斜齿园柱齿轮的测绘计算与思考.pdf

维普资讯 ④ 测 2—1牛 ● ， 斜齿园柱齿轮的测绘计算与思考 T 午I7 一 、 前言 。 在变速器的测绘工作中，各档斜齿圆柱齿轮的测绘至关重要。除了对各主要参数z、d-、pb、 B和 a进行准确测量 以外，还面临一个变位系数x的测绘问题，这不仅是变位系数的合理选 择 ，而且也是对变速器传动性能及其制造工艺进行综合考虑的问题． 二、测绘及计算过程 ： ‘ 1)各尺寸测量及参数确 定 ； 公法线长度的多次测量值 ； 对韶轮 z·，跨齿数为3，wa一23．91；23．92；23．90；23．90。对大齿轮 z：，跨齿数为5，w6= O．32；40．35；40．33；40．36。对大齿轮 z2，跨齿效为4，W．=31．47；31．46；31．42；31．43。 由P一W5一W4，查基节表得出：m一3’b一l，=20。。 实测 ：螺旋角 6—10。5}齿数 Z-=22，zz一36；啮合中心距 a一88；齿顶园直径 d．．一7S．21； 一 lI3 2)计算过程 ： 根据 已测得的d-值和 已确定的m和 值 ，为了判断所测绘的斜齿轮是标准斜齿轮还是 变位斜齿轮，计算大小齿轮端面模数m (此 m，值不是斜齿轮实际的端面模数)： d． 丁i-- 2h．m． 堕 ：3 m — 一 ． 1459 d~ -- 2h2m~ — — 二 2 ： ． 973 混合方式 图3是用于以DC电机和无级变速器两种可变速方式重量 比较的例子 图中还可 以在 同 一 座标下引出关于齿轮减速器的曲线。通常，电机为 1Nm／kg以下，特殊的DD电机也可达 5Nm／kg。因此为了获得小型的可变速原动机，如果不与变，减速器相组合就不可能获得相对应i 的负荷所要求的转速 。为此．变、减速器所要求的在该座标系上的位置愈靠近电机 曲线左上方 上部，则对于减轻重量愈有效 从而通过应用这一 曲线可以判定电机和变、减速器最佳组合 但是，就轻量化这一点而言，电机和变、减速器之间的组合形式在运用方法上是有限的。这 是因为各 自存在着多余的容积和重量的缘故 为了去掉这种多余 的部分 ，就有必要把共有部分 变成有用的成份。象图那样使电机和减逮器混合一体是一个方向a 下转 ) l2 维普资讯 因m一击mr，则这对斜齿轮是变位齿轮 。为了确定斜齿轮是哪一种变位齿轮 ，须计算其不 变位的中心距 a(即理论中心距)： a“= 2 · = 2 · 05 堋 ．36埘 coBB eosl 。 … 。’。 因aa一=88，则这对齿轮是角度变位 。 变位系数可按下列方法初步确定 ： 由 tg =tgⅡ／co~B 端面压力角 —tg (tg％／c0sB)=tg (t$20／c~lO。5)一201718 啮合角 一c璐一-(c鹕 )=c鹌一’(旦旦 卫c讴2 17r18=l 388 inva~一inv )(zI+ z2) (0．014