2012本科钢结构毕业答辩100问题---答案.doc

门式刚架轻型钢结构适用于哪种单层工业厂房？ （CECS102-2002门式刚架轻型房屋钢结构技术规程）本规程适用于主要承重结构为单跨或多跨实腹式门式刚架、具有轻型屋盖和轻型外墙、无桥式吊车或有起重量不大于20t的A1~A5工作级别桥式吊车或3t悬挂式起重机的单层房屋钢结构的设计、制作和安装。 二阶分析方法与非线性分析方法有何区别？ 二阶与非线性分析本质一样，区别仅是二阶多指几何非线性，基本不进行材料非线性分析，而非线性则有几何非线性及材料非线性两种。 变形缝有哪几种？你的厂房设计中有没有设置变形缝？为什么？ 变形缝包括伸缩缝（又称温度缝）、沉降缝、防震缝。没有设置变形缝。门式钢架轻型房屋的构件和维护结构通常刚度不大，温度应力相对较小。纵向温度区段大于等于300m，或横向温度区段大于等于150m时需要设置伸缩缝。本设计土壤地质条件较好，不需设置沉降缝；根据地震设防烈度为7度，也不需设置防震缝。屋面排水采用方式抗风柱有两种布置方法1、按传统抗风柱布置。即抗风柱柱脚与基础铰接(或刚接)，柱顶与屋架通过弹簧片连接。2、按门式刚架轻钢结构布置。即抗风柱柱脚与基础铰接(或刚接)，柱顶与屋架铰接。对于第一种布置方式，抗风柱就可以按两端简支的梁考虑，承受计算宽度内的均布风荷载。计算长度可以按支承情况分别取值。对于第二种布置方式，抗风柱就需要按双向受压的压弯构件考虑，在抗风柱平面内承受计算宽度内的均布风荷载，同时还受轴向压力。抗风柱的柱脚节点分刚接和铰接两种形式。铰接时,基础只承受较小的轴力与剪力，设计和构造件简单。抗风柱传递给基础的轴力只有抗风柱本身的重量和相邻山墙墙板的重量。如果采用刚接,传递给基础的弯矩和轴力要大得多,偏心距非常大,不利于基础的设计。但抗风柱比较高的时候，如果柱脚还采用铰　抗风柱按两端简支梁考虑时，铰接端只传递剪力和轴力，抗风柱承受计算宽度内的均布风荷载与山墙墙面竖向荷载，计算长度可以按支承情况分别取值。这种设计方法简单实用，对于一般的单跨两端山墙封闭单层厂房抗风柱计算可优先考虑此种方法。接模式，抗风柱截面将很不经济，这时候可以做成刚接柱脚、或者设置抗风桁架。在每个温度区段或分期作战的区段中，应不同设置能独立组成空间稳定结构的支柱体系。 (2)在设置柱间支柱的开间，应同时设置屋盖横向支柱，以组成几何不变体系。 (3)端部支柱宜设在温度区段端部的第一或第二个开间。柱间支柱的间距应依照房屋纵向受力情状及装置条件肯定，一般取30~45m，有吊车时不宜大于60m。 (4)当房屋高度较大时，柱间支柱应分层设置；当房屋宽度大于60m时，内柱列宜适当设置支柱。 (5)当端部支柱设在端部第二个开间时，在第一个开间的相应名望应设置刚性系杆。 (6)在刚架的转折处（边柱柱顶、屋脊及多跨刚架的中柱柱顶）应沿房屋全长设置刚性系杆。 (7)由支柱斜杆等组成的水平桁架，其直腹杆宜按刚性系杆商酌。 (8)刚性系杆可由檩条兼做，此时檩条应餍足压弯构件的承载力和刚度请求，当满意足时可在刚架斜梁间设置钢管、H型钢或其他截面形式的杆件。 (9)当房屋内设有不小于5t的吊车时，柱间支柱宜用型钢；当房屋中不愿意设置柱间支柱时，应设置纵向刚架。 吊车梁承受桥式吊车产生的三个方向荷载作用，即吊车的竖向荷载P，横向水平荷载(刹车力及卡轨力) T 和纵向水平荷载(刹车力)TL。其中纵向水平刹车力 TL 沿吊车轨道方向，通过吊车梁传给柱间支撑，对吊车梁的截面受力影响很小，计算吊车梁时一般均不需考虑。因此，吊车梁按双向受弯构件设计。 端跨吊车梁与中间跨吊车梁的区别。吊车梁的腹板横向加劲肋与支承加劲肋的设计有什么区别？支承加劲肋如何验算？ 通常情况下，端跨吊车梁长度不变，端柱内移600,相应吊车梁挑出600mm端部设车挡，吊车不会开到挑出部分的 钢结构设计的方法是什么？如何确定刚架的计算简图？门式刚架结构荷载组合的原则？ 假定各节点均为刚接，采用位移法求解，不考虑杆件的轴向变形，只考虑结点的角位移和线位移。荷载组合原则为： 高强螺栓孔径加大对摩擦型承载力影响如何？ 你在进行刚架内力分析时，荷载效应组合中是否考虑了地震作用？为什么？ 答：没有考虑地震作用。轻钢结构厂房地震作用在内力组合中不起控制作用,可按规定采取加强支撑布置和连接节点等措施,以提高抗震能力。 你的设计资料要求地震设防烈度是多少？是否进行了抗震验算？如果考虑地震作用，采用什么计算方法？ 答；7度。没有进行抗震验算。D值法（修改后的反弯点法），底部剪力法。 墙面是否要设拉杆并设斜向拉条？如何设置？ 答：都需要设。当檩条跨度大于4m时，应该在檩条间跨中位置设置拉条，大于6m时，在三分点位置各设置一道拉条。在屋脊和檐口处需设置斜拉条和刚性撑杆。 《门规》对刚架柱的变形限值是什么？你的设计是否满足要求？ 在你的设计中，刚