车工实训报告心得体会.doc

车工实训报告心得体会 篇一:《车工实训心得体会》 　　一星期的车工实习很快的结束了，回顾自己一周以来所学到的知识与技能，感悟颇深。 首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整 　　整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要 　　的内容之一。比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm，这样就减 　　少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后基本上与零 　　件中心持平，节省了对刀的时间。装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生 　　事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过 　　的一项考核，只有熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具 　　与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进 　　给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。在了解了车床的一些理论知识后，第二天， 　　我们就开始正式加工零件了。 第三个零件加工的是锥度，需要转动一定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的 　　刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最后调好刻度以后再用小拖板手动 　　进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情况下继续对 　　刀车削。如测量出来发现小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。 　　在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致 　　锥度的线条成曲线形状。 最后一天加工的是镗孔的一些基本操作，首先必须钻孔，在使用钻头的时候，必须加冷 　　却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗 　　孔的时候，镗刀主偏角为91°~93°最为适宜。车削的时候与外圆大致相同，只不过方向相 　　反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。 总了来说，第一个星期的实习还算比较的顺利，没出现多大的困难，毕竟是以前实习过 　　的缘故，车削的零件也是以前练习过的，主要在零件的长度控制上还有所欠缺。希望下星期 　　继续努力！ 时间过得飞快转眼一个月的车工实习就结束了，在本次车工强化中我认识到了许多，让 　　我感触了许多。 　　刚开始我们进行了加工台阶轴、对称槽、然后镗台阶孔、加工圆锥、车三角形螺纹、五 　　个项目的实践操作，在实训的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课 　　本上没有的知识。在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会 　　虚心 求教，细心体察，大胆实践。任何能力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到 　　会，从不熟练到熟练的过程，人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨 　　练，才能提高独立思考和解决问题的能力；同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团 　　结和合作的精神；学会了勤奋、求实的学习态度。 做事要脚踏实地，求真务实，谦虚谨慎、戒骄戒躁、对知识的掌握要弄通弄懂，对技术 　　的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精，不懂的地方要问懂。一个人的力量是有限的，团 　　结合作的力量是无穷的，通过对各个项目的加工让我明白：一粒沙虽小，但无数粒却能汇成 　　无限的沙漠；水滴虽小，却你汇成辽阔的海洋；你的一个思想、一个方法，他的一个思想和 　　方法，相互交流互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益激烈，而我们现在就应该学 　　会与他人合作。 　　当然，在实训过程中，我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐。