市政道路桥梁旋挖施工专项方案.docx

忠县忠州镇新桥居委二组滑坡应急抢险工程旋挖成孔专项施工方案编制：重庆蜀通岩土工程有限公司时间：2014年10月5日工程概况根据忠县忠州镇新桥居委二组滑坡应急抢险工程设计施工图，该滑坡治理采用截水沟+滑坡体减载+抗滑桩的处置方式进行滑坡治理，抗滑桩分部分项工程分设A、B、C三个型号共32根桩。其中， A型抗滑桩设计长度20米，桩截面为圆形，直径为1800MM,嵌岩深度7.5米，共6根; B型抗滑桩设计长度16米，桩截面为圆形，直径为1800MM,嵌岩深度6米，共10根；抗滑桩C型设计长度22米，桩截面为圆形，直径为1800MM,嵌岩深度8米，共16根。工程的重点与难点分析根据现场地形，设计的抗滑桩在蹋跨的斜坡面上，且土层厚，承载力较差；而滑坡应急抢险施工的特点就是：时间紧，任务重，为此，合理的选择施工机械是完成抢险施工任务的关键之一；该滑坡治理的抗滑桩桩径大而且较深，地勘显示的嵌岩的岩石强度较高，从安全性和时间性等多方面综合考虑，我部拟采用大型旋挖机械（SH-36）旋挖成孔，挖机和吊车（25吨）配合，力争在最短时间内完成抢险施工任务。施工前的准备工作旋挖等机械设备的进场准备旋挖设备属大型特有机械设备，自重达109吨（不包括桅杆重量和配重块重量），履带宽3.5米（目前现有的拖车宽度仅为3米），属超重、超宽大型设备。在设备进场前，先要组织相关专业技术人员，吊车和挖机配合，对设备进行检修与保养、拼装等；同时联系加长拖车一辆与加长货车两辆（长17米），拖运旋挖主机和桅杆、配重、4米和2米的钢护筒、导管等配件，一辆随行小车一路同行负责沿途的监督与协调，确保设备运输的安全。（抢险施工完毕后，吊车和挖机配合专业技术人员进行拆卸装车等，人员和设备安排同进场前一样准备。）施工现场的准备工作施工作业范围内为坡地，地勘报告显示土层厚10-12米左右，含水量较重，且稳定性较差，现有的地质条件满足不了旋挖作业的要求，为此，在旋挖进场前，先安排机械对场地进行整理，即是对滑坡体进行了部分减载，同时也为旋挖的施工创造了一定的条件。同时做好整个场地的排水工作。旋挖成孔的施工方法:测量放样：专业测量人员将桩位放样并经复核完毕后，确定要施工的孔位。埋设钢护筒：滑坡地带土层较厚且稳定性较差，根据现场的地质条件，在要施工的孔位上埋设已经制作好的的钢护筒（长度为6米）。在埋设钢护筒时，要控制好钢护筒的平面位置，挖机和旋挖相互配合，将钢护筒准确定位埋设好。旋挖就位：挖机配合，在旋挖的行进路上将场地基本平整，旋挖钻孔处局部土层较软地段，挖机用土层中的块石或干土进行补强处理，确保孔位附近旋挖回旋盘的平整度。清理的软土及时清运至甲方指定的渣场。泥浆制备：在钻孔灌注桩的施工过程中,为了防止坍孔,稳定孔内水位及便于挟带钻碴,采用澎润土制备成泥浆进行护壁。泥浆护壁是利用泥浆与地下水之间的压力差来控制水压力,以确保孔壁的稳定,所以泥浆的比重则起到保持这种压力差的关键作用。如果钻孔中的泥浆比重过小,泥浆护壁就容易失去了阻挡土体坍塌的作用;如果泥浆的比重过大,则容易使泥浆泵产生堵塞甚至使混凝土的置换产生困难,使成桩质量难以得到保证。现场设泥浆池（含回浆用沉淀池及泥浆储备池）一般为钻孔容积的1.5～2.0倍，要有较好的防渗能力。要充分发挥泥浆的作用,其指标的选取是非常重要的。这就要求在实际工程的施工中,根据工程的具体情况,合理地控制土层中泥浆的指标。护壁泥浆再生处理：施工中采用重力沉降除渣法，即利用泥浆与土渣的相对密度差使土渣产生沉淀以排除土渣的方法。现场设置回收泥浆池用作回收护壁泥浆使用，泥浆经沉淀净化后，输送到储浆池中，在储浆池中进一步处理（加入适量纯碱和CMC改善泥浆性能）经测试合格后重复使用。成孔、清孔及验收旋挖在钻进成孔过程中，每个班次需进行孔偏位检查，并及时进行纠偏，确保孔位符合设计及规范要求；同时应做好每进尺的地质编录工作；待孔深满足设计要求后，及时请现场监理和业主进行孔位验收，并做好相关影像资料。在钢筋笼安置前，还需进行最后一次清孔，清孔完毕钢筋笼定位准确后才能浇注水下混凝土。蹋孔的处理:当旋挖钻至岩土界面附近时，因地质缺陷等原因，容易造成蹋孔。当发生蹋孔现象时，及时挪开设备，并做好安全警示标志等，同时报监理和业主方。待参建各方明确孔内情况，做好相关的影像资料后，及时向孔内回填C15混凝土。混凝土回填高度至蹋孔处上方0.5米左右为宜，待回填混凝土强度达到70%以上时方可重新钻孔。旋挖成孔的质量控制成孔前必须检查钻头保径装置，钻头直径、钻头磨损情况，施工过程对钻头磨损超标的及时更换；根据土层情况正确选择钻斗底部切削齿的形状、规格和角度；根据护筒标高、桩顶设计标高及桩长，计算出桩底标高，以便钻孔时加以控制。成孔中，按试桩（首桩）施工确定的参数进行施工，设专职记录员记录成孔过程的各种