因应中山桥改建外围道路桥梁系统改造计划研究.pdf

都市区及区域交通现代化 因应中山桥改建外围道路桥梁系统改造计划 林丽玉．柯献志。张自立 (台北市交通局，台湾台北) 摘要：中山桥兴建于1901年，原为明治铁桥，后于1933年改建为水泥拱桥，以后又改名为 中山桥，成为士林官邸往来台湾地区政府的曲经之路。随着经济的发展，中山桥肩负起市区通往 大直、内湖、士林、北投等地区的交通锁钥，中山桥为台北市士林、北投与大直地区往来市区必 经道路，车流量大且动线复杂，受地形与道路条件限制在圆山外围形成交通瓶颈，为改善交通拥 塞现象，经研析上述计划中、长期相关交通改善措施，囿于廊带地理条件及现况道路型态，圆山 地区交通瓶颈无法藉由管理策略获得有效改善，故以工程手段着手确有其可行性及必要性。 为因应中山新桥改建工程，台北市政府交通局提出将计划调整中山新桥、新生高架与北安路 等交通动线改善方案纳入新桥改建工程一并施作之构想，并委托专业机构办理“圆山地区道路 桥梁及交通工程改善规划(含交通雄持计划)”。主要内容如下： 1．研究资料搜集、调查与分析。 2．交通需求预测与分析。 3．圆山地区整体道路需求与功能研究探讨。 4．道路工程规划、交通工程规划、都市景观与环境影响评估、执行计划与施工交通维持计 划、经济效益评估与财务分析。 5．方案研拟与建议。 关键词：中山桥改建；交通线路改善；方案研拟 1前言 1998年“台北市圆山地区整体交通改善计划”研究 台北圆山中山桥原称明治桥，1901年初建时为成果及养护工程处“中山新桥改建工程”之设计成 铁衍架桥，1933年改建为水泥拱桥，造形典雅，吸果，重新检视圆山地区现况交通动线及道路、桥梁配 引许多文人雅士在桥下吟诗、泛舟，但随着经济发展 置等特性，研提交通改善建议方案，并探讨其工程可 与都市的扩张，层层叠叠的桥梁及重重的包负，圆山 行性、工法、施工期间交通因应配套措施及成本效益 美景已不复见，大量车流日以继夜的不停流动，行人 等，以拟订长期具体可行之道路路网、桥梁布设及交 穿越的空间被严重切割，圆山变为交通问题的瓶颈与 通动线等改善方案，期兼顾工程技术及交通管制，提 沉疴。圆山地区为台北市士林、北投、及内湖等地区 出通盘胜及前瞻陛思考，彻底改善原山地区交通瓶颈 往来市区的汇集点，中山北路、北安路、承德桥、捷 问题。 运高架桥、水管桥、中山旧桥(已拆除)、便桥、中 2研究过程 山二桥、高速公路圆山桥、高速公路高架段及新生北 (1)计划目的与研究范围确认。 路高架桥等道路桥梁于此汇集，通过性交通量庞大、 (2)相关资料搜集、调查及分析。 车流动线复杂，交织问题严重影响主次要交通动线顺 (3)社经活动需求及交通需求预测分析。 畅。经过去相关研究了解，须以工程方法改造新生北 (4)相关课题探讨与分析。 路高架道路、中山旧桥及中山二桥等主次要交通动线 (5)地区整体道路之需求性及功能探讨。 服务功能，方可彻底解决圆山地区交通问题。 (6)长期交通改善方案研拟与建议。 本计划参酌台北市交通局交通管制工程处于 (7)举办学者专家座谈会。 因应中山桥改建外围道路桥梁系统改造计却 (8)建议方案相关评估。 3 区域现况道路交通系统分析与探讨 (9)交通动线规划方案与车流管理策略研拟。 由圆山地区交通现况分析结果及现场勘查了解， (10)交通运转分析、仿真与效益评估。