航空发动机压气机转子试验器.DOC

 公司地址： 哈尔滨平房区保国街51号 哈尔滨51号信箱 邮编：150066 公司网址： 电子信箱： Deaengine@ da-int@  压 气 机 试 验 器 使 用 说 明 书 概述 YSQ-1压气机试验器（图1）由电动机带动压气机转子旋转，在规定的转速范围内产生振动信号。 图1 压气机试验器 二、 压气机试验器结构 压气机试验器总体结构 电机、增速器、转矩转速传感器和压气机（图2）依次连接，通过转接轴、膜片联轴器传递扭矩。变频调速器（图3）输入端通过导线与三相380伏动力电源相连，输出端通过导线与电动机相连，微机扭矩仪（图4）通过数据线与转矩转速传感器相连，并与220伏电源相连。 压气机转子结构 压气机转子由两级轮盘和工作叶片、滚子轴承、球轴承及轴承封油螺套等零件组成。 图2 压气机结构图 轮盘上篦齿与整流环的封气环构成挡气封严装置。轮盘上有安装叶片的燕尾形榫槽。前轴颈内腔有与花键轴连接的花键槽，外径上装有滚子轴承、滚子轴承封油螺套和轴承螺母、锁紧垫片等零件。后轴颈上装有球轴承、调整垫、球轴承封油螺套和锁紧垫片等零件。 工作叶片用榫头安装在轮盘上，靠榫槽内的销钉和锁片作轴向定位。 压气机静子结构 压气机静子由中机匣、整流环、工作外环、前机匣和后机匣等零件组成。 中机匣沿垂直平面分为左右两半。 中机匣靠前止口与前机匣定位，靠后止口与后机匣定位，加强半环供整流环和工作环定位。中机匣上轴向对应一、二级工作叶片的位置分别加工有8个M16螺纹孔，用来安装测试传感器接头。 前机匣和后机匣分别装有前端盖和后端盖，端盖上下方各有两个螺纹孔，上方为注油孔，下方为放油孔。装配油孔螺钉时用封严胶。 整流环沿垂直方向切成两半，靠外环翻边的外径表面与机匣加强半环的内径表面定心，通过凸台用螺钉固定在机匣上。 图3 MZ-P2变频器 三、工作原理 试验器的动力装置是一台功率18.5KW的三相交流电动机，通过增速器增速后，经扭矩传感器带动压气机旋转，压气机旋向从后方看为逆时针方向。增速器内的齿轮及轴承都是通过滑油飞溅进行润滑，用皮碗密封。 为使压气机的转速可调，通过变频器给电动机供电，变频器连接到三相380伏交流电源上，调整变频器的电位器可以输出0~50Hz可变频率的三相交流电给电动机，从而控制电动机的同步转速。 图4 XJW-1型扭矩测速仪 压气机与电动机之间装有转矩转速传感器，用来测量压气机转子的转速和轴的扭矩，通过微机扭矩仪显示测得的转速、扭矩和功率数据。 四、主要技术参数 试验器外廓尺寸：长1616±5毫米 宽665±5毫米 高702±5毫米 压气机及转矩转速传感器的工作转速：额定转速5000转/分，最高转速6000转/分，工作转速在0~6000转/分范围内连续可调。 Y160L-2型三相异步电动机：功率18.5千瓦，同步转速3000转/分，安装形式B35，外壳防护等级IP44。 增速器：增速比为1：2.024。 MZ-P2型变频调速器：变频范围是0~50Hz，电压380伏。 JC-1A型转矩转速传感器：额定扭矩50牛顿·米（5公斤·米），转速范围0~6000转/分。 XJW-1型微机扭矩仪： 转速：0~6000转/分； 扭矩：0~50牛顿·米； 功率：0~18.5千瓦； 5 使用说明 设置地脚螺栓 将随机携带的6件地脚螺栓固定在水泥地面上，螺栓在地面上的高度为25毫米。地脚螺栓的间距按试验器底座4个19毫米孔的间距，长1050±1毫米，宽500±1毫米。 压气机试验器的固定 用螺母将压气机试验器固定在地脚螺栓上。 变频器的连接 电源输入端子R、S、T接三相380伏交流电源，变频器输出端子U、V、W接三相交流电机。 微机扭矩仪的连接 导线插头接220伏交流电源，接口1、2分别与转速传感器上的接口2、1连接。 定期对压气机前轴承腔、后轴承腔和增速器机匣更换滑油或变压器油。 开机时，膜片联轴器旋转平面内严禁站人。 装配工作环时，应将测试孔与机匣上的测头安装螺纹孔对准。 测试传感器自机匣外壁起探入深度, 1级不超过15mm，2级不超过10mm。 试验器开机前应检查所有紧固件，不得有松动，附近不应有多余物；用手转动试验转子8~10周，以使轴承充分润滑。。从0至最大转速之间起动或关闭时间应不少于30秒，试验器转子1阶临界转速2140~2200转/分。 产品保证期为1年。 尾桨通用试车台变速器BSQ-10-951使用说明书 压气机试验器使用说明书 4 2 公司技术中心 公司鸟瞰