北京地铁深基坑支护结构设计优化与施工-隧道建设.PDF

　　 北京地铁深基坑支护结构设计优化与施工 宋诗文 （中铁十四局集团隧道工程有限公司，山东济南　２５０００２） 摘要：北京地铁９号线军事博物馆站北换乘厅南侧紧邻复兴路和既有１号线，附近管线众多，周边环境复杂，对地层扰动影响较高， 地层中下部以黏土岩、砾岩为主，整体稳定性较好，原设计方案采取咬合桩止水及基坑底部换撑等加强措施。在保证施工安全的前 提下，为了合理缩短工期、减少造价，结合实际工程经验对原设计方案进行了优化。和原设计方案相比，优化设计方案取消了咬合 桩及换撑，对第４道支撑位置进行了调整，并更换了防水材料。同时，采用北京理正深基坑分析软件对优化设计前后的基坑开挖情 况进行了对比分析。最后，在按优化设计方案施工的过程中进行严密的监控量测，并对监测数据进行了分析。最终给出以下建议： １）深基坑支护尽量不采取换撑的方式；２）设计方案要结合实际情况进行动态设计，要以软件计算作为参考依据；３）在基坑开挖过 程中要进行严密的监控量测，并重视数据反馈。 关键词：地铁深基坑；支护结构优化；施工监测 ＤＯＩ：１０．３９７３／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７２－７４１Ｘ．２０１７．Ｓ１．０１５ 中图分类号：Ｕ４５２　　　　　文献标志码：Ａ　　　　　文章编号：１６７２－７４１Ｘ（２０１７）Ｓ１－００９１－０８ ＤｅｓｉｇｎＯｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎａｎｄＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆＳｕｐｐｏｒｔＳｔｒｕｃｔｕｒｅ ｏｆＤｅｅｐＦｏｕｎｄａｔｉｏｎＰｉｔｏｆＢｅｉｊｉｎｇＭｅｔｒｏ ＳＯＮＧＳｈｉｗｅｎ （ＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙＳｈｉｓｉｊｕＧｒｏｕｐＣｏｒｐｏｒａｔｉｏｎＴｕｎｎｅｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｊｉｎａｎ２５０００２，Ｓｈａｎｄｏｎｇ，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｈｅｓｏｕｔｈｏｆｎｏｒｔｈｅｘｃｈａｎｇｅｈａｌｌｏｆＭｉｌｉｔａｒｙＭｕｓｅｕｍＳｔａｔｉｏｎｏｎＬｉｎｅＮｏ．９ｏｆＢｅｉｊｉｎｇＭｅｔｒｏｉｓａｄｊａｃｅｎｔｔｏ ＦｕｘｉｎｇＲｏａｄａｎｄｅｘｉｓｔｉｎｇＭｅｔｒｏＬｉｎｅＮｏ．１．Ｔｈｅｒｅａｒｅｐｌｅｎｔｙｏｆｐｉｐｅｌｉｎｅａｒｏｕｎｄａｎｄｔｈｅｓｕｒｒｏｕｎｄｉｎｇｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔｉｓ ｃｏｍｐｌｅｘ．Ｔｈｅｓｔｒａｔａａｒｅｍａｉｎｌｙａｂｏｕｔｃｌａｙｒｏｃｋｓａｎｄｃｏｎｇｌｏｍｅｔｒａｔｅｓａｎｄａｒｅｓｔａｂｌｅ．Ｉｎｔｈｅｏｒｉｇｉｎａｌｄｅｓｉｇｎｓｃｈｅｍｅ，ｔｈｅ ｓｅｃａｎｔｐｉｌｅｉｓｕｓｅｄｆｏｒｗａｔｅｒｓｔｏｐａｎｄｔｈｅｓｕｐｐｏｒｔｏｆｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｐｉｔｆｌｏｏｒｉｓｒｅｐｌａｃｅｄ．Ｔｈｅｏｒｉｇｉｎａｌｄｅｓｉｇｎｓｃｈｅｍｅｉｓ ｏｐｔｉｍｉｚｅｄｓｏａｓｔｏｓｈｏｒｔｅｎｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｐｅｒｉｏｄａｎｄｒｅｄｕｃｅｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｃｏｓｔ．Ｉｎｔｈｅｏｐｔｉｍｉｚｅｄｄｅｓｉｇｎｓｃｈｅｍｅ，ｔｈｅ ｓｅｃａｎｔｐｉｌｅａｎｄｔｈｅｓｕｐｐｏｒｔｒｅｐｌａｃｅｍｅｎｔａｒｅｒｅｍｏｖｅｄ，ｔｈｅｐｏｓｉｔｉｏｎｏｆｔｈｅｆｏｒｔｈｓｕｐｐｏｒｔｉｓａｄｊｕｓｔｅｄａｎｄｔｈｅｗａｔｅｒｐｒｏｏｆ ｍａｔｅｒｉａｌｉｓｃｈａｎｇｅｄ．Ｔｈｅｅｘｃａｖａｔｉｏｎｓｉｔｕａｔｉｏｎｓｏｆｔｈｅｄｅｅｐｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｐｉｔｂｅｆｏｒｅａｎｄａｆｔｅｒｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎａｒｅａｎａｌｙｚｅｄｂｙ Ｌｉｚｈｅｎｇｓｏｆｔｗａｒｅ．Ｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｐｒｏｃｅｓｓｏｆｔｈｅｄｅｅｐｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｐｉｔｉｓｍｏｎｉｔｏｒｅｄａｆｔｅｒｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ，ａｎｄｔｈｅｍｅａｓｕｒｅｄ ｄａｔａａｒｅａｎａｌｙｚｅｄ．Ｓｏｍｅｓｕｇｇｅｓｔｉｏｎｓａｒｅｓｈｏｗｎａｓｆｏｌｌｏｗｓ：１）Ｔｈｅｓｕｐｐｏｒｔｏｆｄｅｅｐｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｐｉｔｓｈｏｕｌｄｎｏｔｂｅ ｒｅｐｌａｃｅｄ．２）Ｔｈｅｄｅｓｉｇｎｏｆｔｈｅｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｐｉｔｓｈｏｕｌｄｂｅｄｙｎａｍｉｃａｌｌｙａｄｊｕｓｔｅｄａｎｄｒｅｆｅｒｅｎｃｅｄｆｒｏｍｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｒｅｓｕｌｔｓｏｆ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｓｏｆｔｗａｒｅ．３）Ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇｉｓｖｅｒｙｉｍｐｏｒｔａｎｔｄｕｒｉｎｇｄｅｅｐｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｐｉｔｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ．