第三章船舶管系之三.ppt

第三章 管系识图第一节 管系识图基础知识 把坐标值与投影图结合起来就可以 用一个或二个视图清楚地表达出空间某 一管段的几何形状，具体尺寸和安装位 置，这就是管路布置图的基本原理。 二、管路布置的手段 在手工进行管路布置中，为简化绘图起见，除个别大口径管子（如海水总管、排气管、风管等）需按比例双线画出外，一般都以管子中心实线代表一根管子，而用折线代表管子弯头。即使应用计算机绘图，对管子进行建模时，也是以管子的中心线为基准进行的。同时在管路中还布置有众多的阀件和附件，为了更简捷地用最少的视图表达出管子的形状、连接的形式、阀件附件的种类等，必须制定一些管路布置用的专用制图的标准。 ① 在进行综合布置时，符号中的圆、半圆的直径应根据 管子的外径按比例画在布置图上；但零件图可以不按比例画 出，只要示意即可。 ② 对于垂直于图面的管子，通常离投影面远的管子画至 圆心，离投影面近的管子画至圆周。 ③ 俯视图和侧视图中符号为圆时均表示为90°弯头，半 圆表示为别弯，且开口端连接的管子比闭口端连接的管子离 投影面远。 ④ 在可能的情况下，尽量使用正视图中的表示方法，使 人一目了然。 ⑤ 别弯弯头仅画俯视图，或仅画侧视图可能还不能完全 表达清楚管子的状态，必须结合尺寸的标注才能确定。 ⑵ 连接件符号 原则上可根据标准CB510-75的规定设绘。下面是 最常见的一些连接件的符号。 ⑶ 支管曲形符号 管路上的支管也需要符号加以规定，支管上的连 接件标注方法同主管的标注方法。支管与主管的连接 方式大致可分为三类，即直支管（包括垂直支管和斜 支管）、圆弧形支管（也可称为小脚支管）和镍铜管 用的双向圆弧支管。 ⑷ 附件符号 基本上仍按CB510-75的规定表示，下面是 一些常用附件的符号。 2. 管路基准面的选择 ⑴ 高度基准面 通常以船体的基线、内底、平台、甲板等作为管路布置 的高度基准面。标注的方法是： 基准面符号+位置号+距基准面垂直距离 表3.1.3 各层平台符号 ⑵ 横向基准面 横向基准面确定管路在船舶和左舷或右舷的坐标。一般 取船体的纵中剖面、横舱壁、油水舱壁、纵骨等作为基准面。 距横向基准面的尺寸标注方法同高度基准面。纵中剖面可用 符号“B”表示，“-”表示在左舷，“+”表示在右舷。例如： B+2000 表示距船体中心线向右舷 2000mm。以其它面作为基准面时， 必须写清舱壁的名称或纵骨号，在舱壁或纵骨向舷一边用 “+”表示，向船中的一边的用“-”表示。例如： 14L+300 表示管子中心在14#纵骨向舷300mm的地方。位于船侧的空 气管或测量管等，也可以标注距舷边的尺寸。 ⑶ 纵向基准面 纵向基准面用来确定管路在首、尾方 向的位置。一般均以船舶某一肋骨线或横 舱壁作为纵向基准面。通常规定大号码肋 骨向小号码肋骨的尺寸，应用符号“-”表示， 反之则用符号“+”表示。例如36#+450，表 示36#肋骨向37#肋骨方向450mm处。也可 以写作F36+450或FR36+450，其中F或FR均 表示纵向肋骨的代号。 第二节 管子零件图 管子零件图形式各异，但主要有三大类，一是 手工零件图，它的最大优点是比较直观，容易理解； 二是数值管子零件图，即图上没有图形，只有各种 各样的数值，包括管子节点坐标、连接件信息、内 场加工信息、材料定额、工时信息等，目前只有极 少数的船厂在使用；三是三维设计的管子零件图， 目前各船厂引进 KCS公司的TRIBON系统输出的管子 零件图就是典型的例子，它具有了上述两种零件图 的优点，除了直观外，它也能输出各种信息。当然 也包括其他一些引进的或自行开发的计算机软件输 出的图纸。 1. 图号 所有的图纸均标有图号，图号的编制方法各 船厂都不相同，表示的内容也有些差异，这里不 作详细介绍。现仅对图3.2.1中的图号5804130G 表示的含义作简单的说明。第一、二位数字表示 专业，58表示机装管系生产设计的图纸；第三、 四位表示管子安装的区域，即04区域；第五位表 示安装阶段，1 为单元组装；第六位表示舾装图 纸类别，管系设计图纸中 3表示管子零件图；第 七位为序号，G 表示图纸的类别（计算书、工艺 文件、零件图、安装图、布置图等）。 2. 管子编号 管子编号由系统代号、管路号及顺序号组成。 ⑴ 系统代