工程施工图审核大纲.doc

附件七 改 建 铁 路 成昆铁路成都至峨眉段 扩能改造工程 施工图审核大纲 铁道第三勘察设计院集团有限公司 二〇一三年七月 成都 改 建 铁 路 成昆铁路成都至峨眉段 扩能改造工程 施工图审核大纲 集团总经理 集团总工程师 铁道第三勘察设计院集团有限公司 编 制：宋 欣 复 核：梁明海 总体审核：刘得林 梁明海 院审定：王立暖 文件分发单位表 序 号 单 位 份数 编号 附 注 2 铁三院档案馆 2 5～6 3 铁三院工程咨询公司 1 7 4 铁三院西安、成都地区铁路咨询项目部 6 8～13 5 备 用 2 14～15 目 录 1.概述 1 1.1工程概况 1 1.2主要技术标准 1 1.3前期工程进展 1 2.施工图审核范围 2 3.施工图审核依据 3 4.施工图审核组织机构、人员配置及岗位职责 4 4.1施工图审核组织机构 4 4.2部门分工与职责 6 4.3岗位职责 7 4.4审核人员配备 10 4.5专家组 10 5.施工图审核重点、难点及主要内容 13 5.1施工图审核工作总体目标 13 5.2施工图审核重点与难点 13 5.3现场核对工作的主要内容 16 5.4审核主要内容 18 6.施工图审核方法及流程 103 6.1施工图审核方法 103 6.2施工图审核流程 103 7.施工图审核时限 110 8.审核单位的职责、工作要点及审核工作的关键环节 110 8．1审核单位的职责、工作要点 110 8．2审核工作的关键环节 130 9.施工图审核成果 133 1.概述 1.1工程概况 成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程是成昆铁路接入成都市的重要路段，本段线路位于四川省成都市与乐山市所辖的峨眉山市之间。线路自成昆铁路成都南站引出后，向南经过成都市的双流县、新津县、眉山市的彭山县、东坡区、乐山市的夹江县至成昆铁路的峨眉站，线路全长132.519km。全线增建二线长度130.829km，改建既有线长度24.515km。全线改建车站13个，封闭车站4个。新建单线特大桥、单线大桥、单线中桥共计44座，新建双线大桥、新建双线中桥共计5座，单双线桥梁全长16704.32m，占全线长度的12.80%。全线设置一座隧道，长310m，占全线长度的0.24%。路基长度113814.68m，占全线长度的86.96%。全线特殊桥梁为夹江青衣江单线特大桥，主跨采用（40+4×64+40）m预应力混凝土连续梁跨越青衣江，全长2125.86m。 全线投资估算844500万元。全线工期暂按3年安排。 重点工程： 本线重点工程为夹江青衣江单线特大桥，孔跨布置为26×32+（32+48+32）连续梁+3×32+1×24+1×32+（40+4×64+40）连续梁+20×32m，全长2125.86m。本桥采用T形桥台，桥墩，钻孔桩基础。连续采用挂篮分段悬臂对称灌注施工，合拢顺序为：中跨-边跨；常用跨度预应力混凝土简支 T 梁采用工厂（场）集中预制，现场采用架桥机架设。 1．铁路等级：级； 正线数目：双线； 3．区间线间距：4.2m； 4路段旅客列车设计行车速度：160km/h，既有地段维持现状； 5．最小曲线半径：一般 2000m，困难 1600m； 6．限制坡度：6‰； 7牵引种类：电力； 8机车类型：客 SS9，SS3，SS7C；货车 HXD3，SS3； 9．牵引质量：4000t； 10到发线有效长度：850 ；11．调度指挥：调度集中； 12闭塞类型：自动闭塞。 1．2008 年 8 月，完成《改建铁路成都至昆明线成都至燕岗段扩能改造工程预可研报告》，根据成昆线燕岗至广通段速度目标值及本线运能需求，推荐成都至燕岗段扩能采用 200km/h 标准增建第二线。 2009 年 月，铁道部计划司在成都主持召开成燕段预可研审查会议。根据会议精神，月份完成成燕段按 120km/h 标准增建第二线相关补充材料。 2009 年 8 月根据铁道部计划司的要求，重新编制了成燕段按时速 250km/h 条件的新建双线方案，并以此为基础，进行下阶段的勘测设计准备工作。 2009 年 11 月，根据铁道部发展计划同《关于委托开展成昆铁路扩能等工程前期工作的通知》（计长便函[2009]51 号）文的 精