公路养护工基础知识讲座6PPT.ppt

主要内容：;课题八 公路养护安全;安全和畅通是道路使用者对公路运营养护期间尤其是养护作业时的基本要求。 （1）公路养护作业时人员、设备及过往车辆的安全问题日渐突出，交通事故频发。 （2）公路养护作业带来的交通拥堵问题日趋突出，严重影响公路运营与养护期间的综合服务水平。 ;国家标准，《道路交通标志标线》（GB5768—2009）； 行业标准，《公路养护安全作业规程》（JTG H30—2004） 《公路养护安全作业规程》（JTG H30—2015）； ； 《公路养护技术规范》（JTG H10-2009）。 ;养护作业的安全风险 公路路面养护施工作业通常是在不封闭交通的情况下进行 高速的交通流和复杂的现场作业环境容易造成公路养护作业的高风险性 由于养护作业必须占用部分车道，容易形成道路瓶颈，造成交通不畅和堵塞， 一旦养护作业安全管理不力，交通标志、安全设施摆放不完善，或驾驶、施工人员稍有疏忽，极易引发道路交通事故。;1．公路养护维修安全作业的基本要求 (1)进行养护维修作业前，应结合施工组织设计，制订安全保障方案，并报有关部门批准。 (2)养护维修作业单位均按国家规定建立安全管理部门，配备专职或兼职安全管理人员，实施对养护作业人员的安全培训和教育。 (3)养护维修作业人员必须接受安全技术教育，遵守各项安全技术操作规程。 (4)公路管理单位或经营单位应加强养护维修安全作业的管理，公路管理机构应对养护维修安全作业进行监督和检查。 (5)养护维修作业的安全设施应始终处于良好的工作状态，在未完成养护维修作业之前，任何人不得随意撤除或改变安全设施的位置、扩大或缩小控制区范围，以保证养护维修作业控制区安全控制的有效性。;信息发布要求利用可变信息板、电子显示屏、交通广播、网络媒体等沿线设施与信息服务平台，及时发布养护作业信息。 完善了养护作业安全要求——夜间养护作业控制区应布设照明设施、施工警示频闪灯和语音提示设施； ——制定养护安全作业应急预案，当发生交通事故时，及时启动应急预案。; 2．养护维修作业控制区：为公路养护维修作业所设置的交通管理区域，分为警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区六个区域;;（1）警告区：最重要的一个区域，是从最前面的施工标志牌开始到工作区第一个装置为止。般情况下，警告区的长度由下列因素所决定：车辆在警告区内改变行车状态所需要的时间以及在作业控制区附近车辆发生拥挤时的最大排队长度。 《新规程》警告区长度应根据公路等级、设计速度和交通量确定。二、三级路还应考虑坡度及平曲线半径。;模块一 公路养护维修安全作业;模块一 公路养护维修安全作业;（2)过渡区：当工作区包含了一条或多条车道时，就需要封闭工作区所包含的车道。为了防止车流在改变车道时发生突变，需要设置一个改变车道的过渡区，以使车流的变化缓和平滑。般有两种：上游过渡区和下游过渡区。 ;①上游过渡区：上游过渡区包括车道封闭和路肩封闭两种情况，上游过渡区长度设置是否合理，若车辆通过渡区时经常紧急制动或者在过渡区附近拥挤较为严重，则有可能是前方的交通标志设置不当或者上游过渡区长度过短。 ②下游过渡区：将车流再引人正常车道的过渡路段。下游过渡区的长度一般只要保证车辆有足够的距离来调整行车状态即可，所以可按30m取值．;(3)缓冲区：是过渡区到工作区之间的一段空间，它的设置主要是为了避免由于行车驾驶员判断失误，而直接从过渡区闯人工作区，造成人员伤害和设备损坏的情况。缓冲区可以提供一个缓冲路段，给失误车辆有调整行车状态的余地，避免发生更严重的事故。因此，在缓冲区内一般不准堆放东西，也不准养护维修作业人员在其中活动或工作。为了更有效地保护养护维修作业人员，在过渡区与缓冲区之间，可以设置防冲撞装置，以加强防护作用。缓冲区的最小长度宜取50m。;(4)工作区：工作区是养护维修作业的工作场所，也是养护维修作业人员工作、堆放建筑材料、停放施工设备的地方。为了保证安全，在工作区与开放交通的车道之间要有明确的隔离装置。工作区的长度一般根据养护维修作业或施工的需要而定。工作区的布置，还要考虑为工程车辆提供安全的进口和出口;老《规程》规定：工作区长度应根据养护维修作业的需要确定，然而对工作区的最大长度并没有规定。但工作区长度的增加会造成延误时间增加，带来不同程度的交通拥堵，造成安全隐患。 新《规程》利用仿真技术与理论方法，研究不同工作区长度下的交通延误，根据驾驶员的心理等因素，并在考虑作业区长度与养护管理关系的基础上选择合适的工作区长度。 工作区的最大长度不宜超过4km。 借用对向车道通行的高速公路及一级公路养护作业，工作区的最大长度不宜超过6km，当中央分隔带开口间距大于3km时，工作区的最大长度应为一个中央分隔带开口间