10.3969/j.issn.10072861.2011.04.015
先进高强度汽车钢板的研制
李 麟, 何燕霖, 张 梅, 符仁钰, 史 文
(上海大学 材料科学与工程学院,上海200072)
摘要:阐述传统相变塑性(transformationinducedplasticity,TRIP)钢在成分设计上存在的不足,利用偏聚热力学和动
力学设计新型TRIP钢的成分.依据扩散动力学估算TRIP钢经亚临界区等温退火后的最慢冷速,取平衡计算和偏平
衡所得T温度的平均值作为过时效温度,依据Hillert模型估算贝氏体增碳所需时间,以上述估算所得的参数通过
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与大量实验室数据对比后均获证实.以热力学探讨TRIP钢热镀锌的条件,进行系列的焊接性能试验,并在上述基础
上进行TRIP钢的大生产.以Dumay所提供参数,估算孪晶诱发塑性(twininducedplasticity,TWIP)钢中组元对奥氏
体层错能(stackingfaultenergy,SFE)的影响,以及不同成分TWIP钢的层错能.根据形成六方马氏体所需层错能,设
计TWIP钢的成分,经不同处理后获得应变诱发六方马氏体与淬火马氏体,探讨不同方法获得的马氏体对力学性能
的影响.所设计钢经处理后,性能最佳者的抗拉强度达1GPa,延伸率为60%,完全满足第三代汽车用钢的要求.
关键词:相变塑性钢;孪晶诱发塑性钢;偏聚热力学;扩散动力学;层错能;力学性能
中图分类号:TG111.3 文献标志码:A 文章编号:10072861(2011)04048007
ResearchandDevelopmentofAdvancedAutomobileSheetSteel
LILin, HEYanlin, ZHANGMei, FURenyu, SHIWen
(SchoolofMaterialsScienceandEngineering,ShanghaiUniversity,Shanghai200072,China)
Abstract:Theundesirablefeaturesinthecompositiondesignoftraditionaltransformationinduced
plasticity(TRIP)steelaredescribed,andcompositionofthenewtypeTRIPsteelispresentedbasedon
segregationthermodynamicsandkinetics.Thelowestcoolingrateofsteelafterintercriticalannealingis
obtainedwithdiffusionkineticsestimation.Overagingtemperatureiscalculatedfrombothequilibrium
andparaequilibriumconditions.CarbonenrichmentinBainiteissimulated,andthenecessarytime
obtainedbasedontheHillertapproximation.Thecalculatedparametersareverifiedbycomparisonof
calculationandexperimentresults.Conditionsforhotdipgalvanizingarediscussed,andaseriesof
weldingtestscarriedout.Thenewsteelisthereforemassproducedinalargesteelenterprise.Effect
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