飞机系统13_机身载荷与结构型式.pptVIP

1-3 机身载荷与结构型式 欢 迎 学 习中 国 民 用 航 空 飞 行 学 院 机身的功用 装载人员、货物； 安装飞机设备； 连接机翼、尾翼及其它部件为一整体。 对机身的要求 机身结构应具有足够的承载能力 足够的强度和刚度 机身有效装载空间大 机身截面近似圆形或椭圆形 对机身的要求 机身气动外形好 机身为流线体，表面光滑。 机身外载荷 气动力 座舱增压载荷 集中力 机翼、机身受载特点比较 机翼 主要承受分布气动力； 主要考虑垂直方向的载荷和变形。 机翼、机身受载特点比较 机身 主要承受集中力； 需同时考虑机身结构在水平方向和垂直方向的载荷和变形。 机身外载荷的对称性 对称载荷 对称载荷是指作用于机身纵向对称面两边近似相等的载荷。 例如平飞时两边机翼所受到的升力。 机身外载荷的对称性 不对称载荷 不对称载荷是指作用于机身纵向对称面两边不相等的载荷。 例如压坡度转弯时两边机翼所受到的升力。 机身结构型式 现代飞机机身为薄壳式机身 骨架＋蒙皮 机身结构型式 薄壳式机身按其结构及受力特点不同分为： 桁梁式机身 桁条式机身 蒙皮式机身 机身结构型式 桁梁式机身 结构特点 四根大梁比较强； 桁条比较弱； 蒙皮比较薄。 机身结构型式 桁梁式机身 受力特点 弯曲轴向力主要由梁承受，小部分由蒙皮及桁条承受； 剪力、扭矩全部由蒙皮承受。 使用特点 生存力差； 适于大开口。 机身结构型式 桁条式机身 结构特点 局部弱梁或无梁； 桁条多而强； 蒙皮比较厚，与桁条构成壁板。 机身结构型式 桁条式机身 受力特点 弯曲轴向力由壁板承受； 剪力和扭矩由蒙皮承受。 机身结构型式 桁条式机身 使用特点 刚度大； 生存力强； 不适于大开口。 机身结构型式 现代客机机身结构特点 以桁条式结构为基础，增加承载能力强的地板。 机身结构型式 蒙皮式机身 结构特点 由厚蒙皮与隔框组成； 蒙皮强度、刚度很大。 受力特点 蒙皮承受剪力、弯矩和扭矩； 隔框承受、传递集中力并维持机身剖面形状。 机身结构型式 蒙皮式机身 使用特点 强度、刚度大； 机身重量大； 不适于大开口。 现代客机的舱位概述 A320舱位分布 飞机尾翼 飞机尾翼 水平尾翼 水平安定面＋升降舵 垂直尾翼 垂直安定面＋方向舵 飞机尾翼 尾翼配置型式 正常尾翼 后掠尾翼 高平尾翼 飞机尾翼 尾翼结构 全动平尾 水平安定面与升降舵合二为一的尾翼。 本课小结 基本概念： 对称载荷、不对称载荷 全动平尾 主要问题： ◆机身功用 ◆机身载荷及特点 ◆机身结构的基本组成、典型型式 ◆尾翼的功用、配置和布置 本课结束 END OF THIS LESSON