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交通工程设施设计与交通设计课程合并教学的探讨 　　[摘 要]该研究以课程合并的必要性分析为基础，通过分析交通工程设施设计和交通设计课程之间的关系，探讨了两课程合并教学的整合模式，并提出了课程合并的相关建议，以此解决知识总量激增与学分学制有限的突出矛盾，保证专业知识的延续性、融合性和拓展性。 　　[关键词]交通工程；设施设计；交通设计；整合模式 　　[中图分类号] G642.3 [文?I标识码] A [文章编号] 2095-3437（2017）11-0060-04 　　交通工程专业是一门相对年轻的学科，这门学科将人、车、路、环境及能源等综合到一个复杂系统中加以研究，具有知识密集、交叉性强、实践性强、发展速度快等特点。[1]交通工程设施设计是我校交通工程专业本科生必修的一门专业主干课程。一直以来，该课程在大四上学期开设，但是随着我国交通事业的迅速发展，交通工程设施设计已经不仅仅着眼于“土木工程”设计，而是要基于对交通设施基本功能的考虑，突出“交通”的特征与目标，面向实际交通问题和改善需求，设立一门更具系统性和实用性，能运用交通工程原理，承接交通规划、道路设计和交通管理的基础课程，于是交通设计课程应运而生。增设该课程是对交通工程专业课程体系的细化和完善，但是通过这几年的教学和实践，针对这两门联系紧密的课程，还是收到这样一些突出问题的反馈：其一，专业课程群之间及两门课程教学内容之间都有重复和相似的地方。其二，由于设计规范和行业标准是动态变化的，因此会出现教材内容更新滞后的情况。这两门课程教学在所依据的规范等方面有偏差，处理同一问题的结论难以有效地相互佐证。其三，不能清楚认知这两门课程的差别和联系，课程之间的有机联系不够，缺乏有效对接。其四，对在生产建设中如何将这两门课程系统地运用到实际中并能相互支持还不清楚。这些问题严重影响到课程的教学效果，因此，为了更好地培养符合专业需求的综合人才，本文以课程合并的必要性分析为基础，通过分析这两门课程之间的关系，探讨其合并教学的整合模式，并提出了其合并的相关建议。 　　一、课程合并的必要性分析 　　（一）这是打破课程内容孤立状态的需要 　　不同的课程在分析和处理同一个问题时往往会有不同的出发点，从而产生不同的结论，结论之间也难以相互支持和佐证。针对同样的问题，如果不同课堂上的解释、观点相互冲突，必定会使学生感到困惑。如果教师只是在一门课程的知识逻辑框架下授课，而不考虑相似课程间彼此的支持与配合，在实际的教学过程中就会面临被学生质疑的状况。交通工程设施设计和交通设计这两门课程的教学内容联系紧密，对它们进行“整合式顶层设计”，可以打破课程内容的孤立状态，使得这两门课程能更有力地相互支持和强化，保证相关知识的传授能达到更好的效果。 　　（二）这是整合碎片化的知识体系、实现知识有机融合的需要 　　教师对课程内容的教授需考虑知识有机融合的需要。教师在不同的课程里按照章节分块进行知识传递，对学生来说，他们从碎片化的知识中学习到的仅仅是“知识点”而非 “知识面”，这使得当他们面对复杂的交通问题时，难以获得对复杂交通系统的判断分析和设计能力。通过课程内容的有机整合，可以解决课程内容的重复与冗余问题，使这两门课程的知识能够有效衔接，在相关概念、知识内容、方案设计等方面可以有效地融合，从而使这两门独立的课程在合并后更具有整体性，有利于改善教学效果。 　　（三）这是理论指导实践、进行精准设计的需要 　　实际生产建设中，一个交通工程设计类项目的完成往往需要交通工程设施设计、交通设计以及其他多门课程的知识。同时，设计类课程所依据的国家标准和行业规范繁多，更新年份均不一致，相互关联的内容可能在不同规范标准里有不同要求，而指南、标准等也普遍存在地区差异，这就导致在实际教学中，教师对于同一交通问题的分析论证可能出现不同的结果，如何理解和向学生解释这种不同，这对学生学习有一定影响。另外，教师在对交通问题进行解读时，通常站在自己所教授的课程角度去分析，所获得的结论往往具有较强的“课程痕迹”。而如何从实际交通工程项目的角度，综合相关课程理论知识，站在实际项目总体设计的高度，完成设计理论在生产建设中的实际应用，这是一件值得探索且有一定难度的事情。 　　CDIO工程教育模式将工程项目生命全周期引入工程教育中作为教学的环境，并依靠关键利益相关者建立教学大纲，作为第三个标准的“集成化课程体系设计”是 CDIO 模式的核心和基本的标准之一。[2]随着社会进步和发展，本科教育阶段知识总量激增，但学制学分却有限，在这样的矛盾冲突下，对相关课程进行合并是行之有效的办法之一。将交通工程设施设计与交通设计这两门课程的理论知识与其综合实验实习环节紧密结合，使知识传授与工程素养培育同时落实，能够真正保障人才培养质量。这两门课程的合并教