道路灰土路基工程施工设计方案.doc

专业文档 WORD资料可编辑 鲈乡路（柳胥路～联中路）路桥新建工程 道路灰土路基施工方案 吴江市明港道桥工程有限公司 鲈乡路（柳胥路～联中路）路桥新建工程项目经理部 二零一七年十二月 目 录 一、工程概况及说明…………………………………………………………………1 二、编制依据…………………………………………………………………………1 三、工程测量准备……………………………………………………………………2 四、路基施工…………………………………………………………………………2 4.1、施工准备…………………………………………………………………………2 4.2、路基施工工艺……………………………………………………………………4 五、主要劳动力、机械设备和材料投入计划…………………………………………6 5.1、主要劳动力投入计划……………………………………………………………6 5.2、主要施工机械设备投入计划……………………………………………………8 5.3、主要材料投入计划……………………………………………………………10 六、 质量管理措施…………………………………………………………………14 6.1、质量保证措施…………………………………………………………………14 6.2、施工技术措施…………………………………………………………………16 6.3、施质量管理组织措施…………………………………………………………17 七、雨期施工措施……………………………………………………………………19 八、安全文明施工及环境保护措施…………………………………………………19 8.1 、安全生产目标…………………………………………………………………19 8.2 、建立健全安全保证组织机构…………………………………………………20 8.3、安全生产保证措施……………………………………………………………20 8.4、文明施工保证措施……………………………………………………………23 8.5、环境保护措施…………………………………………………………………25 8.6、现场施工扬尘管理措施………………………………………………………26 WORD资料可编辑 鲈乡路（柳胥路—联中路）路桥新建工程 路基施工方案 一、工程概况及说明 鲈乡路（柳胥路～联中路）路桥新建工程施工地点位于苏州吴江经济技术开发区，拟建场地属长江三角洲冲、湖积平原地貌类型。工程起点为鲈乡路与柳胥路交叉口北侧（桩号K0+800），工程终点为鲈乡路与联中路交叉口。工程沿线主要用地有：农田、鱼塘、施工区等，标高-0.76~5.14m。 道路工程：为双向六车道城市主干道，两块板，人非共板。一般路段道路总宽度为40m，中央分隔带宽度为4m，单向机动车道宽度为11.5m，人非共板宽度为6.5m。 填方路基：机动车车道采用路床顶面以下80cm范围内采用6%灰土处理，80cm以下至搅拌桩桩顶采用4%灰土处理，非机动车道和人行道采用路床顶面以下40cm范围采用6%灰土处理，40cm以下采用4%灰土处理。 挖方路基：机动车车道采用路床顶面以下80cm范围内采用6%灰土处理，非机动车道和人行道采用路床顶面以下40cm范围采用6%灰土处理。 路基施工均采用灰土路基。 二、编制依据 1、《吴江经济技术开发区建设局鲈乡路北路路桥新建工程（柳胥路-兴中路）道路工程施工图及设计变更图； 2、根据2010年3月的工程地质勘查报告； 3、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006、《公路工程质量检测评定标准》JTGF80/1-2004、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 三、施工测量准备 灰土路基施工前必须复核中桩及水准点的准确性，将复核无误的中桩边桩采用三角形保护桩引至施工范围以外，并将保护桩保护完好直至工程结束。测放成果经自检合格，监理复核无误后，方可进入下道工序施工。路基施工首先利用全站仪、水准仪布设方格网的高程线型桩（纵向每10m设一桩，横向设道路中心线及边线桩各一），控制土路基的高程及线型。 道路中线测量：根据加密的导线点，设计院所提供的道路中心线坐标，及道路曲线要素，每隔一定距离用坐标法现场测定道路中心线。 结构层测量放样：复测固定路线主要控制点桩，如交点、转点和圆曲线的起讫点。中线恢复后，进行基点标高和中桩标高测量，以复核已有水准点标高和中桩地面标高。核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行道路边线放样，定出边桩；弯道及交叉路段须按设计半径，加密边桩，保证曲线圆弧尺寸。 四、路基施工工艺 4．1、施工准备 路基施工均采用挖掘机和装载机填筑或挖除装车，自卸汽车运输。一般路段边坡原则采用放坡处理。 1、路基施工排水：施工时应做好排水工作，尽量避开雨天施工。在路基两侧开挖排