盖梁碗口式脚手架施工支架设计.docx

省道老松岭至南坪公路延吉至龙井段 一级公路加宽工程（延吉段）理化洞通道桥盖梁碗扣脚手架专项施工方案延龙公路加宽工程（延吉段）项目经理部2011年7月A-06 省道老松岭至南坪公路延吉至龙井段一级公路加宽工程（延吉段）建设项目 施工技术方案报审表施工单位： 中国建筑第六工程局有限公司 合同号：01监理单位：吉林省通宇公路工程监理有限公司编号：YLYABA-06018致监理负责人 孙哲 先生：现报上 理化洞通道桥盖梁碗扣式脚手架工程的技术、工艺方案。方案详细说明及图表见附件，请予审查和批准。附件：技术工艺方案说明和图表。承包人：日期：专业监理工程师意见： 签字：日期：监理负责人意见：签字：日期：特殊技术方案要报业主批准。目录1、工程概况42 支架设计计算42.1 钢管支架强度计算62.2 刚度验算72.3 稳定性验算82.4 立杆地基承载力计验算83、构造要求94、脚手架验算结论95、搭拆脚手架安全注意事项10理化洞通道桥盖梁碗扣脚手架专项施工方案1、工程概况本工程有加宽原有理化洞立交桥86.04m/1座。位于K2+159处。该通道桥处路线与公路交叉交角为130度。本项目为加宽工程，采用4×20米预应力空心板梁结构来跨越，下部结构采用柱式墩、肋板式桥台，桩基础，净空高6.9米。桥梁与桥梁边板衔接部分，以沉降缝处理。理化洞桥台为肋板式桥台4座，1.5米圆柱墩及柱顶盖梁，有6个。2支架设计计算理化洞通道桥独柱墩盖梁砼、钢筋工程量：C30混凝土12.22m3、钢筋16t；结构及设计钢管支架布置尺寸详见：图中尺寸以米计本支架设计遵守《公路桥梁施工技术规范》（JTJ041-2000）、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（GJl30-2001）的要求，施工组织设计拟采用φ48×3.5满堂钢管支架，间距为90㎝×90㎝，步距为1.2m,盖梁的底模板采用竹胶板，模板下采用10㎝×10㎝方木；新浇筑盖梁砼荷载经计算为：P1=27.04KN/㎡模板体系荷载按规范规定：P2=0.75KN/㎡砼施工倾倒荷载按规范规定：P3=4.0KN/㎡砼施工振捣荷载按规范规定：P4=2.0KN/㎡施工机具人员荷载按规范规定：P5=2.5KN/㎡2.1钢管支架强度计算强度的计算的最不利的荷载通常由：①模板、支架自重；②新浇筑钢筋砼重力；③施工人员和施工材料，机具行走运输堆放的荷载；④振捣砼时产生的荷载；⑤其它可能产生的荷载，如雪荷载、冬季保温设施荷载等。将上述荷载按不同的分项系数予以组合。当结构重力产生的效应与可变荷载产生的效应同号时，恒载分项系数为1.2，基本可变荷载为1.4。即：Sd(rgG;rqΣQ)=1.2SG+1.4SQ’式中：SQ’：基本可变荷载产生的力学效应；SG：永久荷载中结构重力产生的效应；Sd：荷载效应函数；rg：永久荷载结构重力的安全系数；rq：基本可变荷载的安全系数；强度满足的条件为：Sd(rgG;rqΣQ)≤rbRd式中rb：结构工作条件系数；Rd：结构抗力系数；对于钢管支架为σ=N/An≤f式中N：轴心压力设计值（N）；An：钢管净截面积㎜2；f：钢管抗压强度设计值计算过程：P1=27.04KN/㎡；ΣG=(27.04+0.75)×0.9×0.9=22.51kNΣQ=(4.0+2.0+2.5)×0.9×0.9=6.89kN1.2SG+1.4?SQ’=1.2×22.51+1.4×6.89=36.65kN已知钢管φ48×3.5：I=2.06×105㎜4A=489.303㎜2σ=N/An=36.65×1000/489.303=74.9(N/㎜2)﹤f=215(N/㎜2)强度符合要求。2.2刚度验算刚度的计算荷载通常由：①模板、支架和拱架自重；②新浇筑砼、钢筋砼重力；③其他可能产生的荷载如雪荷载、冬季保温措施产生的荷载等。按照不同的分项系数予以组合。应注意遵循v≤[v]（式中v模板的挠度，[v]模板允许的挠度），对结构表面外露的模板，[v]为模板构件计算跨度的1/400。荷载为均布荷载时v=5ql4/(384EI)，式中: q：荷载的强度；l：模板构件的计算跨径；E：模板构件模板的弹性模量；I：模板构件的掼性矩。 计算过程：E=1.0×104N/㎜2I=5.0×106㎜4q=(27.04+0.75)×1.2=33.35KN/㎡由于在90㎝×90㎝范围内，10㎝×10㎝方木间隔20cm分布。共4档则：V=5/384×33.35×20×0.94×104/(1.0×5.0×106)=1.1㎜﹤800/400=2㎜刚度符合要求。2.3稳定性验算对于理论的直线压杆，在两端铰接的情况下，其临界力为Pcr=(π2EI)/ l2