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第一教学大楼C栋楼梯调研报告 ——蒋坤伟2009442050杨强2009442032 调研时间：2011/4/28—2011/5/8 调研地点：第一教学大楼C栋 调研对象：C栋楼梯 调研目的：从实际出发，了解楼梯的设计与做法，将书里的知识转化到实际中去，进一步了解并认识到应该注意的问题，并提出自己的见解。 调研内容： 综述 本次调研在第一教学大楼C栋，为全校公共教室。调研方式主要为现场调研和相关资料的查阅。C栋为框架结构，主要为梁柱沉重。主要分为108座和80座两种规格的教室，上课和下课人流量较大，在上下课之间尤甚。楼梯是整座楼的唯一垂直通道，作为本教学楼的人员疏散楼梯，除了美观，合理性和安全性尤为重要。C栋楼共四座楼梯，其大致分布图见右图。其功能分布为1号楼梯为钟楼楼梯，是C栋的辅助楼梯，2、3号楼梯主要为C栋疏散楼梯，承载了C栋大部分的人流疏散，1、2、3号均为双跑楼梯。4号楼梯为直跑多跑楼梯，主要承担着C、D两栋的人流疏散。下列的数据除有明确单位标明的外，其余的单位均为毫米。实图和CAD图见相应图表。 各楼梯阐述 1、首先介绍的是1号楼梯，一号楼梯为钟楼楼梯，楼梯顶上为学校的钟楼。对于C栋的人流疏散起着辅助的作用，还有就是观光的作用，平台周围为玻璃幕墙。本座楼梯的结构形式主要是梁板式楼梯，力传给板再传给平台处梁，再有梁传递给两边的结构柱。是典型的楼梯设计方式。由于层高规格的不同，整座楼梯也有两种不同的规格，底层通往车库，底层、1层、2层层高为4.5米，3-5层层高为4.2米（根据阶梯高度与步数求出），分别为15和14阶，满足小于18的要求。整座楼梯梯段宽大概为三股人流的设计已经大大满足需要。梯级的踏步高度和深度分别为150和300，完全满足160和280这个标准。平台宽度为230016001200,栏杆的高度为1100，在台阶边缘也做了防滑设计,均满足规范要求。虽然本座楼梯非主要楼梯，但设计不仅完全满足相应规范的要求，而其在一定程度上属于很宽松的，也许其中考虑了钟楼的相关设计。 2、2号楼梯是C栋主要的疏散楼梯，边上紧挨着C、D栋的连接走廊。本座楼梯的结构形式为悬挑式楼梯，在视觉上会让人有一种轻巧的感觉。属于室外楼梯，连接着一到四楼，为主要疏散通道。梯段的踏步高和踏步深度与一号楼梯相同，其宽度为2000，主要为3股人流的设计，作为主要楼梯基本满足。平台宽度栏杆的高度为1100,在台阶的边缘做了防滑设计，作为室外楼梯是满足的。作为主要楼梯其设计综合考虑了美观性、安全性和合理性。 3、3号楼梯也是C栋的主要疏散楼梯，也兼顾D栋的一些人流量。其结构形式为梁板式楼梯，大体上与一号楼梯相同，但在受力上有一定差异，其主要通过台阶传给板再穿给平台梁，平台梁再将力传给承重墙，承重墙在楼梯中间梯井处。周围为玻璃幕墙，故为室内楼梯，连接着一到四层，为主要疏散通道。梯段的踏步高度、深度与2号相同，梯段宽度为1950， 设 计为3股人流，与2号楼梯的设计标准相当，栏杆高度为1100，平台宽度为1950。 4、4号楼梯是比较有特色的一座楼梯，其主要疏散C栋的2、3层，D栋的2、3的人流量。是一楼直跑多跑楼梯，由C栋边上直跑经过C栋二楼边上再上连接到AB—CD栋连接走廊。其结构形式为梁板式结构，与前两座楼梯不同的是在二层平台处为两根悬挑梁和一根封口梁，三层是共用走廊梁作为平台梁，之后再由梁传给结构柱。踏面采用的是木质材料，防滑，而且档次也提高了，比较美观。梯段的踏步高度、深度与前三座楼梯相同，前三跑为15阶，最后一跑为14阶。梯段宽度为2700，大约设计为4股人流，栏杆高度为1100，楼层之间的休息平台宽度为2000，二层休息平台宽度为5300，考虑到人流的交汇，该设计比较合理。 三、问题的提出与建议： 一、2号和4号楼梯由于在室外，在第一跑和该平台处距地面的高度肯定低于2000。所以必须的设置相应的提示，以阻止人误入该范围而碰头。 二、3号楼梯在中间设计承重墙在受力方面很完美，本小组认为：作为主要楼梯，人流量很大，上楼梯下楼梯的人由于中间承重墙的缘故不能互视，在平台处容易造成相撞，而发生事故。 三、4号楼梯在实际运用中发现，由于该楼梯比较有特色，而且是属于斜上，正对着教学大楼的入口，容园的学生基本由此进入，除了以上说的C/D栋2.3层外，B栋的3楼一部分也经过此，所以导致了在上下课时该楼梯十分拥挤，二层平台由于人流交汇更挤，如果遇到紧急情况，容易发生事故。本组认为该梯段宽应该设置在3500~3700，大约为5股人流，这样更有利于人员的尽快疏散。 调研总结：本次调研过程通过对学校一教C栋楼梯的检查和总结，让我们在楼梯的设计和构造上有了更加深入的了解，加强了对C