京沪高速铁路桥梁设计关键技术 Key Technology for Bridge Design in Beijing-Shanghai High-speed Railway.pdfVIP
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京沪高速铁路桥梁设计关键技术 Key Technology for Bridge Design in Beijing-Shanghai High-speed Railway
·“京沪高速铁路桥梁建设技术交流研讨会’’专栏·
京沪高速铁路桥梁设计关键技术
文望青 罗世东
(中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063)
摘要京沪高速铁路是我国最早研究设计高速铁路相关技术的项目,该项目桥梁长度占线路长度的81.23%,设
计研究中对高速铁路桥梁的一些关键技术如基础沉降、桥梁结构形式、特殊桥梁的结构方案、桥梁适应轨道的结构
等进行了深入的探讨与实践。
关键词 高速铁路桥梁结构 关键技术研究设计
中图分类号U442.5文献标识码A 文章编号1009—4539(2009)02—0030~10
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KeyTechnologyBridgeDesignBeijing-ShanghaiHigh-speedRailway
Wen
Wangqing。LuoShidong
and Institute
(FourthSurveyDesig,n Co.Ltd.,CRCC,Wuhan430063,China)
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Abstract isthefirst researched
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Beijing—Shanghaihish—gpeedrailway high—spee:drailwayprojeet designed
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Key high-speedrailway;bridgestructure;keytechnology;researchdesign
. 缸.4 徐州至上海段正线桥梁共135座总桥长
。
””~
521.9
km,占正线长度642.522
km的81.23%。其
京沪高速铁路途经河北、山东、安徽、江苏四省 中超过10km长度的桥梁共8座总桥长405km,占
及北京、天津、上海三市,其中徐沪段经过我国华 桥梁总长度的78%,丹阳至昆山特大桥全长
164.85
北、华东地区,以平原和低山丘陵区为主。沿线经
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