年10年舟山市船舶修造行业安全生产事故案例汇总课件.pptx

舟山市船舶修造行业安全生产事故案例汇总;;舟山市鸿力升船舶工程有限公司“5.16”一般生产安全事故; 普陀金诚船舶服务有限公司“8.29”一般生产 安全事故 2009年8月29日，舟山市普陀金诚船舶服务有限公司的打磨工在事故正和公司车间内57000T散装船ZH1009.182分段上作业时发生一起高处坠落事故，死亡一人。下午1：00左右，金诚服务公司打磨工向心迟、刘鹏飞在正和公司车间内57000t散装船ZH1009.182分段上进行打磨作业。下午4：30分左右，正和公司为腾出车间内施工场地,遂将该分段移至分段车间C跨东门外堆场，打磨工向心迟、刘鹏飞就到该外堆场准备继续打磨作业。因移动后风管需要重新接，刘鹏飞就从分段体上下来，去接风管，发现向心迟所用的风管够不到接口，就叫站在二层脚手架（离地面约5米左右）上的向心迟去拉风管，刘鹏飞则站在分段体下面接风管。等刘鹏飞接完风管从一侧的脚手架上爬到分段体顶部准备去工作时，没看到在上面的向心迟，就往下面一看，发现向心迟倒在分段体下的地面上。事故发生的直接原因是在该厂进行脚手架作业的上海图润公司在搭设ZH1009.182分段脚手架时，未按照《固定式工业防护栏杆安全技术条件》的要求设置防护栏杆，且钢管接点扣件固定不牢，以致事故发生时防护栏杆倾斜，死者向某在离地面5米高的脚手架上临边拉风管时，未将安全绳挂好。;衢山阿瑞船厂“6.24”一般生产安全事故;舟山市正润船舶技术服务有限公司岱山分公司“9.20”一般生产安全事故;杭州华东钢结构制造有限公司“4.30”一般高处坠落生产安全事故;事故发生经过和事故救援情况 ：;;;;处理结果:;;扬帆集团有限公司“9.11”一般生产安全事故;事故发生经过和事故救援情况:;;事故发生原因;;事故责任认定和责任者处理建议:;;;浙江省海运集团舟山五洲船舶修造有限公司“1.12”高处坠落死亡事故;;;;;;;;;南通中远克莱芬防腐工程有限公司舟山分公司“4.18”一般生产安全事故; 事故发生经过 :;;事故原因分析:;间接原因：;;事故责任分析及处理意见;;;;舟山金海湾船业有限公司“7.5”一般生产安全事故;事故发生经过和事故救援情况 ;;事故发生的原因和事故性质;;;事故???任的认定以及对事故责任者的处理建议;;;扬帆集团有限公司江湾分厂“9.23”一般物体打击生产安全事故;事故发生经过和事故救援情况:;;;;;;处理结果：;;;舟山中远船务工程有限公司“5.14”一般生产安全事故;浙江正和造船有限公司“9.28”一般生产安全事故;岱山晨东船舶工程有限公司“3.22”一般 生产安全事故 2009年3月22日上午10时20分左右，岱山晨东船舶工程有限公司工人在金海湾船业公司二号船坞南平台装配旁板时发生一起物体打击事故，造成一人死亡。2009年3月22日一上班，岱山晨东船舶工程有限公司工人任克伟、洪大雁、李文宏等四人被班组长刘志明安排在J0004PD71分段开孔及下料工作。约10时左右，任克伟完成下料工作后就自行来到J0004PD61分段（61分段和71分段相差约20至30米左右）。他发现61上层建筑分段一块旁板缝隙过大，需要修正。（该旁板于2天前固定，大280cm×140cm×1cm，重约621斤）于是任克伟就问在61分段下料的工人周国玉“有没有空”，周国玉就说“有的”，于是俩人开始修正旁板上部过大的缝隙，他们先在旁板底部斜斜地划一条线，想用割刀割去底板上线划的部分，用底部倾斜的力量来减少板与板的缝隙。周国玉沿线大约割了30公分左右，碰到起保护作用的角铁，不能再割下去，于是任克伟就从地上捡起铁板条，用力使劲地撬角铁。刚把角铁撬掉，周国玉看到旁板在晃动，于是他就喊：“快跑”，周国玉朝分段左边跑，任克伟朝分段前面跑，被撬动的旁板倒了下来，压在了任克伟上半身及头部，死者任某在修正旁板过程中违章将挡在旁板前面的角铁拆除，导致旁板倒下是造成本次事故的直接原因。旁板固定措施不到位，而竖立在该旁板前面起阻挡作用的角铁焊接又不牢，系单面焊接是造成本次事故的又一直接原因。; 舟山正寅船舶工程有限公司“3.21”一般生产安全事故 2009年3月21日14时20分左右，舟山正寅船舶工程有限公司在扬帆集团舟山船厂3#平台西边吊装16500T化学品船229片装肋骨的过程中，因片装肋板倒塌，肋板击中旁边作业的该公司一员工头部，经抢救无效死亡。在229分段的装配施工中，装配组组长孙禹臣和组员汪成林等人在舟山船厂吊车司机翁晶晶和地面指挥沐伟成的配合下对229分段（船大底）进行中组合的装配程序。他们在上班后将3号风雨棚通道上的18块肋板分两次吊到了229分段的胎架上，其中六块堆放在229分段