40mT梁吊装方案.doc

南台4号桥40mT梁吊装方案 一、工程概况： 南台四号桥原设计为半幅2-13m空心板桥，但实际原地貌与设计不符，经业主及设计等各方现场考察后确定变更为半幅1-40mT梁桥，共6片40mT梁；梁高240cm，底板宽度为55cm，中梁顶板宽度为170cm，边梁顶板宽度为185cm；桥面横坡为2%，纵坡为3%；中梁吊装重量为131.2t，边梁吊装重量为128.3t。 二、施工机具和设备： 1、130t及220t汽车吊各一台 梁板吊装 2、150t运梁车2台 梁板运输 3、运输车2辆 吊车配重运输 4、10t导链6条 梁板的固定 5、电焊机1台 用于梁板临时固定 6、吊装护角16个 保护梁和钢丝绳 7、梁板支架2套 在运梁时固定梁板 8、方木 4根 临时支撑梁板 9、楔形木楔6个（厚度10cm） 控制伸缩缝 10、Ф25钢筋36根（45cm长） 固定梁板 11、水平尺及钢卷尺、吊装用钢丝绳和各种安全用具等。 三、人员安排： 项目部负责人2名 栾建勋、吕立东负责现场组织及协调 质检及测量3名 吴浩楠、乔金梁、徐博辉负责梁板就位检查 专职安全员1名 甄虎负责安全防护及措施 现场负责人1名 负责总体装车、运输及吊装（吊装队） 起重工2名 负责吊车操作（吊装队） 指挥3人 负责吊装指挥（吊装队） 机手4人 运梁车及配重车（吊装队） 杂工4名 装卸车及梁板就为等辅助工作（吊装队） 支座调整1人 在桥台下调整支座（项目部） 焊工1名 梁板固定（桥梁施工队） 四、施工准备： 1、对施工人员进行技术安全交底，让施工人员了解施工方法、要求及安全注意事项，配备安全施工用具。 2、平整场地及运梁道路，确保运梁过程中运梁车行走平稳，使梁体安稳到达架梁位置，清除地面及空中障碍。 3、测量组负责支座中心线及吊装线的放样工作。然后依据图纸设计尺寸逐个用墨线弹出支座、桥台背墙与梁体轴线对应的安装位置，确保梁体就位后上下垂直、表面平整、线形顺畅。 4、质检组对梁板尺寸进行详细检查，并核对梁板编号，确保无误。 5、桥梁施工队负责支座安装就位，并将桥台清理干净；支座安装就位后必须经测量组检查合格后方可进行吊装作业。 6、梁场施工队负责对T梁进行清理及修整，将端部及翼板的封堵杂物及松散混凝土清理干净；对梁底进行清理，将海绵条及多余混凝土清理干净，确保梁底预埋钢板外露。 7、对机械设备及吊装用具进行检查，确保性能良好。 五、 施工方法： 该桥为半幅桥，右侧为路基。吊装前将右侧路基整平，运梁车将T梁运到桥梁对应的右幅路基上等待吊装。两端桥台位置路基整平，220t吊车及130t吊车分别就位于两端桥台，同时起吊。 吊装时由设计线位置向外侧依次安装，先吊装1号边梁，就位后采用方木支撑，防止侧翻；然后吊装相邻2号中梁，就位后及时采用Ф25钢筋焊接横隔板位置，使其形成整体，增加稳定性；然后依次吊装3、4、5、6号梁。 1、装车及运输： 在梁场采用130t及220t吊车按上粱顺序装车，装车时严禁斜拉歪拽；主梁在移动、吊装过程中要保持主梁轴线垂直，严防倾斜，注意横向稳定；在穿索部位采用护角保护梁板棱角，装车后两端采用10t手拉葫芦进行加固，并用方木支撑。 运梁车辆要低速平稳行驶，同时严禁激烈变速、制动和左右晃动，并且有专人指挥车辆的行进。 2、T梁安装： 220t吊车及130t吊车分别站位于桥台两侧，运梁车停在紧靠右侧的路基上，T梁的一端吊点与130t吊车中心平行；两端吊车绳索与T梁固定牢固后方可松开固定T梁的手拉葫芦，然后由指挥人员统一指挥两台吊车同时起吊、转向、落钩，直至就位。 T梁就位时由专人负责设计线的对中及检查支座平整、密贴，并在下游梁端与背墙之间采用木楔控制伸缩缝宽度，各项检测合格后方可最终就位，并采用方木支撑牢固。 六、施工注意事项及质量要求： 1、在移动、运输、起吊、安装过程中均需两点搁置，采用穿索兜底的吊装方法，在穿索部位采用护角保护梁板棱角。主梁在移动、吊装过程中要保持主梁轴线垂直，严防倾斜，注意横向稳定。 2、永久支座应按设计位置准确安装，顶面平整。 3、采用木楔控制梁端伸缩缝宽度，保证满足设计要求。 4、施工质量要求： 1）每片T梁就位前应对梁体外观质量做最后检查，杜绝表面有缺陷的构件上桥。 2）架设T梁前应对T梁两端支座进行高程及平面位置复检，减小误差。