轮胎生产工艺问题对产品质量的影响.docVIP

轮胎生产工艺问题对产品质量的影响 轮胎生产是一个 复杂的过程,而轮胎 的质量保证则是一个 综合的过程.从匾料 的进厂到一个戍轮 胎的出厂,都有国家 标准作为控制指标, 如愿材科检验标准, 半成品物理机械性能 标准,成品外观质量 捡验标准,成品轮胎 标准等等.而最终这 些标准的实现都要有 良好的轮胎胶配方, 合理的结构设计,先 进的工艺来完成的. 尤其是工艺中出现的 一 些主要问题.会直 接影响轮胎的使用寿 命,从而降低了社会 效益. 本文就工艺中囡 操怍不当出现的个别 问题做一些探讨. 1.炭黑含量对硬度爰磨耗的影响 炭黑作为轮胎胶料补强剂不但起到减少 生胶用盈降低成本的作用,更主要的是保证 了硫化胶的物理机械性能.因此,一定的配 方通过多次的试验基本选取了最佳炭黑的用 量,而相对的或人为操作不慎包括设备密封 不严降低和增加擞黑用量都会使硬度偏高或 偏低,而影响轮胎在使用过程中的磨耗.固 为在固定的科磨耗时,椽肢的耐磨性同扯 断强堂一样,随着炭黑的用量的增加而变 化,其变化曲线和最高峰即柜当于腔料中炭 黑的最洼填充量 提高炭黑的含量对耐磨性有益:因为胶 科强度和硬度的增加将降低卷曲磨耗的 比重,相对而言降低炭黑用量等于降低强度 与硬度,使胶料的卷曲磨耗加大.有实 验证明在乘用胎上胎面胶的磨耗强度,随炭 黑用量大而增加,用60份炭黑磨耗强度,其 耐磨性比用45份巍黑高15～2O呖这可以解 释为炭黑用量6O份的腔料比较硬,产生卷 曲磨耗倾向小.但是进一步增加炭黑用置 将大大提高胶料的硬度,降低疲劳强度,从 而将导致疲劳磨耗的增大而降低耐磨性.因 而在工艺操作中保 证配方中炭黑的份 最是至关重要的. 2.外缘尺超 标对质量的影响 现斜交胎的结 构普遍为尼龙作骨 决.1.0C小组活动没遵循PDCA循环程序 及要求的内容进行活动.其活动记录必然不 符合要求,按照这样的记录整理出的成果材 料必定是倒装而或. 2.从事物发展的观点看:垒面质量管理 是在传统管理的基础上发展起来的.彼此间 有密切的联系.往往一个成果的取得有时是 在两种管理方法共存的情况下取得,不完全 是在现代科学管理方法指导下完成的.可能 不是最好妁方案,最佳的成果,但为了发表 就往现代化的科学方法上套,这是推行全面 质量管理工作初期常犯的毛病.笔者认为初 期的套用过程也是学习和提高的过程.可是 随着TOC工作的深八,不应长期存在这种 现象,即要使QC小组活动的全过程处于受 控状态.避免倒装的出现. 3.从人员素质方面看:QC小组的成员 掌握TQC基本知识不熟练,不会将却识]立 用于活动实践.会直接影响 解决这个问建,只有扎扎实 乌鲁术齐轮胎厂武利民 轮胎生产工艺问题对产品质量的影响 耀 架材料,变形大是尼龙胎最大的缺陷,由于尼 龙帘布的延伸,轮胎行驶时橡胶与帘鳗之间 产生一种剪切力,帘线延伸越大,这种力也越 大,使胎面处于伸张状态下行驶降低了胎面 的磨耗性,同时花纹底部蜀裂开,裂口张大, 因此根据尼龙帘线伸张大,热收缩的特毒, 在工艺上就有相应的措施来减少这种伸张. 收缩.即在帘布压延时用一定张力,其张力大 于帘线的收缩值,在硫化过程中为防止收缩 用23～25kg/cm.的内压作甩于里部,硫化 后轮胎温度高达i50.C以上,因此胎体的后 充气(水)冷却也是防止轮胎在行驶中胎体 变大变形的关键所在有实验证明尼龙胎如 不做后充气(水)冷却处理机床试验,5个小时 后9.0O一20—1sPR胎,外闸长增大41m, 较啜胎增六1.27啊.机床试验50小时后外周 长增大54ram,较周长增大1.7嘶以上. 而胎体外缘尺寸增大不但如前所逮影响磨耗 也直接影响轮胎使其形变.当轮胎在一定的 负荷下.这种形变会引起断面宽加大而增大 了谗向形变,减小了胎面曲率减小了正常 设计胎的H/8值增加了胎蜘弯曲,因而引 起胎冠接地都位::外层压缩内层伸张,胎删 外屠伸张内屡噩缔;层问相互移动形成剪切 形变.翦撂形变豹分布自按地中心向相应胎 肩逐渐增J犬,到酸端灶最大,而后向胎侧逐 渐减小此外;法筒撂变还将引起胎体单元 网络的改变,使帘线捏生位移,帘线与椽胶 也产生剪切形变这种层间稆互移动的剪切形 变与帘线和杈腔的剪切形变.在不断的连续 作用下,将使胎体椽胶疲劳,形成驳口,脱 层损坏.普通结梅轮胎由于最大剪切形变位 于胎肩处,因此裂口,脱层多由此处发生, 简称肩空,肩裂,这是当前普通结拷轮胎损 坏的主要形式,妇圈工艺操作不当f压延张 力小,后冷却不足)胎体变形大则更为显着. 3.气泡对轮胎质量的影响 轮胎是一个由多种材料组成的复台体. 也是一个较复杂的厚制品.由于它是在高述 运转条件下工作的,故各部件之间承受很高 的剪切力和离心力,这就要求告部件之间必 须具有较高的密着性.再者由于尼龙纤维结 构紧密,气体渗