OTIS奥的斯XIOTIS西子奥的斯GDCB及GECB故障表中文解析（参考）.docx

驱动故障检查 M-2-1-1 *检查时钟CLOCK，通电后到现在的时间 M-2-2 M-2-1 当前故障 ；M-2-2 历史故障 ；M-2-3 清除故障 M-2-4 解除驱动器封锁 ；M-2-5 软件复位 *区分故障发生的先后顺序和主次， 找出主要故障 *计算： CLOCK时间 - 故障记录的时间= 故障发生到现在的时间 *主要故障 + 故障发生到现在的时间 与 召修时间是否一致 Information Events 事件信息 服务器显示 描述 000 Power on I 电源已供给驱动器 001 New Run I 新运行被重新初始化 002 SPARE I 未用 003 Stack Warn W 堆栈超限，堆栈的使用已超过可接受的容量 004 Power Down I 硬件中的供电失败信号被激活（译注：不是主开关断电的含义，而是驱动器处于初始化状态和预加电压状态之间的一个状态，详见3.2部分驱动器状态） 005 Extern FLASH W GDCB的FLASH存储器已失败 006 Extern RAM W GDCB的内存RAM已失败 007 OMU Present I 在上电时可用的OMU已插在驱动器的OMU口 008 OMU Prohibit I OMU软件升级由于电梯之前是TCI模式而被禁止，允许的模式可以用服务器看参数OMU Prohibited. 解决方法：若此故障出现，可用ERO模式运行轿厢来清除（ERO运行意在确认没有人在井道内）。 009 Manual Model I 驱动器处于手动模式 010 B_MODE I 仅当接口类型Interface Type=2或3时可用 仅当自动救援操作（ARO）Type=2或3时可用 011 Battery Mode I 仅当接口类型Interface Type=1时可用 驱动器处于48Vdc电池（自动救援操作（ARO）-EN）供电的运行模式。当驱动器收到来自SPBC3的 “电池模式（BatteryMode）”信息时登记此事件。 012 LearnRun REQ I 仅当接口类型Interface Type=1时可用 驱动器中的楼层数据表无效，需执行一次新的井道自学习 013 Reset DSP I 驱动器的数字信号处理器DSP被服务器通过M-2-5复位 014 Clear Log I 事件记录被服务器通过M-2-3清除 015 AutoTun Mode I 驱动器处于自动调谐（Auto Tune）模式 016 Earthquake I 仅当接口类型Interface Type=2或3时可用（不译） 017 Block Clear I 驱动器封锁条件被清除，不是通过服务器菜单就是通过CAN信息。 018 ALWA CONVRGD I ALWA已被聚合，用确定的增益和偏移量。 019 ALWA ERROR I ALWA算法错误 020 ALWA RESET I 不是来自算法的自动复位就是通过服务器对ALWA复位，此复位将增益置1，偏移量置0 021 ALWA DIVERGD I ALWA算法尚未聚合 Inverter Current Faults 逆变器电流故障 服务器显示 描述 100 Inv SW Oct E4 逆变器电流的量级超过了允许的极限 可能原因及解决方法： 错误的马达相序——改变参数Motor Phase 0/1 马达线相线短路——检查马达线 故障极限能用参数Inv I Limit %临时调整。 当接口类型Interface Type=0或1时： OCT(A)=驱动器满偏电流 × Inv I Limit % × 0.9 ×1.05 （这里OCT为Overcurrent Trip,脱扣电流） 驱动器满偏电流：402-80A,404-110A） 当接口类型Interface Type=2或3时： OCT(A)=驱动器满偏电流 × Inv I Limit % × 0.9 ×1.25 101 Inv I Imbal E4 马达三相电流之和超过了满偏电流的10% 可能原因及解决方法： 接地故障——检查没有马达相线接地 信号干扰——按接线指引检查 102 Inv Id Error 103 Inv Iq Error E4 逆变器电流调节器的误差超过了允许的极限 可能原因及解决方法： 电流调节器没被正确调谐——彻底地检查马达参数设置（见第9部分） 104 Inv Ix Offst 105 Inv Iy Offst 106 Inv Iz Offst E4 逆变器相电流偏移量超过了满偏电流的5% 可能原因及解决方法： 电路缺陷——整体更换驱动器（如果此故障一直存在） 107 Inv Gate Flt E4 当驱动器类型Drive Type为25A时不适用 探测到逆变