贵州某铁路站场路基专项施工设计方案-线路长度：848.45km.doc

铁路站场路基施工组织设计 项目位置：贵州 施工组织设计类型：实施 线路长度：848.45?km 主体工程内容：站场 路基地基处理：换填土, 砂碎石土工材料, 桩板结构, 强夯, 其他路基处理 路基支挡：桩板挡土墙, 预应力锚索, 抗滑桩 计划工期：17?月 质量目标：合格 附图及附表：施工进度计划横道图, 组织机构图, 工艺流程图, 主要工程数量表, 劳动力计划表, 材料计划表, 主要施工机具配置表 编制时间：xxx 创新技术及关键技术：桩基托梁 桩板结构 微差爆破 路基施组，包含路基站场路基全长848.45米站场内主要工程数量：挖方124.17万方，填方53.79万方；借方47.8万方；侧向约束桩19根，锚固桩87根，路基内包含1个通道，3个框架涵，1个框架桥及车站。路基工程工点类型：级配碎石、路堑坡面防护及地基处理工程等。地基加固处理主要：强夯、强夯置换墩，约束桩，锚固桩，桩板墙，锚索桩，桩基驼梁重力式路肩挡土墙；边坡防护主要采用：无纺布、土工格栅、挡土墙、预应力锚索、种植爬山虎、人字型截水骨架内灌草护坡、刚性防护网，锚杆框架梁内植生袋植草护坡等形式。计划开工时间：xxx年7月2日计划竣工时间：xxx年12月30日TB 10118-xxx； 8、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-***）； 9、《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-***）； 10、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-xxx）； 11、《铁路站场工程施工质量验收标准》（TB10423-xxx）； 12、施工调查及现场踏勘 13、招标文件及实施性施工组织设计 二、工程概况 夜郎镇站站场路基里程：DK138+427.55～DK139+276.00，路基全长848.45米。站场内主要工程数量：挖方124.17万方，填方53.79万方；借方47.8万方（从我标段天坪隧道取料）；侧向约束桩19根，锚固桩87根，路基内包含1个通道，3个框架涵，1个框架桥及夜郎车站。本段路基工程工点类型主要有：级配碎石、路堑坡面防护及地基处理工程等。地基加固处理主要有：强夯、强夯置换墩，约束桩，锚固桩，桩板墙，锚索桩，桩基驼梁重力式路肩挡土墙；边坡防护主要采用：无纺布、土工格栅、挡土墙、预应力锚索、种植爬山虎、人字型截水骨架内灌草护坡、刚性防护网，锚杆框架梁内植生袋植草护坡等形式。计划开工时间：xxx年7月2日，计划竣工时间：xxx年12月30日。 三、路基施工准备 (1)图纸审核与工点调查 根据现场实际情况，核对设计图纸、根据地基土的性质、软土及松软土分布，进行填料初步复查和试验，并调查工点所处区段的城镇规划、土地资源及填料来源等条件，为施工方案制定提供依据。 (2)主要临时工程的选址调查 便道、便桥、弃碴场及施工营地等临时工程设施的设置，要合理、紧凑，严禁随意搭建，尽量减少对植被的损坏，不占用乡村道路，阻碍交通。搅拌站等高噪音生产设施尽可能远离居民区。场地周围做到排水畅通，不得积水、积污，应充分考虑其对原地面排水的影响，以免阻挡地表径流的排泄，影响当地居民的生产生活。 (3)平面控制测量 平面控制测量应结合路基长度、线路通过地区的地形和环境等条件，采用GPS测量、导线网测量、边角网测量、三角网测量等形式进行测量控制。符合《测规》的要求。 (4)建立质量控制与检测体系 建立先进、可靠、精确、完整、有效的质量控制与检测体系，保证所采用的各种技术参数正确；保证填料特性、工程措施及适用范围等全过程受控；保证路基均匀或不均匀沉降及其沉降值得到持续正确的检查。 (5)设备选型 为满足工程进度及施工质量要求，施工必须机械化。选用大型土石方挖掘、运输及重型振动压实机械。 (6)编制各段路基工程施工组织设计 特殊路基、不良地质路基施工前，要求对工程地质资料进行核对，现场地质条件与设计不符时，及时提请修改完善设计文件。根据工程数量、工程特点、工程地质条件、工期及环保要求，编制各段路基工程施工组织设计，正确选用施工方法，合理组织施工，确保路基工程质量。要合理确定路桥施工顺序。 (7)工艺试验 路基工程施工全面开工前，按要求选择试验区段进行试验。确定机械设备组合、施工工艺、摊铺厚度、压实遍数、填料配合比、改良工艺、级配料配合比等施工参数及试验、检测的方法。 四、路基工程施工方案 4.1路基施工工程特点路基施工根据工程特点和工期目标充分利用路基施工的最佳季节合理确定作业面数量，进行机械化、专业化施工，分段平行流水组织。开工后，优先安排桥台、涵洞基础和地基加固工程的施工，为路基本体填筑创造条件和争取时间；地基处理分区作业，全面铺开，挡墙紧跟。路基填筑实现机械化施工级配碎石场拌、路基防护混凝土构件施工，实现工厂化、标准化生产。对基床以