任务9_检查与维修电子控制点火系统.doc

学习任务9 电控点火系统的检测与维修 学习目标 完成本学习任务后，你应当能 1.回顾传统点火系统的基本组成及工作原理； 2.叙述点火系统的发展历史及分类； 3.叙述电控点火系统的组成与工作原理，对比电控点火系统各组成元件与传统点火系统各组成元件的异同； 4.正确检查电控点火系统各组成元件及IGT、IGF、G信号的波形； 5.能按照给定的排查计划排除电控点火系统的故障。 建议完成本学习任务为24课时 学习内容的结构 学习任务描述 一台电控发动机由于火花塞的火花不良导致发动机性能故障,需对电控点火系统各元件及其电路进行检查，确定故障部位，并维修或更换。 汽油发动机正常工作的三要素：良好的空气－燃油混合气，足够高的气缸压缩压力，正确的点火时刻及强烈的火花。而点火系统的作用就是在最佳点火时刻产生强烈的电火花，点燃空气－燃油混合气。 一、学习准备 （一）点火系统的发展与分类 随着汽车发动机技术的高速发展，点火系先后经历了传统触点式点火系统、晶体管点火系统和计算机控制的电子点火系统3个阶段，其中电控点火系统又分为有分电器电控点火和无分电器电控点火两个阶段。 *1.回忆传统触点式点火系统的组成与工作原理。 1.根据图9-1，参考相关书籍，将下列表格补充完毕。 元件代号 名称 安装位置 1 蓄电池 发动机舱左前 2 3 4 5 6 7 2.对照图9-1将传统触点式点火系统各元件用导线连接起来。 □ 任务完成 3.打开点火开关，转动分电器轴，观察火花塞是否有火花？ □ 有 □ 没有 小提示 火花塞跳火时的点火电压在10000V左右，因此转动分电器轴时，手不能接触高压线、分电器盖、火花塞等部位。 4.若断开点火开关与点火线圈之间的导线，重复步骤3，观察火花塞是否有火花？ □ 有 □ 没有 5.若断开点火线圈与分电器之间的导线，重复步骤3，观察火花塞是否有火花？ □ 有 □ 没有6.拆下分电器上的中央高压线，让中央高压线直接连接一个火花塞，打开分电器盖。 □ 任务完成 7.转动分电器轴，当火花塞跳火时，观察断电器触点是否打开？每次跳火时，分电器的分火头是否改变？ 8.通过以上的实验，回忆传统触点式点火系统的点火线圈如何产生高压电，如何将产生的高压电分配到各个气缸的火花塞？ *2.晶体管点火系统是由哪些元件组成，与传统点火系统有什么不同？ 1.根据图9-2，参考相关书籍，将下列表格补充完毕。 元件代号 名称 安装位置 1 蓄电池 发动机舱左前 2 3 4 5 6 2.晶体管点火系统的点火正时控制装置与传统触点式点火系统相同，不同的是晶体管点火系统用 取代了传统点火系中的触点，根据信号发生器产生的电信号来控制点火线圈初级电流的通断。 小词典 点火正时：从点火开始到混合气完全燃烧大约需2毫秒，只要混合气浓度不变，这个时间就是不变的。而要获得最佳的发动机输出，最大燃烧压力应该在上止点后约10°到达，因此火花塞必须在上止点之前跳火。这个时间上的配合就称作“点火正时”,“点火正时”往往用上止点前所对应的曲轴转角来表达，即“点火提前角”。 3.晶体管点火系统中的信号发生器的工作原理及结构类似于凸轮轴位置传感器，常用的类型有 、 和光电式三种，其中前两种应用更广泛。 4.你们学校是否有采用晶体管点火系统的实验汽车(发动机台架)?如果有,是什么品牌的汽车?试例举几种采用晶体管点火系统的常见车型? *3.电控点火系统有几种？有哪些元件？与晶体管点火系统又有什么不同呢？ 1.认识有分电器式电控点火系统。  1）根据图9-3，参考相关书籍，将下列表格补充完毕。 元件代号 名称 安装位置 1 分电器 排气凸轮轴末端 2 3 4 5 6 7 8 点火开关 9 2）有分电器式电控点火系统是在晶体管点火系统的基础上，根据各传感器传来的信号，通过发动机 控制点火正时和初级电流的通电时间，即增加了电控点火提前（ESA）功能，取消了离心式、真空式点火提前装置。 3)有些有分电器式电控点火系统的点火线圈、点火器、分电器分开安装，有些的点火线圈安装在分电器内、点火器安装在分电器外，有些的点火线圈、点火器安装在分电器内。调查丰田皇冠2JZ-GE、丰田威驰5A-FE、本田雅阁F23A发动机分别属于哪一种？ 2.认识无分电