数控专业顶岗实习日记.doc

2012.04.01 星期一 今天是去公司报道的第一天，早上六点多就从家出发去公司了，到公司时已经八点多了。到公司之后特别的紧张，因为这是报道的第一天，同时也是实习的第一天。到了公司之后我首先来了位于办公大楼四楼的人力资源部，在介绍了自己之后由人事专员黄小姐接待了我，她具体的向我介绍了公司的主要业务以及主打产品，然后就带我来到了生产车间，把我交给了生产部长，生产部长带我参观了整个车间，同时向我介绍了我以后将要进行的工作，以及车间的一些工作章程，单位人员的一些职责，同时将我介绍给了今后的同事。 下午的时候我已经分好了师傅，跟在时候的身后给师傅打下手，熟悉工作。 实习的第一天就这么过去了，感觉很轻松，但愿以后也是吧。 2012.04.02 星期二 今天是实习的第二天，正常是八点才上班的，我七点四十就到了公司，毕竟我是新人，来早点总是好的嘛，呵呵。 师傅说今天我们要的加工的是一个横轴，需要车螺纹的那种，我们使用的是CA6140C车床，师傅在检查了车床，确定没有问题之后就开始上刀了，在上刀具的同时告诉我上刀时需要的注意的事项，之后就开始加工零件了，在加工工件的同时，问了我很多问题，不过都是些无聊的问题，像是家是哪的?多大了？之类的，不过在这之后我和师傅就已经熟悉了很多，我知道了师傅姓周，只比我大几岁，为人挺和善的，挺好相处的，呵呵，看来以后不会被师傅欺负了，哈哈。 2012.04.03 星期三 　　今天是工作的第三天，过天第一天的学习和了解，今天的我可以在师傅的指导下完成一些简单的工作要求了。今天8点钟师傅让我在普车上加工一个简单的轴类零件，听说使用在暖气上的，因为对精度不太有要求公差不较大，对于刚刚出校门的实习学生来说是不错的一个练习的机会。而我所用的普车是CA6140型普通车床，通过学校的理论学系习和对学校的本有车床的了解知道，CA6140型普通车床的主要组成部件有：主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、丝杠和床身。而通过师傅的教导我还知道了普通车床的正常使用必须满足如下条件，机床所处位置的电源电压波动小，环境温度低于30摄??度，相对温度小于80%，这样才能保证加工零件的精度在最好。加工了之后就是清理了，我感觉今天干活不怎么类但是主要是清洗比较麻烦。 2012.04.05 星期五 今天我和师傅被调去了干钳工了，今天的任务比较有趣，要求将一块金属板加工成一个铁皮盒子。 要先在金属板上划线，然后用剪刀裁剪，时刻都有划破手的可能，所以师傅一直在强调规范操作的重要性。 把金属板加工成盒子，看着很简单，可是当我自己动手时，我悲剧的发现，事实远不像我想象的那么简单，划线难，可是裁剪更难，要是一不小心剪错了，就完蛋了….剪的比要求尺寸大了到是还好说，有补救的余地，可是剪小了，那么这块金属板就成了废料了！ 小心翼翼的划线，裁剪。生怕一个失误把尺寸裁剪错了，不过小心无大错，在裁剪完成之后一量尺寸，分毫不差！哈哈…..我是天才，这都难不倒我，哈哈 　　 2012.04.04 星期四 今天是工作的第四天了。今天我只要的是研究这个数控车床的卡盘了，因为这个和学校的是不一样的原来我一直没有看过，学校的还需要用板子还松紧，而公司的车床都不需要的，后来我问师傅才知道这个是液压卡盘和液压尾架 　　液压卡盘是数控车削加工时夹紧工件的重要附件，对一般回转类零件可采用普通液压卡盘；对零件被夹持部位不是圆柱形的零件，则需要采用专用卡盘；用棒料直接加工零件时需要采用弹簧卡盘。 对轴向尺寸和径向尺寸的比值较大的零件，需要采用安装在液压尾架上的活顶尖对零件尾端进行支撑，才能保证对零件进行正确的加工。尾架有普通液压尾架和可编程液压尾架 这个只是对我很重要，我也知道了什么叫做学无止境活到老学到考，这个意思了，在学校的只是皮毛，我们还要加强学校呀。 2012.04.06 星期六 今天是我用数控车床加工的第一个零件，哎，说来惭愧第一次就把机床的车刀打坏了一把，哎真的是出师不利呀。虽然师傅没有说什么但是心里真的很难受呀。回想今天打车刀的情形我十分的害怕，因为车刀的碎片下点就打到了我，看来生产安全才是最为重要的。不光是今天对刀的失误，而且还有走到路线的不清楚，就像师傅所说的一样工厂是不可能向学校那样一个零件让你什么时候来干都行，工厂是要效率的，师傅对我说了两点重要的加工路线是指数控机床加工过程中，刀具相对零件的运动轨迹和方向。 1.应能保证加工精度和表面粗糙要求； 2. 应尽量缩短加工路线，减少刀具空行程时间。 我想这就是理论和现实的距离呀，在学校时间是多么的宽裕，而在工厂必须要与经济利益挂钩了。 2012..04.08 星期一 转眼这是我在工厂中实训的第六天了，回想这一周我有很多的感慨因为我终于离开学校踏上了自己工作