汽车车身电气设备系统及附属电气设备第6章 汽车遥控防盗系统.ppt

　　1. 用门锁控制开关锁门和开门 　　如图6-21所示，当锁门时，驾驶员侧门锁控制开关15推向锁门侧，信号“1”经端子和反相器A送给或门A，或门A的输出由“0”变为“1”。由于锁门定时器供给晶体管Vl一个基极电流约0.2 s并使其导通，因此No.1继电器接通，电流流经蓄电池→端子⑧→No.1继电器→端子④→门锁电动机→端子③→搭铁，则电动机锁上全部车门。 　　当开门时，门锁控制开关推向开门侧，信号“1”经端子⑩和反相器B送到或门B，或门B的输出“0”变为“1”。由于开门定时器加到晶体管V2一个基极电流约0.2 s并使其导通，因此No.2继电器接通，电流流经蓄电池→端子⑧→No.2继电器→端子③→门锁电动机→端子④→搭铁，则门锁电动机接通，打开全部车门。 　　2. 用钥匙锁门和开门 　　当锁门时，钥匙被插进驾驶员侧钥匙门内并向锁门方向转动，则钥匙控制开关16向锁门侧接通。此时，信号“1”经端子⑩和反相器C送给或门A，或门A的输出由“0”变为“1”。由于锁门定时器供给晶体管V1一个基极电流约0.2 s并使其导通，因此No.1继电器接通，电流流经蓄电池→端子⑧→No.1继电器→端子④→门锁电动机→端子③→搭铁，门锁电动机接通，锁上全部车门。 　　当开门时，钥匙开关向开门侧接通，信号“1”经端子⑨和反相器D送到或门B，或门B的输出从“0”变为“1”。开门定时器加给晶体管V2一个基极电流约0.2 S并使其导通，继而No.2继电器接通，电流流经蓄电池→端子⑧→No.2继电器→端子③→门锁电动机→端子④→搭铁，则门锁电动机接通，全部车门打开。 　　3. 防止钥匙遗忘功能 　　门锁控制系统防止钥匙遗忘功能可防止锁门时点火钥匙遗忘在钥匙门内。 　　当推动锁钮锁门时，如果点火钥匙插在钥匙门内，驾驶或副驾驶门开着，门锁开关10和钥匙开门报警开关14都接通，这些开关经端子和⑥将“0”信号送给防止钥匙遗忘电路。在此种状态下，将锁钮推向锁门侧，则门立刻被锁上。但由于位置开关12断开，信号“1”经端子⑩传给防止钥匙遗忘电路，使其输出信号“1”并传给或门B，使或门B的输出从“0”变到“1”，同时开门定时器接通V2约0.2 s。电流在系统中的流动路径与用门锁控制开关开门一样。电动机由No.2继电器供电而工作，打开全部车门。 　　当车门全关闭时，若防止钥匙遗忘功能起作用和门锁钮保持向下阻止开门时，门被立刻锁上。此时门锁开关10和钥匙开门报警开关14接通，并经端子和⑥将“0”信号传给防止钥匙遗忘电路。若此时门处于关闭状态，则门锁开关断开，并且输入到防止钥匙遗忘电路的信号由“0”变为“1”。约0.8 s后，防止钥匙遗忘电路输出“1”信号给或门B，或门B输出信号从“0”变为“1”，因此开门定时器接通晶体管V2约0.2 s，电动机接通，全部车门打开。若此时车门不能全部打开，则开门定时器再次启动0.8 s后，使全部车门打开。 　　4. 行李厢门开启器控制 　　当行李厢门开启器开关18接通，“1”信号经开关18和反相器F送给行李厢门开启定时器。开启定时器送给晶体管V3一个基极电流约0.2 s使其导通，No.3继电器也导通，电流流经蓄电池→端子⑧→No.3继电器→端子⑤→行李厢门开启器→搭铁，从而打开行李厢门。 6.3.4 中央门锁控制系统的检修 　　下面以凌志LS400型轿车为例，说明中央门锁控制系统的故障检修方法。凌志LS400型轿车中央门锁控制系统的故障检查见表6-6，可按表中的序号顺序进行故障检查。 表6-6 中央门锁控制系统故障检查表 　　1. ECU电源电路 　　检查DOME熔丝：从接线盒内取出熔丝，用万用表检查其导通情况。若不导通，检查线束是否短路；若导通，检查DOME端子和ECU连接器端子E(线束连接器端子A6和B14)之间的电压，应为蓄电池电压。否则应检查线束和ECU搭铁线是否断路，若正常，检查和修理ECU和蓄电池之间的线束；若断路，修理或更换线束和连接器。 　　2. 执行机构电源电路 　　该电路给驱动门锁的电动机和行李厢门开启电磁阀提供电源。 　　检查断路器时，从No.1接线盒内取出断路器，用万用表检查断路器的导通情况。若不导通，检查线束和接到线路断路器的组件是否短路。执行元件的电源是通过ECU(或继电器)提供的。因此，线束或执行元件内电路发生短路，线路断路器就会变成断路。另外，还需检查电动机和电磁阀，若导通，检查ECU(或继电器)线束连接器的搭铁电压(即B8与B14之间的电压)，应为蓄电池电压。否则检修ECU(或继电器)和蓄电池之间的线束和连接器。 　　3. 门锁电动机电路 　　门锁电动机电路根据ECU(或继电器)的信号开关门锁。 　　检查门锁电动机的动作声音：当将门锁开关推向锁门或开门侧时，可听到门锁电动机的动作声音。若没有声