浙江海洋学院抗震设计模型理论.doc

抗震设计成果说明书 题 目： 高层建筑 学生姓名： 吴常文 学 号： 101308104 学 院： 海运与港航建筑工程学院 班 级： A10土木2班 指导教师 李强 浙江海洋学院教务处 2013年6月28日 海纳百川 结构选型：支撑框筒结构 在稀柱浅梁型框架上增加少量斜撑，形成支撑框筒。各片框架中斜杠在同一角点上相交，保证从一个立面到另一个立面，支撑的传力路线是连续的，使整个结构变成几何不变体系。支撑框筒不再像一般框筒那样要求密排柱和高截面窗裙梁。支撑框筒在水平荷载作用下发生整体弯曲时，本来应该由框架中各层窗裙梁承担的竖向剪力，绝大部分改由支撑承担。因为支撑框筒具有极大的竖向抗剪刚度，整个结构体系在水平荷载作用下所产生的侧移较小，因而能有效地控制结构的侧移。由于框筒各层群梁不再因受剪力而发生竖向弯剪变形，支撑又具有几何不变性，基本消除了一般框筒的剪力滞后现象，从而充分地发挥竖向构件的空间工作效能。 从抗震的角度看，该结构简单、对称、规则，在计算时可以准确的计算其地震反应，可以保证地震作用具有明确而直接的传递途径，容易采取抗震构造措施和进行细部处理。 功能布局 由于该结构起主要作用的是外围的框架及支撑体系，平面又是规则的矩形，所以结构能够提供较大的使用面积。在结构中可以采用不同的平面交通布局和竖向分区分组的电梯组合方式，使建筑结构具有便捷、高效的水平与垂直交通系统和安全疏散系统。 另外模型采用与空间布局紧凑、功能流线短捷相连系的小体形系数，在某种意义上还能够产生较高的功能运作效率。通过控制体形系数可以一举三得：节能节材及提高功能的运作效率。