路桥建设涪丰石高速总承包部第一工程路基挡墙施工组织设计.doc

（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！） 路基挡墙施工组织设计 目 录 路基挡墙施工组织设计 1 第1章 编制目的、适应性及编制依据 1 1.1 编制目的 1 1.2 适应性 1 1.3 编制依据 1 第2章 工程概况 2 2.1 设计概况 2 2.2 施工环境 2 2.2.1 气候气象 2 2.2.2 河流水文 3 2.2.3 地质情况 3 2.2.4 地形地貌 3 2.2.5 地震情况 4 2.3 主要工程量 4 2.4 工程特点 5 第3章 施工进度计划 6 3.1 施工顺序 6 3.2施工进度计划 6 3.3 施工资源配置计划 6 3.3.1施工队伍及劳动力配置 6 3.3.2主要施工机械配置 7 第4章 主要施工方案及施工方法、工艺 8 4.路基挡墙施工方法、工艺 8 第5章 质量保证控制措施 13 5.1 质量控制目标 13 5.2技术控制措施 13 5.3.2施工过程应急预案 17 第6章 安全保证控制措施 18 6.1 安全控制目标 18 6.1.1 总经理部总控目标 18 6.1.2 分项目部安全环保管理目标 18 6.2 安全控制管理机构 18 6.3 安全保证体系 19 6.4 安全保证措施 20 6.4.1 安全控制措施 20 6.4.2 安全施工应急预案 22 第7章 季节性施工措施 23 7.1 雨季施工措施 23 7.2 夏季施工措施 23 第8章 文明施工及环境保护 24 8.1 文明、环保施工控制目标 24 8.2 文明、环保保证体系 24 8.3文明、环保施工保证措施 24 8.3.1 文明施工保证措施 24 8.3.2 环保保护措施 27 第1章 编制目的、适应性及编制依据 1.1 编制目的 为了确保重庆涪丰石高速路基在质量、进度、安全、文明、环保等方面施工目标的实现，规范项目施工管理，提高投资效益及工程管理水平，参照涪丰高速合同文件、设计文件及相关的技术标准、规范等，特制定本施工组织设计。 1.2 适应性 本施工组织设计适用于重庆涪丰石高速路基挡墙施工，包括质量、进度、安全、文明、环保等各方面。 1.3 编制依据 ⑴、《重庆涪陵至丰都高速公路两阶段施工图设计（2010年3月、4月）》； ⑵、《重庆涪陵至丰都高速公路项目技术规范》； ⑶、《公路工程技术标准》JTJ B01—2003； ⑷、《公路桥涵设计通用规范》JTJ D60—2004； ⑸、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000； ⑹、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076—95； ⑺、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004； ⑻、《公路工程石料试验规程》JTJ054—94； ⑼、《公路工程集料试验规程》JTJ058—2000； ⑽、《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053—94； ⑾、《工程测量规范》GB50026—93； ⑿、路桥建设质量、环境和职业健康安全管理手册； ⒀、路桥建设质量、环境和职业健康安全管理体系文件； ⒁、本地区地形、地貌、水文、地质、气候、材料供应等施工条件的详细调查； ⒂、我单位目前的技术水平、施工管理水平、物资供应及机械配备能力； ⒃、其它相关国家标准、行业标准等。 第2章 工程概况 2.1 设计概况 涪陵至丰都高速公路路基路线大体为由西向东走向，本段路基桩号为K38+232～AK43+000，共设两处断链，分别是K40+668.393=AK35+035.592，长链5632.801米；AK36+621.537=AK36+636.648，短链15.111米，路段全长6.7公里。 路基所建范围：河流岸坡地貌，自然横坡较陡，植坡发育，上覆第四系残坡积及崩坡积砂粘土和块石土，下伏沙溪庙组砂岩，泥岩互层，岩体节理发育，完整性较差，设计为重力式路路堤墙、重力式路肩墙、衡重式路堤墙、衡重式路肩墙，墙高大于十二米极限挡墙设计为C15块石混凝土，小于十二米挡墙均使用M10浆砌块石挡墙。具有形式多样、挡墙量大的特点。 2.2 施工环境 2.2.1 气候气象 沿线属亚热带湿润季风气候区，气候特点是冬冷而少雨，夏热而多伏旱，春早冷暖多变，秋凉多绵雨。根据涪陵气象站的观测资料，区内多年平均气温18.0℃，极端最高气温43.5℃（2006年8月15日），最低气温～2.2℃，多年平均日照1333.3h。 该区历年最大降雨量为1479.40mm，最大日降雨量184.4mm（2007年7月18日），历年平均降雨量1047.6mm，降雨量分配不均，主要集中在5~9月，且多暴雨。全区气候温和，四季分明，随海拔高度变化的主题气候明显。热量丰富，但地区差异大；降水充沛，但时空分布不均；光照少、云雾多、无霜期长。 全年不利施工气候时间统计