圆柱墩施工技术交底.docx

技术交底书表格编号项目名称陕西绥延高速公路土建4项目第 页共 页交底编号SYJD-19工程名称国家高速公路榆蓝线（G65E）绥德至延川公路（N2合同段）设计文件图号施工部位圆柱墩施工技术交底交底日期年 月 日技术交底内容：1、技术交底范围二工区桥梁下部结构圆柱式墩身。2、设计情况见交底图纸。3、开始施工的条件及施工准备工作（1）施工之前须对施工设计图纸复核，现场核对原地面与设计文件是否相符，设计数量与实际是否一致。（2）施工前应先对系梁、承台墩身范围的混凝土进行凿毛处理。（3）根据墩中心放样结果进行钢筋校正，使预留钢筋的中心与放样中心点一致。（4）施工设备提前准备好并进行试运转，墩身定型钢模板进行试拼，保证模板平顺，施工缝满足设计规范要求。（5）施工便道进行整修，达到混凝土罐车的运输条件。（6）合理规划施工用电、用水，保证施工过程中的用电、养护用水等需求。4、施工工艺4.1施工工艺流程混凝土面凿毛处理→施工放样→墩身钢筋笼制作安装→墩身钢模安装→缆风绳安装→墩模校正→混凝土浇筑→养生。图4-1 圆柱墩施工工艺流程4.2圆柱墩施工4.2.1施工放样根据现场控制点，用全站仪测出墩位中心点，并用红色记号笔做出标记，同时测出中心点标高。在接柱钢筋顶选择对称的四根钢筋挂十字线，吊锤球使其中心对准墩柱中心线，调整其余钢筋的弯折角度，使之与墩位中心线等距离、等间距对称布置。逐根调整完成后，用同样的方法重新挂线并调整先前挂线的四根主筋。调整完成后报监理复核，确认后进行接柱钢筋的焊接。4.2.2钢筋笼制作、运输及安装（1）钢筋笼制作a.墩身钢筋笼集中在钢筋加工场内进行加工，加工好的半成品可在钢筋加工厂内焊接成成品运至现场吊装，对于较长的钢筋笼可将半成品运至现场再进行焊接吊装。b.钢筋笼制作安装必须严格按照设计图纸进行，桩身主筋与加劲箍筋必须焊牢，主筋与箍筋联结处宜点焊，主筋较多时可交错点焊及绑扎。主筋采用双面焊，焊缝长度不小于5d，焊接顺序宜由中到边对称地向两端进行，焊缝应饱满、无孔洞，焊接完成后清除焊渣，焊接接头的抗拉强度不低于钢筋本身强度，同一截面内钢筋接长根数不得超过该截面桩身主筋根数50%，两焊缝截面间距不小于1.5m。c.制作按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架置于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。d.墩身钢筋笼保护层的设置方法：采用砼标号强度混凝土垫块按梅花形布置，每平方米垫块为4个，垫块绑扎在主筋对应外侧的箍筋上。（2）钢筋笼运输钢筋笼的运输无论采取何种方法进行运输，都不得使钢筋笼变形。（3）钢筋笼吊装起吊采用两点吊装时，第一吊点设在骨架的上部，第二点设在骨架长度的中点到下三分之一点之间。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。待钢筋笼离开地面后，第二吊点停吊，继续提升第一吊点。随着第一吊点不断上升，慢慢放松第二吊点，直到钢筋笼同地面垂直，停止起吊。解除第二吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。钢筋笼在与预留钢筋对位时应采用人工护住钢筋笼的四周，保证焊接长度后检查钢筋笼对位的垂直度，满足要求后立即进行钢筋笼焊接。若钢筋笼安装完成不能及时进行模板安装，应采用缆风绳+地锚的方式将钢筋笼四周拉住扶正，反正钢筋笼弯曲变形甚至倒塌而引起安全隐患。4.2.3墩模安装（1）墩柱模板采用定型钢模板，表面光滑平整，不允许有水平接缝，模板在使用前必须认真检查模板的尺寸、直径、平整度和接缝，新模板要检查每块模板的平整度，翘曲、变形的必须进行校正，坑槽必须用磨光机进行打磨或者用腻子填塞，使用前必须预拼装，拼装后检查各方向尺寸是否满足设计要求和规范规定。（2）墩柱模板安装前应在平整的场地上先进行试拼接，试拼时注意检查接缝处的平整度与密封程度，当试拼后的模板各项指标均满足规范要求后，对墩柱模板进行编号，安装时严格按编号进行拼接。清理模板杂物并涂脱模剂以备安装。墩模的接缝处采用2mm的橡胶皮垫作为密封圈，严禁使用海绵条进行密封。（3）在墩模的最后一节钢模板上焊接防护围栏，并在围栏上搭设安全密目网，防止作业人员在墩身施工过程中发生高空坠落的风险隐患。（4）墩柱模板安装采用吊车进行吊装，将编号的模板整片进行吊装，模板吊装就位时应该在模板与系梁或承台混凝土接触面处铺设一层砂浆垫层，防止漏浆。墩模全部安装完成后采用全站仪检查其垂直度与轴线偏位，各项指标符合要求后用螺栓锁紧模板。在柱模顶部对称的四个点上挂缆风绳用于固定模板，并固定在地面预先放置的