库里蒂巴如何从污染严重的落后城市发展成城市规划专家的朝圣地.doc

库里蒂巴如何从污染严重的落后城市发展成城市规划专家的朝圣地？ 　　巴西是个移民国度，库里蒂巴的市民也来自世界各地，城市建筑风格多姿多彩。从20世纪70年代起，政府充分考虑移民特征，免费提供绿地，供来自不同国家的移民社团进行保护性开发，建成各具特色的主题公园。市政府要求，这种公园不以营利为目的，要突出文化多样和生物多样。公园内的建筑面积不得超过总面积的1/3，要有国家和民族的特色，设计图纸要经过有关部门审批，以便使多样性文化与城市的整体风格统一。当地的华人协会也获得一块4000平方米的绿地，并建有一批中国仿古建筑。 　　市政府还禁止在公园和广场的空地上铺设硬质化的路面，在公园里人们休闲、散步的步行道多为可渗水的土路；在游人集中的景区，用以远眺的平台则使用架空的网状金属结构装置，可透水、透光、透风。这样可以维护城市的水资源循环，从而令草木葱茏，空气湿润。 　　库里蒂巴这种尊重自然、人文关怀的规划未尝不是在书写一段塑造文明的城市历史。 人们常说，在库里蒂巴不像是在巴西，不同的人说这句话含义不同，有人是恭维，有人是在批评。库里蒂巴的人口由十九世纪来自欧洲的移民构成，和巴西北部热带地区相比，库里蒂巴的大部分人肤色浅，受教育程度高，同时还不同寻常的富庶。——不像圣保罗令人瞠目结舌的巨富与赤贫那样极端悬殊，在外人看来，库里蒂巴是中产阶级的天堂,甚至它杂乱的废弃汽车堆放场，其破败也令人想起“天使之城”洛杉矶，而不是“上帝之城”里约热内卢。库里蒂巴这座城市，特别是庞大的主城区，非常干净，这要归功于市政府的环卫卡车和捡拾垃圾运到回收站去卖的个人手推车。 早在20世纪80年代成为当之无愧的“生态之都”之前，库里蒂巴就专注于绿化政策。因为它的公交系统，垃圾回收计划和公园网路，库里蒂巴已经成为今天城市规划专家的朝圣地。如果不是政治家而是都市规划专家掌权，城市会变成什么样呢，库里蒂巴的故事为此做出了回答。 20世纪都市改造的典范 每个星期六的早期，孩子们都会聚集在库里蒂巴主城区的商业街上，又画又写。这并非仅仅是有趣的传统，其实孩子们在纪念一场战争关键性的胜利，这场战争艰苦卓绝，现在依然在进行中。事情要回溯到1972年，身为建筑师和都市规划专家的市长杰米?雷勒刚刚上任，就下令把六个街区变成步行街，步行街的方案早在六年前就被批准了，但是因为市区商人们的重重阻挠迟迟不能实施。雷勒指示他的秘书尽快执行这一规划，并问需要多久才可以完成，他得到的回答是4个月，雷勒后来回忆说，我说48个小时，秘书认为我疯了。事实是这次改造在3天内就完成了，从星期五的晚上开始铺路、设置路灯、种植花圃、铺设长椅，在星期一的早上完工。“如果我做事犹豫，前怕狼后怕虎，把时间拉长，任何人都可以通过司法程序让施工停下来，那样的话城市规划就完了，所以要速战速决，我们讨论的时间太长了，是该行动的时候了”，雷勒后来说。 这一工程的示范效应非常好。几天工夫，眼看着销售额不断攀升，那些原来冥顽不化的商铺老板要求扩大步行街的范围。但是，一些死硬的汽车爱好者不乐意了。雷勒听说一群人准备违反禁令，在星期六上午开车进入步行区。在学校老师的配合，雷勒组织了一场无与伦比的保卫战,那天上午他得到一批画纸和颜料的捐赠，聚集了好几百个孩子坐在步行区里画画。这次流产的抗议是对商业区步行街计划的最后抵抗。现在整个步行街从原来的六个区扩展到十五个。雷勒说，在当时多数市长还在为私人汽车铺路的时候，我们通过这次城市改造，向世界宣告：城市不是为汽车准备的，雷勒还看到了这次胜利的象征意义：从这开始，人们说，“既然市长能在七十二小时内干成这事，他就能干成任何事情。” 以步行区成功改造为契机，雷勒和同事们随后开始了一系列的项目，最终让库里蒂巴成为20世纪都市改造的典范。20世纪70年代早期，巴西欢迎任何形式的工业投资，不顾污染后果有多严重。但是库里蒂巴不同，只允许无污染的企业入住。库里蒂巴建立的工业区，留有足够多的绿地，被昵称为高尔夫球场。当拉丁美洲别的城市的工业区纷纷衰落的时候，惟有库里蒂巴依然欣欣向荣。库里蒂巴城建造了24个公园，多数都有湖泊，在为当地人提供娱乐场所的同时，在雨季也可以起到泻洪的作用。虽然库里蒂巴也同样经历了人口大爆炸，但还是成功的把人均绿地面积从5平方米提高到560平方米。 虽然星期六上午画画的孩子们已无需再去保卫步行街免受汽车的侵犯了，但保持库里蒂巴生态环境的战斗从未停止。有人说近来情况越来越糟，曾经清澈的河流如今散发着下水道的臭气。赢得世界瞩目的公交系统已经饱和，最严重的是，库里蒂巴的人均私人汽车拥有量比巴西任何城市都高——甚至高于巴西利亚，一座专为汽车而建的城市。库里蒂巴的垃圾回收率在最近的六七年也呈下降趋势，市区里唯一的垃圾填埋场到2008年底也将全部用完。