第3章 城市轨道交通系统的构成——轨道.pptVIP

图３-22　无枕式整体道床断面图 【理论知识】 3.5　轨道结构之四：道床 (2)整体道床　整体道床又称混凝土整体道床，也称无碴道床，是现代城市轨道交通中常用的道床形式。1)无枕式整体道床。2)轨枕式整体道床。这种道床可分为短枕式和长枕式两种（如图3－23）。 图３-23　轨枕式整体道床断面图 【理论知识】 3.5　轨道结构之四：道床 (3)沥青道床　沥青道床是指为了改善普通碎石道床的散体特性而加入乳化沥青或沥青砂浆而使其稳定的一种道床轨道结构形式。1)沥青灌注式道床。 2)沥青混凝土面层式道床。3)沥青垫层式混凝土道床。 【理论知识】 3.5　轨道结构之四：道床 图３-24　沥青灌注式道床断面图 图３-25　沥青混凝土面层式道床断面图 【理论知识】 3.5　轨道结构之四：道床 图３-26　沥青垫层式混凝土道床断面图 (4)新型道床　随着城市轨道交通的发展和城市对环境要求的不断提升，原有的一些道床形式已经不太适应城市的发展和需求，于是各国开始不断研制和改进道床结构，出现了一些可以满足新发展、新需求的新型道床形式，如减振浮动道床。 【理论知识】 3.5　轨道结构之四：道床 图３-27　减振浮动道床 3.道床的病害与维修 随列车荷载反复作用，特别是碎石道床很容易产生病害，如道床变形、道床脏污、道碴粉化、道碴坍塌、道床翻浆及道床板结等。 整治道床病害是碎石道床轨道的主要养护维修工作之一，如捣固、清理、更换及补充道碴等。现在多数道床维护工作是由自动化的工程列车来完成。 【理论知识】 3.5　轨道结构之四：道床 道床维护工程车 【理论知识】 3.6　轨道结构之五：道岔 1.道岔的概念 道岔是一种使列车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、车辆段和停车场大量使用。 2.道岔的构成 图３-28　道岔构成 【理论知识】 3.6　轨道结构之五：道岔 (1)转辙器　转辙器包括转辙机械、尖轨、轨距拉杆及其他零配件等。1)转辙机械。2)尖轨。3)轨距拉杆。4)转辙拉杆。5)其他零配件。(2)连接导轨　连接导轨是指引导车轮进入辙叉的一组或多组轨道。(3)辙叉及护轨 1)辙叉。2)护轨。3)翼轨。4)岔心。 3.道岔的组合形式与种类 (1)道岔组合的基本形式　道岔组合的基本形式有三种，即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。 (2)常用道岔的种类1)单开道岔。 【理论知识】 3.6　轨道结构之五：道岔 图３-29　单开道岔 2)双开道岔。 图３-30　双开道岔 【理论知识】 3.6　轨道结构之五：道岔 图３-31　三开道岔 【理论知识】 3.6　轨道结构之五：道岔 3)三开道岔。 图３-32　交分道岔 【理论知识】 3.6　轨道结构之五：道岔 4)交分道岔。 图３-33　交叉渡线 【理论知识】 3.6　轨道结构之五：道岔 5)交叉渡线。 图３-34　菱形交叉 【理论知识】 3.6　轨道结构之五：道岔 6)菱形交叉。 4.道岔的扳动方式 (1)电动扳动　电动扳动是依靠电动机的动力来推动转辙拉杆，从而扳动尖轨的扳动方式。(2)手动扳动　手动扳动是利用人力借杠杆去扳动尖轨的扳动方式。 【理论知识】 3.6　轨道结构之五：道岔 【理论知识】 3.6　轨道结构之五：道岔 图３-35　道岔号数计算图 5.道岔的代号 道岔各有其代号，比如9号道岔、12号道岔、18号道岔等等。这个代号可不是随便排列的，它实际上代表了辙叉角（α）的余切值，也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边FE和AE的比值，即N=ctgα=FE/AE。N就是道岔号，FE是辙叉跟端长，AE是辙叉跟端支距（如图3－35）。 【理论知识】 3.7　轨道结构之六：其他附属设备 1.防爬设备的组成与作用 防爬设备主要由防爬器和防爬支撑组成。 其作用主要防止轨道纵向和横向爬行。 图３-36　防爬器与防爬支撑 图３-37　轨距杆 【理论知识】 3.7　轨道结构之六：其他附属设备 2.轨距杆和轨撑的组成与作用(1)轨距杆　轨距杆两端固定于轨底，每隔5～7根木枕设一根(见图３-37)。 图３-38　轨撑杆图 【理论知识】 3.7　轨道结构之六：其他附属设备 (2)轨撑　轨撑主要用于曲线地段的轨道加强，安设于两股钢轨道心外侧。 【理论知识】 3.8　独轨铁路轨道结构 1.独轨铁路轨道结构的种类 独轨铁路是一种把单轨铺设在高架桥上的新型铁路，主要分成两类，一类是较为常见的是跨座式独轨铁路，车辆跨座在轨道梁上行驶，车体两旁盖过路轨。另一类悬挂式独轨铁路，悬挂式是车辆悬挂在轨道梁下方行驶。 2.跨座式独轨铁路的轨道结构1)跨座式独轨铁路的轨道通常为支柱上端的预应力钢筋混凝土轨道梁，其上铺设钢轨，车轮自车厢的下部支承于钢轨上。2)跨座式轨