甘肃铁路客运专线隧道进口浅埋段施工方案.doc

首阳山隧道进口浅埋段施工方案 一、编制依据 1、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008） 2、《首阳山隧道设计图》（兰渝施隧I-15） 3、《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003） 4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号 5、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收标准暂行标准》（铁建设【2004】8号） 二、工程概况 首阳山隧道位于渭源县莲峰镇境内黄土高原区,穿越中低山区，地表高程一般2260～2420m。首阳山隧道进口冲沟浅埋段里程范围为DK137+750～DK137+820段70m范围，该段工程地质及水文地质情况描述如下： 1、工程地质特征 根据现场调查及各类勘探揭示，隧道通过范围内地层按新老顺序主要为第四系全新统洪积砂质黄土、细圆砾土、粗圆砾土，坡积细圆砾土、粗圆砾土；第四系上更新统风积砂质黄土；下伏下第三系砾岩夹砂岩；DK137+750～DK137+820浅埋段设计勘探覆盖层厚度为23.11m，现场实测覆盖层厚度为28.1m，设计为Ⅴ级围岩，衬砌支护采用“兰渝施隧I-100-28～33”图施工。 2、水文地质特征 首阳山隧道进口DK137+750～+820段地表为一条有流水冲沟。隧道区为基岩裂隙水弱富水段，岩体的风化、构造裂隙、节理及层理等较发育，连通性较好，为地下水的储存和运移提供了条件，地下水补给来源主要为大气降水，局部地段为地表水入渗补给为主，地下水水化学类型为HCO3—Ca型HCO3·SO4 2---Ca型水，矿化度为0.372～0.382g/l，无侵蚀性CO[2]，Cl(-)及SO42-对混泥土无腐蚀性，隧道正常涌水量2352.01m m3/d。，可能最大涌水量5880.03m3/d。 二、超前地质预报 为提前弄清地层岩性、地质构造、不良地质、地下水等情况，浅埋段范围内必须合理的安排超前地质预报工作，为隧道施工安全提供可靠的技术参数，保证隧道施工安全，针对DK137+750～+820浅埋段现场实际情况，具体要做好以下超前地质预报工作。 1、地质调查 地质调查主要包括隧道地表地质调查和洞内地质素描工作，特别是地质素描工作必须随隧道开挖及时进行，地层岩性变化处、构造发育部位等地段每开挖一循环进行一次，一般围岩地段每10～20m进行一次。 2、钻探法 该浅埋段设计资料显示围岩为砾岩夹砂岩，基岩裂隙水弱富水段，岩体风化，隧道可能穿过山脚堆积物，围岩软弱，此段选择超前水平钻孔的方式进行地质预报，超前水平钻孔每循环钻探长度为30～50m，必要时候也可钻100m，连续预报时前后两循环钻孔要重叠5～8m。 三、超前支护 根据设计要求首阳山隧道DK137+750～+820段隧道覆盖层厚度只有23m，围岩较差，为控制围岩变形、坍塌、掉块等现象，隧道开挖前要施作Φ42小导管超前支护，小导管环向间距0.4m，纵向间距2.4m，小导管单根长度为4m，并注1:1水泥浆加固岩层。该段隧道超前小导管拱部设置，小导管设置情况见“小导管设置正面示意图” 和“小导管设置剖面图” 小导管设置正面示意图 小导管设置剖面图 1、小导管制作加工 小导管采用Φ42无缝钢管加工制作而成，小导管前端做成尖锥形，尾部焊接φ8mm钢筋加劲箍，管壁上每隔15cm梅花型钻眼，眼孔直径为6～8mm，尾部长度100cm作为不钻孔的止浆段。小导管构造见“小导管加工示意图” 小导管加工示意图 2、小导管安装 1）测量放样，在设计孔位上做好标记，用凿岩机钻孔，孔径较设计导管管径大20mm以上。 2）成孔后，将小导管按设计要求插入孔中，或用凿岩机直接将小导管从型钢钢架上部、中部打入，外露20cm支撑于开挖面后方的钢架上，与钢架共同组成预支护体系。 3、注浆 采用注浆泵压注1:1水泥浆，注浆前先喷射混凝土5～10cm厚封闭掌子面，形成止浆盘。 注浆前先冲洗管内沉积物，由下至上、注浆量先大后小的顺序进行。单孔注浆压力达到设计值（1～2Mpa）和或者达到设计注浆量时可结束注浆。 注浆施工中认真填写注浆记录，随时分析和改进作业，并注意观察施工支护工作面的状态。注浆参数应根据注浆试验结果及现场情况调整。注浆参数可参照以下数据进行选择： 注浆压力：一般为1～2Mpa 水泥：P.O52.5普通硅酸盐水泥 速凝剂掺量：2～2.5% 4、注浆异常现象处理 1）串浆时及时堵塞串浆孔。 2）泵压突然升高时，可能发生堵管，应停机检查。 3）进浆量很大，压力长时间不升高，应重新调整砂浓度及配合比，缩短胶凝时间。 四、开挖方法 隧道浅埋段开挖要严格按照“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则组织施工，应特别注意地表冲沟隧道的影响，要加强调查和处理。 DK137+750～DK1