甘肃某铁路客运专线隧道施工临时用电方案.doc

新建宝鸡至兰州铁路客运专线 甘肃段BLTJ-1标 （DK683+620～DK709+412） 施工临时用电方案 编制： 审核： 审批： 中铁十局宝兰客专甘肃段项目经理部一工区 1.编制依据 1.1中华人民共和国《安全生产法》 1.2 施工现场临时用电安全技术规范JGJ46—2005 1.3工业与民用供电系统设计规范 2.工程概况 本标段自DK683+620（省界）至DK709+412，线路长度25.768km，位于甘肃省天水市麦积区境内。线路自牛背隧道DK683+620（省界）引出一路向西，跨宝天高速公路、东岔沟，穿越胡店隧道至乍林沟，线路继续西行，经乍林隧道、东沟、东岔隧道、立运中桥和立远隧道后至交川沟，线路在交川沟特大桥上设东岔车站，出站后线路足坡而上进入笔架山隧道，于隧道内至本标段终点DK709+412。二公司承担DK683+620至DK695+204.3段工程，全长11.58公里，主要工程为牛背隧道、东岔沟大桥、胡店隧道、乍林沟大桥、乍岭隧道、东沟中桥及管段内的无碴轨道道床施工。 3 临时用电施工组织设计 3.1 施工用电负荷计算 3.1.1 用电设备负荷分类 为保证施工用电必要的可靠性和合理地选择供电方式，将用电负荷按其重要性和停电造成的损失程度分为下列三类： 一类负荷（Ⅰ类）：停电将造成人身伤亡；停电将造成重大政治影响；停电将造成重大的经济损失；停电将造成严重的公共秩序混乱； 二类负荷（Ⅱ类）：停电将造成较大政治影响；停电将造成较大的经济损失；停电将造成公共秩序混乱； 三类负荷（Ⅲ类）：凡不属于一、二类负荷者。 为合理的选择供电方式，还必须了解用电设备特征，包括生产规模、生产班制、用电设备的额定电压、功率、功率因素、效率、用电设备安装数量和备用率。 3.1.2 用电设备组设备特征（表２） 序号 工程施工 系统划分 施工主要用电设备 用电负荷 类 型 设备电压（V） 需要系数kx 功率因素cos 1 隧道开挖 空压机、通风机、钻机、注浆机、砼喷射机 除少数Ⅰ类外，其余均为Ⅱ类 80 0.6 0.8 2 砼浇筑 输送泵、水泵、振捣棒等 Ⅱ类 80 0.4 0.4 3 砼搅拌系统 搅拌机、胶带机、螺旋输送机、计量系统等 Ⅱ类 80 0.5 0.65 4 供水系统 水 泵 Ⅱ类 80 0.6 0.8 5 供风系统 空压机、水泵等 Ⅱ类 80 0.6 0.7 6 机修系统 焊接设备、各种机床等 Ⅲ类 80 0.3 0.4 7 钢筋加工 焊接设备、钢筋切断机、弯曲机 Ⅲ类 80 0.4 0.5 8 洞内排水 水 泵 洞口属倒坡为Ⅰ类,其余属Ⅱ类 80 0.6 0.6 9 洞内照明 Ⅰ类 220/36 0.8 0.8 10 洞外照明 Ⅲ类 220 0.4 0.4 11 拌合站 拌合机、湿喷机 Ⅰ类 380 0.6 0.6 12 桥梁施工 钻孔机、塔吊、空压机 Ⅱ类 380 0.6 0.5 各用电设备组设备特征 表1 3.1.3 施工用电负荷计算 按需要系数计算负荷： Pf＝Kx∑Pe=0.8*∑（40+11+10+5+10）=450KW （1－1） Sf＝ =66/0.85=400KVA （1－2） If＝ =0.66 （1－3） 式中 Pf——总计算有功功率，kw Sf——总计算视在功率，kvA ∑Pe——用电设备装机容量总和，Kw cos——网络功率因素，一般取0.65～0.9 If——总计算电流强度，A Ue——额定线电压，KV Kx——需要系数，它是用电设备组在最大负荷时需要的有功功率与其设备容量的比值，一般取Kx＝0.7～0.9， 3.2 洞内洞外供电方案的选择 3.2.1 洞内供电方案的选择 隧道变压器设在洞外，采用“动照分供法”。 3.2.2 洞外供电方案的选择 洞外供电均采用架空线路，不得采用埋地敷设。 3.2.3 供电系统采用400V/230V三相五线制（TN－S）供电。 3.3 变压器的选择 变配站共七处，一是牛背隧道出口（里程为IDK 688＋350，变压器容量为1000KVA）。二是东岔沟大桥（里程为IDK688+487，变压器容量为630KVA），三是胡店隧道进口（里程为IDK688+750，变压器容量为800KVA），具备安装条件，四是胡店隧道出口（里程为IDK691+600,变压器容量为800KVA），五是乍林隧道进口（里程为IDK692+100，变压器容量为1000KVA），六是乍林隧道出口（里程为IDK695+1580，变压器容量为800KVA），七是拌合站及中心实验室（里程为IDK688+560,