中国轻型客车轻客汽车电商销售营销研究报告[课件]].ppt

中国轻客网络营销研究报告 阮存亮 2014. 10 目 录 2008年-2013年客车与轻客市场 2008年-2013年欧系轻客销量 万辆 万辆 2013年，客车行业累计销售47.71万辆，同比增长12%，贡献主要来自轻客，轻客占客车比重达69%。轻客市场延续了去年以来逐步回升的趋势，同比增长17.61%。 2008年—2013年，欧系轻客销量稳步提升，欧系轻客占轻客总销量35%左右，且呈上升趋势 中国客车与轻客市场发展现状 数据来自中国汽车工业协会 2014年1-7月全国客车销量三分之二集中在华东、华北地区，该区域仍是客车市场的竞争之地 华北和东北地区客车销量增长明显，超过了10%，可以考虑专项促销 2014年1-7月客车区域销量汇总 未来欧系轻客市场竞争格局 华东、华北仍是轻客市场的竞争之地 数据来自中国汽车工业协会 总代理制 特许经销制 品牌专卖制 厂 商 总代理 区域代理 经销商 特许经销商 品牌专卖店 用 户 目前轻客的销售网络模式已成熟，4S店仍是主要业态 4S店 Service Sale Sparepart Survey 在国内，新车的销售网络发展多年，比较成熟。国外车企 主要采用总代理制，合资车企和国内车企主要采用特许经 销制或品牌专卖制。 4S店仍然是目前轻客最主要的经营业态，4S店的收入主要 来源整车销售和售后服务。 2013年主要品牌销量 2013年1-11月各类轻客累计销量占比 轻客行业竞争日益激烈，金杯、全顺销量遥遥领先，星锐、大通涨势很猛 2013年，欧系轻客阵营中，江淮星锐和上汽大通两新品牌增势明显，增幅分别为88%和54%，全顺依然保持22%增幅，依维柯增幅落后于行业平均水平 日系轻客阵营中，福田增势最好，同比增幅达到43%，金旅和东南出现下降趋势 价位 载货 （用途） 载客 （用途） 依维柯短轴 客运为主的 “中巴型”轻客 窄体类海狮轻客市场可供性产品较多， 但以客货两用、物流为主 全顺、依维柯系列化丰富，兼顾了客运、货运、商务接待等多块市场 奔驰SPRINTER 九龙轻客 欧系 日系 宽体海狮类轻客市场将首先打入商务接待、客运市场，后续将进入客货市场 江淮星锐 大通V80长轴 东风御风 自主欧系 大通V80短轴 黄海瑞途 主流轻客产品竞争格局 卡车限制进城等政策带动轻客用车需求增加 城镇化加速，刺激城乡客运、物流需求 行业及专用车需求增加，校车市场启动 电商和专业物流市场 柴油排放标准升级加价 大微面升级、MPV降价挤压轻客市场 安全、节能法规标准升级 各地区限行、限购 轻型客车 2014年法规政策和市场环境 有利因素 不利因素 欧系短头轻客比重进一步增加 主动安全方面，ABS、EBD、紧急制动辅助系统等增加被动安全方面，驾驶员安全气囊等逐渐标配 内饰设计轿车化、人性化 NVH水平较大幅度提升 具备升级国五排放潜力，燃油经济性进一步提高 柴油动力比重进一步提升 专业化平台，如物流专用车、行业服务车等 为客户量身定制改装车，如房车、高端商旅车等 安全 驾乘舒适 节能环保 专业多样 轻客产品发展趋势 目 录 经销商 车企 互联网企业 经 销 商 车 企 用 户 信息流 现金流 物流 现金流 信息流 物流 信息流 车企：目前各大车企主要提供各类信