宝来发动机专用课件.ppt

BORA发动机 1.6L5V 1.8L5V 4缸涡轮增压发动机 1.8L5V 1.9LTDI柴油发动机 1.6L 5V 78kw AWB 1.9L 涡轮增压发动机 1.9L TDI(81kw) BoraA4车的发动机优点 发动机的顶置凸轮轴 电控多点喷射及点火系统 节气门-电子油门(E-gas) 可变进气道 可变进气相位 涡轮增压 二次空气系统 废气再循环系统 宽频带式氧传感器 一、进气管截面积可变技术 可变长度进气道 可随负截变化调节进气路程长短，来提高低速区的扭矩和高速区时保持最大功率。 三、涡轮增压 增加进气空气量，增加循环供油量，提高了升功率和升扭矩。 提高了整机的使用经济性 多点电控喷射发动机 多气门技术 双顶置凸轮轴 闭环控制 离合器踏板开关 扭矩控制 标识代码 AWB 排量 升 1.6 功率 千瓦/转/分 78/5800 扭矩 牛顿米/转/分 145/3800 缸径 毫米 81.0 冲程 毫米 77.4 压缩比 10.3 燃油标号 最低 RON 95 喷射及点火系统 Motronic ME7.5 爆震控制 有 自诊断 有 催化净化器 有 凸轮轴调整 有 电子油门 有 废气再循环 无 增压 无 进气歧管转换 无 二次空气系统 无 独立点火线圈 静态高压分配器 离合器踏板开关 可变进气相位 二次空气 涡轮增压中冷技术 转向助力压力传感器 1.8T 5V 110KW 涡轮增压汽油发动机AUM 标识代码 AUM 排量 升 1.8 功率 千瓦/转/分 110/5700 扭矩 牛顿米/转/分 210/1750..4600 缸径 毫米 81.0 冲程 毫米 86.4 压缩比 9.5 燃油标号 最低 RON 95 喷射及点火系统 Motronic ME7.5 爆震控制 有 自诊断 有 催化净化器 有 增压 有 凸轮轴调整 有 二次空气系统 有 电子油门 有 废气再循环 无 进气歧管转换 无 1.8L 5V 92KW 汽油发动机AGN 可变进气岐管 可变进气相位 静态高压分配器 离合器踏板开关 二次空气 废气再循环 标识代码 AGN 排量 升 1.8 功率 千瓦/转/分 92/5900 扭矩 牛顿米/转/分 170/3500 缸径 毫米 81.0 冲程 毫米 86.4 压缩比 10.3 燃油标号 最低 RON 95 喷射及点火系统 Motronic m3.8.5 爆震控制 有 自诊断 有 催化净化器 有 废气再循环 有 进气歧管转换 有 凸轮轴调整 有 二次空气系统 有 电子油门 有 增压 无 1.9 TDI发动机采用的是什么燃油：45 CN 柴油。 1.9LTDI含义是什么 1.9升涡轮增压柴油发动机。 Bora A4 1.9L 柴油发动机有什么特点 可调节喷油泵 排量: 1896cm3 压缩比: 19.5:1 最大功率: 81kw/4150rpm 最大扭矩: 235Nm/1900rpm 喷油: 电控直喷 燃油: 45 CN柴油 当发动机转速低于4000r/min时(举例),可变进气歧管活动阀门关闭,空气通过较长的轨迹进入气缸,管内进气流具有较大的惯性,起到惯性增压的作用,可获得较大的扭矩;当发动机转速超过4000r/min时,ECU根据转速、负荷、温度等信号给电磁阀接地,使电磁阀打开,此时进气管内的低压空气进入到真空膜盒的右恻,而真空膜盒的左侧与大气相通,因此形成压力差?p(?p= P 0- P u),使膜片向右移动, 保证足够从而通过连杆带动活门转动,此 时空气通过较短的轨迹流入气缸内,可降低延程阻力,使发动机高速时获得较大的功率。 进气管调整工作原理： 进气管转换电磁阀-N156- 进气管转换真空膜盒 进气