新维修规定调查报告.docx

新维修规定调查报告 　　篇一：维修人员配备工具标准 　　维修人员个人配备工具标准  　　注：未标注年限者经设备部鉴定不能使用时，以旧换新。 　　维修班组配备工、器具标准 　　注：未标注年限者经设备部鉴定不能使用时，以旧换新。 　　篇二：XX汽修厂调研报告 　　XX汽修厂调研报告  　　一、背景介绍  　　根据集团工作安排，3月30日至4月9日，集团企管部和办公室组成联合调研小组，对汽修厂经营管理现状进行调研。  　　调研目的：针对客户普遍反映的，在车辆维修过程中存在的“质量低、价格高、服务差、时间长等情况，从管理、服务、质量控制等流程，了解分析问题产生原因，提出改进措施和建议。  　　调研方式：  　　现场观察：按各关键工作流程，对全厂进行实地考察。 员工访谈：单独访问各层级员工14人，并与相关人员进行多次座谈。  　　行业走访：走访一家一类汽修厂、一家三类汽修厂，咨询一家4S店相关人员。  　　调研人员：。  　　二、汽修厂基本情况  　　属于班组建制。目前拥有道路运输辅助业二类汽车维修资质。  　　承接的汽车维修业务分为内向型和外向型两个部分，以内向型为主，外向型发展较快。年产值约400万元，其中内 　　向业务约310万。 　　员工31人（全民4人、劳务3人），其中专业维修人员14人。高级技师1人、中级技师6人。行管人员比例超过50%  　　维修设有大车班、小车班、电工班、钣金班，喷漆车间外包。  　　XX年通过ISO9000体系认证。  　　三、目前存在的主要问题描述  　　1、企业定位“大而全”  　　汽修厂组建时就是一个综合性修理厂，从修理内部车辆逐步开展并扩大对外维修业务，维修范围几乎囊括了市面上出现的所有车型。  　　“大而全”的结果是：  　　维修技术要全面，工器具要齐全，什么车都要能修。 配件采购种类繁多，既不好买，也买不好。  　　各种车型质量要求千差万别，对质量管控提出了直接挑战。  　　什么都修，什么都不精。维修质量、维修时间得不到有效保证。  　　2、管理机制不符合市场经营需要  　　汽修厂的班组建制与实际性质和规模并不匹配，隶属于XX汽运公司，在人、财、物等方面的缺乏自主权。造成经营 　　管理上，一是上对汽运公司依赖性较强，二是制约汽修厂方面主观能动性的发挥。 　　在实际工作中，上级领导有时直接插手，使汽修厂领导班子无所适从。  　　内部分工上，正副厂长职责不清，职能交叉，下级有时向上级越级请示，正职不正，副职不副。  　　管理秩序的混乱，使正职难以全面负责，经营管理也发挥不了整体优势。  　　3、质量意识存在偏差  　　在访谈过程中，发现汽修厂从上到下，把获取修理利润放在第一位，遵循所谓的行业潜规则，在质量管理方面对客户区别对待。主要是：  　　内部车辆和外部车辆有别，重视内部和本地车辆检修和服务质量，忽视外地车辆检修和服务质量。  　　关键和辅助配件有别，影响行车安全，要求高点，其它的差点。  　　正常修理车辆和事故车辆有别，事故车辆侧重于修理利润。  　　近期发生的几起质量纠纷，正是受到此种质量意识影响的结果。  　　4、质量管控不到位。  　　汽修厂XX年获ISO9000质量体系认证，但体系认证 　　后一直没有有效实施。质量问题集中反映在配件质量和维修人员责任心上，发生过危及车辆安全的质量问题。影响维修质量的因素还有： 　　检修流程简单，无过程记录、无竣工记录，无检验记录，无出门证，维修过程和质量无法追溯。  　　未设专门质检部门，新设总检员为检修主管兼任，既是裁判员也是运动员。  　　修理质量与员工绩效不是有效挂钩，出现质量问题多为口头批评。  　　检修场所硬件及工器具存在不足，既影响维修质量也影响维修速度。  　　维修人员没有系统的技术培训，工艺水平提高主要依靠师傅带徒弟。  　　5、服务软硬件较差  　　汽修厂09年底搬迁至原洪门酒厂院内，服务硬件设施没有跟上，客户接待室十分简陋，接待和仓库用房地面潮湿，大车修理只能露天进行。  　　在服务软件方面：  　　开始使用汽车维修服务专业软件，但操作还不熟练，有些关键流程并未执行和记录。  　　接待人员未经必要的礼仪培训，个别员工在接待过程中服务意识不够强。 　　车辆及随车财物进出厂交接不细，手续不齐。没有维修价格和服务承诺看板，缺乏透明度，容易使客户产生疑惑。 　　接车和修理过程中未采取必要的防护措施，修理过程中零配件在地面随意堆放，易发生客户车辆污损。  　　客户维修档案不完整，难以做到服务深化。  　　6、配件采购及使用流程不规范  　　汽修厂的配件采购分为大车、小车和事故车，既有定点采购也有临时随机采购，在采购和使用